3. VEHICLE DESIGN 3A – GENERAL Arti

3. VEHICLE DESIGN
3A – GENERAL
Article 25: VEHICLE DESIGN a) During vehicle design, construction and competition planning, participating Teams must pay particular attention to all aspects of safety, i.e. Driver safety, the safety of other Team members and spectator safety. i. Prototype vehicles must have three or four running wheels, which under normal running conditions must be all in continuous contact with the road. ii. UrbanConcept vehicles must have exactly four wheels, which under normal running conditions must be all in continuous contact with the road. A fifth wheel for any purpose is forbidden. b) Aerodynamic appendages, which adjust or are prone to changing shape due to wind whilst the vehicle is in motion, are forbidden. c) Vehicle bodies must not include any external appendages that might be dangerous to other Team members; e.g. pointed part of the vehicle body. Any sharp points must have a radius of 5 cm or greater, alternatively they should be made of foam or similar deformable material. d) Vehicle body panels must be rigid with an appropriate stiffness not to be prone to changing shape due to wind. e) The vehicle interior must not contain any objects that might injure the Driver during a collision. f) Windows must not be made of any material which may shatter into sharp shards. Recommended material: Polycarbonate (e.g. Lexan) g) Any cover of the energy compartment (engine/motor/transmission/battery, etc.) should be easy to open for quick inspection access. h) All parts of the drive train, including fuel tank, hydrogen system components, etc. must be within the confines of the body cover. i) All objects in the vehicle must be securely mounted. Bungee cords or other elastic material are not permitted for securing heavy objects like batteries. j) All vehicles must have a solid floor and frame that prevents any part of the driver’s body from contacting the ground. k) All vehicles (including Prototypes) must be fully covered. Open top vehicles are not allowed. Vehicles that look like bicycles, tricycles or wheelchairs are not acceptable. l) The Organisers may provide any team with telemetry equipment and request them to install it in their vehicle for the purpose of competition monitoring and result calculation. In this case the main housing of the telemetry equipment will need to be installed inside the vehicle and the team must provide a hole in the body of the vehicle of no more than15 mm for the passage of cables to one or more outside antennae which will need to be attached outside on top of the vehicle.

Kết quả (Việt) 1:

3. XE THIẾT KẾ 3A-GENERAL 25 bài viết: Xe thiết kế một) trong các xe thiết kế, xây dựng và cuộc thi lập kế hoạch, đội tham gia phải đặc biệt chú ý đến tất cả các khía cạnh của sự an toàn, tức là lái xe an toàn, sự an toàn của các thành viên khác của nhóm và khán giả an toàn. i. mẫu xe phải có ba hoặc bốn chạy bánh xe, mà theo điều kiện hoạt động bình thường phải tất cả trong liên tục tiếp xúc với đường. II. UrbanConcept xe phải có chính xác bốn bánh xe, mà theo điều kiện hoạt động bình thường phải tất cả trong liên tục tiếp xúc với đường. Một bánh xe thứ năm cho mục đích nào bị cấm. b) bộ phận phụ khí động học, điều chỉnh hoặc dễ bị để thay đổi hình dạng do để gió trong khi chiếc xe đang di chuyển, bị cấm. c) xe cơ quan phải bao gồm bất kỳ phần phụ bên ngoài có thể gây nguy hiểm cho các thành viên nhóm khác; Ví dụ như chỉ một phần của thân xe. Bất kỳ điểm sắc nét phải có một bán kính 5 cm hoặc lớn hơn, ngoài ra họ nên được thực hiện của bọt hoặc tương tự như tài liệu biến. d) thân xe bảng phải được cứng nhắc với một độ cứng phù hợp không phải là dễ bị để thay đổi hình dạng do để gió. e) bên chiếc xe không chứa bất kỳ đối tượng nào có thể làm tổn thương các trình điều khiển trong một vụ va chạm. f) Windows không phải được thực hiện bất kỳ tài liệu nào mà có thể phá vỡ thành mảnh sắc nét. Khuyến khích tài liệu: Polycarbonate (ví dụ như Lexan) g) bất kỳ trang bìa của khoang năng lượng (động cơ/động cơ/truyền/pin, vv) phải được dễ dàng để mở để truy cập nhanh chóng kiểm tra. h) tất cả các phần của chuỗi lái, bao gồm cả thùng nhiên liệu hydro hệ thống thành phần, vv phải trong sự hạn chế của cơ thể bao. i) tất cả các đối tượng trong chiếc xe phải được gắn kết một cách an toàn. Dây Bungee hoặc tài liệu đàn hồi khác không được phép cho bảo vệ vật nặng như pin. j) tất cả các xe phải có một sàn vững chắc và khung có thể ngăn chặn bất kỳ phần nào của cơ thể của trình điều khiển từ liên lạc với mặt đất. k) tất cả các xe (bao gồm cả nguyên mẫu) phải được bảo hiểm đầy đủ. Mở đầu xe không được phép. Xe mà trông giống như xe đạp, tricycles hoặc sử dụng xe lăn là không thể chấp nhận được. l) Ban tổ chức có thể cung cấp cho bất kỳ đội từ xa thiết bị và yêu cầu họ để cài đặt nó trong xe của họ cho các mục đích cạnh tranh giám sát và kết quả tính toán. Trong trường hợp này các nhà ở chính của thiết bị từ xa sẽ cần phải được cài đặt trong xe và nhóm nghiên cứu phải cung cấp một lỗ trong cơ thể của xe không có thêm than15 mm cho đoạn văn của cáp cho một hoặc nhiều bên ngoài râu mà sẽ cần phải được gắn bên ngoài trên đầu trang của xe.

