1. They write down the critical inf

1. They write down the critical information.
2. They enter it into their equipment as it is told to them, so minimal memory is required.
3. They remember some of it as meaningful phrases.
Although to the outside observer, all the instructions and numbers seem random and confusing, to the pilots they are familiar names, familiar numbers. As one respondent pointed out, those are
common numbers and a familiar pattern for a takeoff. “Frasca 141” is the name of the airplan , announcing the intended recipient of these instructions. The first critical item to remember is to turn left to a compass direction of 090, then climb to an altitude of 2,000 feet. Write those two numbers down. Enter the radio frequency 124.3 into the radio as you hear it—but most of the time this frequency is known in advance, so the radio is probably already set to it. All you have to do is look at it and see that it is set properly. Similarly, setting the “squawk box to 5270” is the special code the airplane sends whenever it is hit by a radar signal, identifying the airplane to the air-traffic controllers. Write it down, or set it into the equipment as it is being said. As for the one remaining item, “Expect 3,000 10 minutes after departure,” nothing need be done. This is just reassurance that in ten minutes, Frasca 141 will probably be advised to climb to 3,000 feet, but if so, there will be a new command to do so.
How do pilots remember? They transform the new knowledge they have just received into memory in the world, sometimes by writing, sometimes by using the airplane’s equipment.

Kết quả (Việt) 1:

1. họ ghi lại các thông tin quan trọng.2. họ nhập nó vào thiết bị của họ như nó nói cho họ, do đó, bộ nhớ tối thiểu là cần thiết.3. họ nhớ một số của nó là cụm từ có ý nghĩa.Mặc dù để quan sát bên ngoài, tất cả các hướng dẫn và các con số có vẻ ngẫu nhiên và khó hiểu, cho các phi công họ là quen thuộc tên, số quen thuộc. Như một thắc đã chỉ ra, đó làphổ biến số và một mô hình quen thuộc cho một cất cánh. "Frasca 141" là tên của airplan, thông báo người nhận dự kiến của các hướng dẫn sau. Mục quan trọng đầu tiên cần nhớ là để rẽ trái vào một hướng la bàn của 090, sau đó leo lên đến độ cao 2.000 feet. Ghi những số hai. Nhập tần số vô tuyến 124.3 vào các đài phát thanh như bạn nghe thấy nó- nhưng phần lớn thời gian tần số này được biết đến trước, do đó, các đài phát thanh có lẽ đã được thiết lập để nó. Tất cả bạn phải làm là nhìn vào nó và thấy rằng nó được thiết lập đúng cách. Tương tự như vậy, thiết lập "squawk box để 5270" là mã số đặc biệt máy bay gửi bất cứ khi nào nó ảnh hưởng bởi một tín hiệu radar, xác định máy bay để các bộ điều khiển lưu lượng không khí. Viết nó, hoặc đặt nó vào các thiết bị như nó được nói. Đối với một mục còn lại, "Expect 3.000 10 phút sau khi khởi hành," không có gì cần được thực hiện. Điều này là bảo đảm chỉ trong mười phút, Sân bay Frasca 141 có lẽ sẽ được tư vấn để leo lên đến 3.000 feet, nhưng nếu như vậy, sẽ có một lệnh mới để làm như vậy.Phi công làm nhớ như thế nào? Họ biến những kiến thức mới họ vừa nhận được vào bộ nhớ trên thế giới, đôi khi bằng cách viết, đôi khi bằng cách sử dụng thiết bị của máy bay.

Kết quả (Việt) 2:

1. Họ viết ra những thông tin quan trọng.
2. Họ nhập nó vào thiết bị của mình khi nó được nói với họ, vì vậy bộ nhớ tối thiểu là cần thiết.
3. Họ nhớ một số của nó như là cụm từ có ý nghĩa.
Mặc dù đối với người quan sát bên ngoài, tất cả các hướng dẫn và các con số có vẻ ngẫu nhiên và khó hiểu, các phi công là những cái tên quen thuộc, con số quen thuộc. Như một người trả lời chỉ ra, đó là những
con số thông thường và một mô hình quen thuộc cho một cất cánh. "Frasca 141" là tên của airplan, thông báo cho người nhận những chỉ dẫn này. Các mặt hàng quan trọng đầu tiên cần nhớ là để rẽ trái đến một hướng la bàn của 090, sau đó leo lên độ cao 2.000 feet. Viết hai con số xuống. Nhập tần số vô tuyến 124,3 vào các đài phát thanh khi bạn nghe nó, nhưng phần lớn thời gian tần số này được biết trước, do đó, các đài phát thanh là có thể đã thiết lập để nó. Tất cả bạn phải làm là nhìn vào nó và thấy rằng nó được thiết lập đúng cách. Tương tự như vậy, thiết lập các "hộp Squawk đến 5270" là các mã đặc biệt các máy bay gửi đi mỗi khi nó được nhấn bởi một tín hiệu radar, xác định các máy bay đến các bộ điều khiển không lưu. Viết nó xuống, hoặc đặt nó vào các thiết bị như nó đang được nói. Đối với một trong các mục còn lại, "Mong đợi 3.000 10 phút sau khi khởi hành," không có gì cần phải được thực hiện. Đây chỉ là sự bảo đảm rằng trong mười phút, Frasca 141 có thể sẽ được tư vấn để leo lên đến 3.000 feet, nhưng nếu như vậy, sẽ có một lệnh mới làm như vậy.
Làm thế nào để phi công nhớ? Chúng biến đổi những kiến thức mới mà họ vừa nhận được vào bộ nhớ trên thế giới, đôi khi bằng văn bản, đôi khi bằng cách sử dụng thiết bị của máy bay.