Where to Start The Headset (Sealed)

Where to Start


The Headset (Sealed)



-To install the headset you must press the upper and lower bearing cups. To do this go to your local bike shop and have them press them for you if you don't already own one. Or you can tab them in with a mallet or some wood laying on the cup and hitting them down.
-Now slide the lower bearing race onto the fork and seat it properly. By opening up a cresent wrench and laying it on top of the race and taping it down or takeing a piece of PVC pipe and sliding it over the steerer tube and then tapping it down.
-Then slide the fork into the headset and push the compression ring down the fork until it meets the headset's upper bearing.
-Slide the stem onto the exposed portion of the fork steerer tube and tighten the headset adjustment on top of the stem.
-You may notice that there is some play or rocking in the headset area. To remove the play in your headset you will need to undo the two steerer tube bolts on the back of the stem. Next tighten down the bolt on top of the stem. Do this slowly and check to see if the play is gone.
-Finally when at the correct tightness you should just be able to feel the bearings turning in the headset and it should move freely. Be very careful not to over tighten the bearings, witch will result in permanent damage to the bearing and bearing races. Once there is no play, realign the stem to be perpendicular to the fork, then tighten down the two steerer tube bolts on the back of the stem.


The Handlebars



-First remove all 4 bolts from the stem and remove the clamp plate.
-Position the handlebars so the knurled area at the bottom of the bars sits in the recess of the stem. -
Re-install the stem clamp plate and start the threads 4 clamp bolts just enough to hold the bars.
-Set your bars to the desired angle and then tighten down firmly, using the X pattern (upper left, lower right, upper right, lower left) to ensure proper seating and grip of the handlebars on the knurled area. Ensure the clamp plate sits squarely to the stem and the bars are unable to move.
-Then slide your brake lever(s) onto the handlebar and then install your grips with some water splashed inside the grip or use a air compressor and twist them on. Slide the brake lever next to the grip, set at desired angle and tighten down with 5mm Allen Wrench.
-Finally put the barends into the end of the bars and tighten down with whatever size wrench is needed.


The Seat



-First take the seat post and insert the adjustable end into the underside (guts) of the seat. Then tighten down the seat gut bolt(s) on the seatpost. Leave them loose so when you put it on the frame you will get the right angle you want.
-Slide the seat post clamp onto the frame, but leave it loose for now.
-Insert the Seatpost/Seat into the frame, align to the frame and set to desired height, then tighten the seatpost clamp snugly.
-This is the time to tighten the seatpost guts in the seat and set it to the desired angle.


Now that you have something to work with flip your bike over onto the handlebars and seat to finish the assembley.


The Cranks (Sealed)



-To install the cranks you must have cups pressed into the frame. If you have a Euro BB you get off easy and can just thread the cup/bearing assembly right into the frame. But if you have a Spanish, Midd, or American you must press the bearings or cups, pending on which type, into the frame.
-Go to your local shop and have them pressed. Or you can just tap the cups and bearings in with a block of wood and hammer or mallet, and tighten up the compression mechanism to fully seat them. They should go ahead and install the space that is inbetween the two bearing for you. Insert the spindle into the BB and then put on the opposite drive arm on (the one that doesn't have the sprocket on it) and just loosly tighten it so it stays put.
-Now take a moment to assemble the drive crank arm and sprocket (chainwheel). The Sprocket is bolted to the crank arm and then the arm/sprocket is slid onto the spindle.
-Finally tighten the crank arms down with the arm bolts on the ends of the spindle so that they are snug. In this particular case crank bolt tend to loosen up quicker than normal bolts on a bike so it is advised to put some loc-tight on them to keep them secure.


The Pedals



-Both pedals will have either L or R stamped into the end of the pedal axle. L meaning left, R meaning right.
-Before you fit your pedals, put a little grease on the threads of pedal's spindle, this will stop any binding or rusting, making it easy to remove at a later date.
-Finally, thread the pedal's into the crank arms on there according sides. The Left pedal will be a Left hand thread so you must turn counterclock-wise to tighten it.

Kết quả (Việt) 2:

