Cost pressures have been intense in

Cost pressures have been intense in the global tire industry in recent years. Tires are essentially a commodity product where meaningful differentiation is difficult and price is the main competitive weapon. The major buyers of tires, automobile firms, are powerful and face low switching costs, so they play tire firms against each other to get lower prices. And the decline in global demand for automobiles in the early 1990s created excess capacity in the tire industry, with as much as 25 percent of world capacity standing idle. The result was a worldwide price war with almost all tire firms suffering heavy losses in the early 1990s. In response to the resulting cost pressures, most tire firms are trying to attain a low-cost position. This includes moving production facilities to low-cost facilities and offering globally standardized products to realize experience curve economies.15

Kết quả (Việt) 1:

Chi phí áp lực đã được cường độ cao trong ngành công nghiệp toàn cầu lốp trong năm gần đây. Lốp xe là cơ bản một hàng hóa sản phẩm nơi sự khác biệt có ý nghĩa là khó khăn và giá là vũ khí cạnh tranh chính. Những người mua lớn của lốp xe, công ty ô tô, mạnh mẽ và đối mặt với chi phí chuyển đổi thấp, vì vậy họ chơi công ty lốp với nhau để có được giá thấp hơn. Và sự suy giảm trong nhu cầu toàn cầu cho xe ô tô trong đầu thập niên 1990 tạo dư thừa năng lực trong ngành công nghiệp lốp xe, với nhiều như 25 phần trăm của thế giới công suất đứng nhàn rỗi. Kết quả là một cuộc chiến giá cả trên toàn cầu với hầu như tất cả các công ty lốp bị tổn thất nặng trong những năm 1990. Để đáp ứng với các kết quả là chi phí áp lực, hầu hết các công ty lốp đang cố gắng để đạt được một vị trí chi phí thấp. Điều này bao gồm di chuyển cơ sở sản xuất chi phí thấp thiết bị và cung cấp toàn cầu tiêu chuẩn hóa các sản phẩm để nhận ra kinh nghiệm đường cong economies.15

Kết quả (Việt) 2:

Áp lực chi phí đã được cường độ cao trong các ngành công nghiệp lốp xe toàn cầu trong những năm gần đây. Lốp xe là bản chất là một sản phẩm hàng hóa mà sự khác biệt thật là khó khăn và giá cả là vũ khí cạnh tranh chính. Những người mua chủ yếu của lốp xe, các hãng ô tô, rất mạnh mẽ và phải đối mặt với chi phí chuyển đổi thấp, do đó, họ chơi các hãng lốp với nhau để có được mức giá thấp hơn. Và sự suy giảm trong nhu cầu toàn cầu cho xe ô tô trong những năm 1990 đã tạo ra công suất dư thừa trong các ngành công nghiệp lốp xe, với nhiều như 25 phần trăm khả năng thế giới đứng nhàn rỗi. Kết quả là một cuộc chiến giá cả trên toàn thế giới với gần như tất cả các hãng lốp tổn thất nặng nề trong những năm đầu thập niên 1990. Để đối phó với áp lực chi phí kết quả, hầu hết các hãng lốp đang cố gắng để đạt được một vị trí chi phí thấp. Điều này bao gồm di chuyển cơ sở sản xuất cho các cơ sở chi phí thấp và cung cấp các sản phẩm tiêu chuẩn hóa trên toàn cầu để nhận ra đường cong kinh nghiệm economies.15