KIỂM TRA VÀ NGHIỆM
UG-90 CHUNG
(a) Việc thanh tra, kiểm tra của các tàu áp lực phải được
đánh dấu bằng Certi fi cation Mark với U Designator
và các thử nghiệm của tàu được đánh dấu bằng các fi Certi ca-
tion Mark với UM Designator phải phù hợp với các
yêu cầu chung để kiểm tra và thử nghiệm trong fol
đoạn rống và, ngoài ra, để các fi c require- Speci
ments Kiểm tra và thử nghiệm được đưa ra trong các bộ phận áp dụng
của tiểu mục B và C.
(b) Nhà sản xuất có trách nhiệm đảm bảo
rằng kiểm soát chất lượng, các kỳ thi chi tiết, và
các bài kiểm tra theo yêu cầu của Bộ phận này được thực hiện. Các
nhà sản xuất có trách nhiệm thực hiện nhiệm vụ fi ed Speci của mình. Xem UG-92
và 10-15. Một số, nhưng không phải tất cả, những trách nhiệm này,
đó là de fi ned trong các quy tắc áp dụng, được tóm tắt
như sau:
(1) các fi cate Certi ủy quyền từ ASME
Boiler và áp Ủy Tàu cho phép
nhà sản xuất để chế tạo các loại tàu được con-
structed [UG-117 (a)];
(2) các bản vẽ và tính toán thiết kế cho các ves-
sel hoặc một phần [10-5 và 10-15 (d)];
(3) fi cation identi cho tất cả các vật liệu được sử dụng trong các fabrica-
tion của tàu hoặc một phần (UG-93);
(4) đảm bảo báo cáo dữ liệu phần [UG-120 (c)];
(5) truy cập cho các thanh tra theo quy định của UG-92
và 10-15;
(6) kiểm tra của tất cả các nguyên liệu trước khi chế tạo để
làm cho một số họ có độ dày cần thiết, để phát hiện
các khuyết tật [UG-93 (d)], để làm cho một số các tài liệu được quả thực hiện
đệ trình bởi Bộ phận này (UG-4), và truy xuất nguồn gốc đó
(UG- 77) để các vật liệu identi fi cation (UG-93) đã được
duy trì;
(7) tài liệu của các bài kiểm tra va chạm khi xét nghiệm như vậy được
yêu cầu (UF-5, UCS-66, UHA-51, UHT-6, và ULT-5);
(8) đồng ý của Thanh tra trước khi bất kỳ cơ sở
sửa chữa kim loại (UG-78 và UF-37); (9) kiểm tra các phần vỏ và đầu để con- rm fi họ đã được đào tạo đúng với hình dạng fi ed Speci trong dung sai cho phép (UG-79, UG-80, UG-81, UF-27, và UF-29); (10) quali fi cation của các hàn và / hoặc thau trình cedures trước khi chúng được sử dụng trong chế tạo [UG-84 (h) , UW-28 (b), và UB-31]; (11) quali fi cation của thợ hàn và vận hành hàn và brazers trước khi sử dụng các thiết bị hàn hoặc brazers trong produc- việc tion (UW-29, UW-48, UB-32, và UB-43); (12) kiểm tra tất cả các bộ phận trước khi tham gia để làm cho chắc chắn rằng họ đã đúng Fi tted hàn hoặc braz- ing và rằng các bề mặt phải được tham gia đã được làm sạch và các dung sai sự liên kết được duy trì (UW-31, UW-32, UW-33, và UB-17); (13) kiểm tra các bộ phận như chế tạo tiến triển, để đánh dấu tài liệu (UG-94), rằng lỗi là không rõ ràng (UG-95), và rằng hình học chiều được duy trì (UG-96 và UF-30); (14) cung cấp các điều khiển để đảm bảo rằng tất cả các yêu cầu xử lý nhiệt được thực hiện (UW-2, UW-10, UG-85, UF-31, và 10-11); (15 ) cung cấp các hồ sơ về kiểm tra không phá hủy các kỳ thi thực hiện trên tàu hoặc tàu phần. Điều này bao gồm việc duy trì các fi lm X quang nếu X quang cuộc thi đều được thực hiện (UW-51, UW-52, và 10-10); (16) làm cho thủy tĩnh hoặc khí nén cần kiểm tra và có các điều tra yêu cầu thực hiện trong thử nghiệm như vậy (UG-99 , UG-100, UG-101, và UW-50); (17) áp dụng các yêu cầu dán tem và / hoặc name tấm cho tàu và làm cho chắc chắn nó được áp dụng cho phù hợp tàu (UG-116, UG-118, và UG-119); (18) chuẩn