Kết quả (Việt) 2:

3. XE THIẾT KẾ
3A - CHUNG
Điều 25: XE THIẾT KẾ a) Trong quá trình thiết kế xe, xây dựng và quy hoạch cạnh tranh, đội tham gia phải đặc biệt chú ý đến tất cả các khía cạnh của an toàn, ví dụ như điều khiển an toàn, sự an toàn của các thành viên nhóm khác và an toàn khán giả. i. Xe nguyên mẫu phải có ba hoặc bốn bánh xe chạy, mà theo điều kiện vận hành bình thường phải tất cả các liên lạc liên tục với mặt đường. ii. Xe UrbanConcept phải có chính xác bốn bánh xe, mà theo điều kiện vận hành bình thường phải tất cả các liên lạc liên tục với mặt đường. Một bánh xe thứ năm với mục đích nào là bị cấm. b) phụ khí động học, trong đó điều chỉnh hoặc dễ bị thay đổi hình dạng do gió trong khi xe đang chuyển động, bị cấm. c) Cơ quan xe không phải bao gồm bất kỳ các phần phụ bên ngoài mà có thể nguy hiểm cho các thành viên nhóm khác; ví dụ như chỉ một phần của thân xe. Bất kỳ điểm mạnh phải có bán kính 5 cm hoặc lớn hơn, cách khác họ nên được làm bằng xốp hoặc vật liệu biến dạng tương tự. d) các tấm thân xe phải cứng nhắc với một độ cứng thích hợp để không dễ bị thay đổi hình dạng do gió. e) Các nội thất chiếc xe không được chứa bất kỳ đối tượng nào có thể gây tổn thương cho lái xe trong một vụ va chạm. f) Windows không được làm bằng vật liệu bất kỳ mà có thể phá vỡ thành những mảnh sắc nhọn. Tài liệu đề xuất: Polycarbonate (ví dụ như Lexan) g) Bất kỳ trang bìa của các khoang năng lượng (động cơ / động cơ / hộp / pin, vv) phải được dễ dàng để mở cho truy cập kiểm tra nhanh. h) Tất cả các bộ phận của đào tạo lái xe, bao gồm bồn chứa nhiên liệu, các thành phần hệ thống hydro, vv phải nằm trong giới hạn của vỏ cơ thể. i) Tất cả các đối tượng trong các xe phải được gắn kết một cách an toàn. Dây Bungee hoặc vật liệu đàn hồi khác không được phép để đảm bảo cho các vật nặng như pin. j) Tất cả các xe phải có một tầng vững chắc và khung có thể ngăn chặn bất kỳ phần nào của cơ thể của người lái xe tiếp xúc với mặt đất. k) Tất cả các xe (bao gồm cả nguyên mẫu) phải được bảo hiểm đầy đủ. Mở đầu xe không được phép. Phương tiện đi lại mà trông giống như xe đạp, xe ba bánh hoặc xe lăn không thể chấp nhận được. l) Các nhà tổ chức có thể cung cấp bất kỳ đội bóng với thiết bị đo xa và yêu cầu họ để cài đặt nó trong xe của họ cho mục đích giám sát cạnh tranh và kết quả tính toán. Trong trường hợp này các nhà chính của thiết bị đo từ xa sẽ cần phải được cài đặt bên trong xe và các đội phải cung cấp một cái lỗ trên cơ thể của xe không có nhiều than15 mm cho việc thông qua các loại cáp cho một hoặc nhiều hơn bên ngoài râu mà sẽ cần được gắn bên ngoài trên đầu của chiếc xe.