can reduce to the ship maneuvering

can reduce to the ship maneuvering and collision avoidance. Eighty percent of marine accidents have occurred because of human factors as suggested by research data (Guedes Soares & Teixeira 2001, Gaarder et al.1997). This is the reason that some researches about the intelligent computer evaluation systems to reduce the accidents caused by human factors have emerged. Intelligent evaluation system of ship maneuvering can calculate the status of ship by getting the data around the ship and then adopt fuzzy comprehensive evaluation method to calculate the collision risk and evaluate the operation of navigator. If it has danger of collision risk or the navigator adopts irrational operation scheme by calculation, the system will send a message to the navigator. The navigator must affirm the messages. If there is no affirmation, the system will adopt collision avoidance measures or other rational operations automatically at the critical moment.

Kết quả (Việt) 1:

có thể làm giảm để tránh khả năng thao diễn và va chạm tàu. Tám mươi phần trăm của tai nạn hàng hải đã xảy ra do các yếu tố con người theo đề nghị của nghiên cứu dữ liệu (Guedes Soares & Teixeira 2001, Gaarder et al.1997). Đây là lý do một số nghiên cứu về hệ thống đánh giá máy tính thông minh để giảm tai nạn gây ra bởi các yếu tố con người đã nổi lên. Hệ thống đánh giá thông minh của tàu vận động có thể tính toán trạng thái của con tàu bằng cách nhận được dữ liệu xung quanh con tàu và sau đó áp dụng mờ đánh giá toàn diện phương pháp tính toán nguy cơ va chạm và đánh giá hoạt động của Hoa tiêu. Nếu nó có nguy cơ nguy cơ va chạm hoặc tiêu thông qua đề án chưa hợp lý hoạt động bằng cách tính toán, Hệ thống sẽ gửi thư cho hoa tiêu. Hoa tiêu phải khẳng định các tin nhắn. Nếu không có không khẳng định, Hệ thống sẽ áp dụng các biện pháp tránh va chạm hoặc các hoạt động hợp lý tự động tại thời điểm quan trọng.

Kết quả (Việt) 2:

có thể giảm đến vận động con tàu và tránh va chạm. Tám mươi phần trăm tai nạn hàng hải xảy ra do yếu tố con người theo đề nghị của dữ liệu nghiên cứu (Guedes Soares & Teixeira năm 2001, Gaarder et al.1997). Đây là lý do mà một số nghiên cứu về các hệ thống đánh giá máy tính thông minh để giảm tai nạn gây ra bởi các yếu tố con người đã xuất hiện. Hệ thống đánh giá thông minh của con tàu vận động có thể tính toán trạng thái của tàu bằng cách nhận được dữ liệu xung quanh tàu và sau đó áp dụng phương pháp đánh giá toàn diện mờ để tính toán nguy cơ va chạm và đánh giá hoạt động của hoa tiêu. Nếu nó có nguy cơ rủi ro va chạm hoặc hoa tiêu thông qua Đề án hoạt động không hợp lý bằng cách tính toán, hệ thống sẽ gửi tin nhắn đến hoa tiêu. Hoa tiêu phải khẳng định các tin nhắn. Nếu không có lời khẳng định, hệ thống sẽ áp dụng các biện pháp tránh va chạm hoặc hoạt động hợp lý khác tự động tại thời điểm quan trọng.