có nguồn gốc từ khu vực này (Smith và ctv., 2001). Có cũng tăng điều khiển trên khí thải không có x trong các phát thải khí thải xe, mặc dù lượng phát thải của các oxit nitơ ở châu Âu đã không từ chối (bảng 7,10). Một hình ảnh tương tự như nổi lên từ Nhật bản (Seto et al., 2002) nơi sulfat phát thải đã giảm vì kiểm soát khí thải, trong khi lượng khí thải nitrat đã tăng với sự gia tăng trong giao thông vehicular. Điều này có nghĩa rằng các địa lý của mưa axít có thể thay đổi, với nó trở nên ít nghiêm trọng trong thế giới phát triển, nhưng với nó ngày càng tăng tại các địa điểm như Trung Quốc, nơi phát triển kinh tế sẽ tiếp tục được kích thích bằng cách đốt than đá phong phú lưu huỳnh thấp chất lượng với số lượng rất lớn.
đang được dịch, vui lòng đợi..