Bắt đầu từ đâu Tai nghe (đóng dấu) -Để cài đặt tai nghe, bạn phải nhấn ly mang trên và dưới. Để làm điều này, hãy đến cửa hàng xe đạp địa phương và nhờ họ báo cho họ dành cho bạn nếu bạn không đã một mình. Hoặc bạn có thể tab họ với một vồ hoặc một số gỗ đặt trên cốc và đánh chúng xuống. -Bây giờ trượt cuộc đua mang thấp lên ngã ba và chỗ nó đúng cách. Bằng cách mở một cờ lê cresent và đặt nó trên đầu của cuộc đua và vỗ nhẹ nó xuống hoặc takeing một mảnh ống PVC và trượt nó qua ống steerer và sau đó khai thác nó xuống. -Sau đó trượt ngã ba vào tai nghe và đẩy nén vòng xuống ngã ba cho đến khi nó đáp ứng mang trên của tai nghe. -Slide thân vào phần tiếp xúc của ống ngã ba steerer và thắt chặt các điều chỉnh tai nghe trên đỉnh của thân cây. -Bạn có thể nhận thấy rằng có một số vở kịch hoặc rocking trong tai nghe khu vực. Để loại bỏ các vở kịch trong tai nghe của bạn, bạn sẽ cần phải lùi lại hai bu lông ống steerer trên mặt sau của thân cây. Tiếp thắt chặt xuống bolt trên thân cây. Làm điều này từ từ và kiểm tra xem nếu chơi đã biến mất. -Cuối cùng khi ở độ kín chính xác bạn chỉ có thể cảm nhận được vòng bi quay trong tai nghe và nó phải di chuyển một cách tự do. Hãy rất cẩn thận không để trên thắt chặt các vòng bi, phù thủy sẽ dẫn đến tổn thương vĩnh viễn cho mang và chủng tộc mang. Một khi không có chơi, tổ chức lại các gốc để được vuông góc với các ngã ba, sau đó thắt chặt xuống hai bu lông ống steerer trên mặt sau của thân cây. Các tay lái -Trước loại bỏ tất cả 4 bu lông từ thân cây và loại bỏ các tấm kẹp. Chức vụ tay lái nên khu vực có khía ở dưới cùng của các quán bar nằm trong hốc của thân cây. - . Re-cài đặt các tấm kẹp gốc và bắt đầu đề 4 bu lông kẹp chỉ đủ để giữ các thanh -Đặt thanh của bạn vào góc mong muốn và sau đó thắt chặt xuống vững chắc, sử dụng các mẫu X (phía trên bên trái, phía dưới bên phải, phía trên bên phải, dưới bên trái) để đảm bảo chỗ ngồi thích hợp và độ bám của các tay lái vào khu vực có khía. Đảm bảo các tấm kẹp ngồi thẳng để các thân cây và các thanh không thể di chuyển. -Sau đó trượt đòn bẩy phanh của bạn (s) vào tay lái và sau đó cài đặt thấu của bạn với một số nước văng bên trong va li hoặc sử dụng một máy nén khí và xoắn chúng lại trên . Trượt đòn bẩy phanh bên cạnh sự kìm kẹp, đặt ở góc mong muốn và thắt chặt xuống với 5mm Allen Wrench. -Cuối cùng đưa barends vào cuối của các thanh và thắt chặt xuống với bất cứ kích thước cờ lê là cần thiết. Các Seat -Trước lấy bài chỗ ngồi và chèn vào cuối điều chỉnh vào mặt dưới (ruột) của ghế. Sau đó thắt chặt xuống bolt ghế ruột (s) trên seatpost. Để lại cho họ lỏng lẻo nên khi bạn đặt nó vào khung bạn sẽ có được những góc phải bạn muốn. -Slide các bài chỗ ngồi kẹp vào khung hình, nhưng để nó lỏng lẻo đối với doanh nghiệp. -Insert các Seatpost / Seat vào khung hình, sắp xếp để các khung và thiết lập chiều cao mong muốn, sau đó thắt chặt kẹp seatpost khít. -Đây là thời gian để thắt chặt ruột seatpost ở ghế và đặt nó vào góc mong muốn. Bây giờ bạn có một cái gì đó để làm việc với lật xe đạp của bạn trên lên tay lái và chỗ ngồi để kết thúc assembley. Các trục khuỷu (Sealed) -Để cài đặt tay quay bạn phải có chén ép vào khung. Nếu bạn có một Euro BB bạn nhận ra dễ dàng và chỉ có thể luồn cốc / mang lắp ráp ngay vào khung. Nhưng nếu bạn có một Tây Ban Nha, Midd, hay Mỹ, bạn phải nhấn vòng bi hoặc chén, cấp phát theo loại, vào các khung. -Vào cửa hàng địa phương của bạn và họ đã ép. Hoặc bạn có thể chỉ cần gõ nhẹ vào ly và vòng bi với một khối gỗ và búa hoặc vồ, và thắt chặt các cơ chế nén đến chỗ ngồi hoàn toàn chúng. Họ phải đi trước và cài đặt các không gian đó là gian giữa hai mang cho bạn. Lắp trục chính vào BB và sau đó đặt vào tay lái ngược về (một trong đó không có xích vào nó) và chỉ loosly thắt chặt nó để nó vẫn đặt. -Bây giờ mất một chút thời gian để lắp ráp cánh tay ổ quay và Bánh xích (chainwheel). Các Sprocket được bắt vít vào cánh tay quay và sau đó cánh tay / xích đang trườn vào trục chính. -Cuối cùng siết chặt tay quay xuống với các bu lông cánh tay trên đầu của trục chính vì vậy mà khi chúng sát. Trong trường hợp tia quay đặc biệt này có xu hướng nới lỏng lên nhanh hơn so với bu lông bình thường trên một chiếc xe đạp do đó, nó được khuyên nên đặt một số loc-chặt vào chúng để giữ cho chúng được an toàn. Các bàn đạp bàn đạp -Cả sẽ có hoặc L hoặc R đóng dấu vào phần cuối của trục bàn đạp. L có nghĩa là trái, R có nghĩa là phải. -Before bạn phù hợp với bàn đạp của bạn, đặt một ít dầu mỡ trên các chủ đề của trục bàn đạp, điều này sẽ ngăn chặn bất kỳ ràng buộc hoặc gỉ, làm cho nó dễ dàng để loại bỏ một ngày sau đó. -Cuối cùng, sợi của bàn đạp vào vòng tay quay về bên theo đó. Bàn đạp trái sẽ là một chủ đề bàn tay trái, do đó bạn phải bật counterclock-khôn ngoan để thắt chặt lại.