bị Báo cáo dữ liệu cần thiết của nhà sản xuất và có nó certi fi ed do Thanh tra (UG-120); (19) cung cấp cho lưu giữ của X quang (UW-51), các báo cáo kiểm tra siêu âm (12-4), Nhà sản xuất của Báo cáo số liệu (UG-120), và các tài liệu khác theo yêu cầu của Divi- này sion (10-13). (c) (1) Thanh tra trách nhiệm thực hiện tất cả các kiểm tra speci fi- biệt yêu cầu của anh ta cộng với việc kiểm tra khác như ông tin là cần thiết để cho phép anh ta để xác nhận rằng tất cả các tàu mà ông ủy quyền được đóng dấu với fi- Certi cation Mark đã được thiết kế và xây dựng trong accor- khiêu vũ với các yêu cầu của bộ phận này. Một số, nhưng không phải tất cả, của thanh tra yêu cầu và veri cation fi, đó là de fi ned trong các quy tắc áp dụng, được tóm tắt như sau: (a) xác định rằng các nhà sản xuất có giá trị Cer- cate fi ti của Authorization [UG-117 (a)] và đang làm việc với một hệ thống kiểm soát chất lượng [UG-117 (e)]; (b) xác định rằng các tính toán thiết kế được áp dụng có sẵn [U-2 (b), U-2 (c), 10-5 và 10-15 (d)]; 72 2011a PHẦN VIII - BỘ PHẬN 1 (c) xác nhận rằng các nguyên liệu được sử dụng trong việc xây dựng các tàu thực hiện theo các yêu cầu của UG-4 thông qua UG-14 (UG-93); (d) xác nhận rằng tất cả các hàn và thau proce- các thủ đã quali fi ed (UW-28, UW-47, và UB-42); (e) xác minh rằng tất cả các thợ hàn, thợ vận hành hàn, brazers, và các nhà khai thác hàn đã quali fi ed (UW-29, UW-48 , và UB-43); (f) xác định rằng các phương pháp điều trị nhiệt, bao gồm PWHT, đã được thực hiện (UG-85, UW-10, UW-40, UW-49, và UF-52); (g) xác minh rằng khiếm khuyết vật liệu sửa chữa bằng cách hàn đã chấp nhận được sửa chữa [UG-78, UW-52 (d) (2) (c), UF-37, và UF-47 (c)]; (h) xác minh rằng khuyết tật mối hàn đã được chấp nhận được sửa chữa [ UW-51 (c) và UW-52 (c)]; (i) xác định rằng cần không phá hủy examina- chức, kiểm tra tác động, và các xét nghiệm khác đã được thực hiện và kết quả có thể chấp nhận được (UG-84, UG-93, UW-50, UW-51, UW-52, và UB-44); (j) làm một kiểm tra trực quan của tàu để con fi rm rằng những con số cation fi identi liệu đã đúng chuyển (UG-77 và UG-94); (k ) làm một kiểm tra trực quan của tàu để con- fi rm rằng không có vật chất hay khuyết tật chiều (UG-95, UG-96, và UG-97); (l) thực hiện kiểm tra nội bộ và bên ngoài và chứng kiến việc kiểm tra thủy tĩnh hoặc khí nén (UG-96, UG-97, UG-99, UG-100, và UG-101); (m) xác định rằng các yêu cầu hiệu đánh dấu được cung cấp (UG-115) và rằng bất kỳ tên địa phương đã được gắn liền với các tàu thích hợp; (n) ký Certi fi cate của Thanh tra trên các Báo cáo dữ liệu của nhà sản xuất khi các tàu, để tốt nhất của kiến thức và niềm tin của mình, là phù hợp với tất cả các quy định của bộ phận này. Khi thanh tra có certi- fi ed bằng cách ký Báo cáo dữ liệu của nhà sản xuất, điều này indi- Cates chấp thuận của các Thanh tra viên. Chấp nhận điều này không bao hàm giả định của Thanh tra viên của bất kỳ các nhiệm các trách của Nhà sản xuất. (2) Khi sản xuất hàng loạt các bình áp lực làm cho nó không thể thực hiện cho các thanh tra để cá nhân thực hiện từng nhiệm vụ của mình yêu cầu, 32 Nhà sản xuất, trong collabo - ration với Thanh tra, phải chuẩn bị thanh tra và thủ tục kiểm soát chất lượng đề ra, trong chi tiết đầy đủ, phương pháp theo đó người requirements32 của Sư Đoàn này sẽ được duy trì. Thủ tục này sẽ được phát triển, được chấp nhận, và thực hiện theo quy định bắt buộc áp dụng Phụ lục 35. 32 Xem UG-90 (b) và UG-90 (c) (1) cho bản tóm tắt về trách nhiệm của nhà sản xuất và các nhiệm vụ của Thanh tra viên. UG-91 THANH TRA (a) Tất cả các tài liệu tham khảo để thanh tra toàn Sư đoàn này có nghĩa là các thanh tra ủy quyền như de fi ned tại khoản này. Tất cả thanh tra theo yêu cầu của Bộ phận này của Mục VIII là: (1) do Thanh tra viên làm việc thường xuyên bởi một ASME công nhận ủy quyền Cơ quan Thanh tra, 33 tức là, các tổ chức thanh tra của nhà nước hoặc đô thị của Hoa Kỳ, một tỉnh của Canada, hoặc một đồng bảo hiểm pany ủy quyền để viết nồi hơi và áp suất tàu hiểm ance, ngoại trừ (2) kiểm tra có thể là do các làm việc thường xuyên thanh tra của người sử dụng trong trường hợp của một người dùng sản xuất mà sản xuất bình áp lực dành riêng cho sử dụng riêng của mình và không phải để bán lại [xem UG-116 (a) (1)]. Trừ khi được cho phép trong (2) ở trên, các thanh tra có trách nhiệm không được là nhân viên của Nhà sản xuất. Tất cả Thanh tra viên đã fi quali ed bởi một thi viết theo quy tắc của bất kỳ nhà nước của Hoa Kỳ hay tỉnh của Canada đã thông qua Bộ luật. (b) Ngoài các nhiệm vụ Speci fi ed, Thanh tra có nhiệm vụ giám sát chất lượng của nhà sản xuất Kiểm soát hệ thống theo yêu cầu tại Phụ lục 10 UG-92 ACCESS CHO INSPECTOR Nhà sản xuất của tàu phải bố trí cho các thanh tra viên có quyền truy cập miễn phí tới các bộ phận như của tất cả các nhà máy như đang quan tâm đến việc cung cấp hoặc sản xuất vật liệu cho các tàu, khi có yêu cầu. Thanh tra viên được phép truy cập miễn phí, mọi lúc trong khi làm việc trên các tàu đang được thực hiện, để tất cả các bộ phận của cửa hàng của nhà sản xuất mà họ quan tâm việc xây dựng các tàu và các trang web của fi ELD tàu dựng lên trong giai đoạn lắp ráp và thử nghiệm tàu. Nhà sản xuất phải giữ thanh tra thông báo về tiến độ công việc và trách nhiệm thông báo cho anh ta một cách hợp lý trước khi tàu sẽ được sẵn sàng cho bất kỳ kiểm tra, thanh tra yêu cầu. UG-93 KIỂM TRA TÀI LIỆU (a) Trừ khi có quy định khác trong UG-4 ( b), UG-10, UG-11, hoặc UG-15, yêu cầu đối với sự chấp nhận của các tài liệu được cung cấp bởi các nhà sản xuất vật liệu hoặc nhà cung cấp vật liệu phù hợp hoàn toàn với một fi Speci cation vật chất của Mục II như sau. (1) Đối với các loại tấm, 2 Nhà sản xuất tàu phải đảm bảo tất cả các yêu cầu của vật liệu Speci fi cation, và tất cả các biệt yêu cầu tài của Sư Đoàn này, mà là để được fi ful lled bởi các nhà sản xuất vật liệu đã được đáp ứng. 33 Bất cứ khi nào Ủy quyền thiết bị Cơ quan thanh tra hoặc AIA được sử dụng trong Bộ luật này, nó có nghĩa là một cơ quan Thanh tra ủy quyền công nhận bởi ASME ở phù hợp với các yêu cầu trong ấn bản mới nhất của ASME QAI-1. (a) 73 2011a PHẦN VIII - BỘ PHẬN 1 Nhà sản xuất phải thực hiện điều này bằng cách lấy cer- Cates ti fi của tuân thủ hoặc vật liệu thử nghiệm Báo cáo. Các thanh tra có trách nhiệm xác định xem các tài liệu này đại diện cho các nguyên liệu và đáp ứng các yêu cầu của fi- Speci liệu cation. (a) Các tài liệu này sẽ bao gồm kết quả của tất cả các bài kiểm tra và thi yêu cầu, bằng chứng về sự tuân thủ với các cation fi Speci vật chất, và require- thêm ráp có thể áp dụng. Khi giấy phép fi cation Speci cer-
đang được dịch, vui lòng đợi..
