6.1.5 Classifying the rail quality

6.1.5 Classifying the rail quality after welding :
- Acceptable welded rails must obtain the required dimensions, have neither cracks nor defects.
- If the rails do not obtain required dimension, the welding joints shall be adjusted by heating them up to 850oC before grinding.
- If there are cracks, defects within acceptable tolerance range, they can be repaired by grinding, but heat again the welding joint to press the ends of rails another 10-15mm to eliminate those cracks in the case the cracks are too deep. In the case the cracks cannot be repaired with the above methods, the existing welding joints shall be cut then weld again according to the mentioned method.
6.2 Rail welding machine :
- Long rail will be weld by gas pressure welding machine
- The features of gas pressure welding machine will be describe as follows : Features
- This welder is so designed as to provide uniform weld quality. Burrs are cut off through extrusion by heating the welded joint immediately after welding. In case defects such as weld flaw occur at the welded joint, it is detectable by trimming of extrusion, and possible to improve in proper quality by re-welding.
6.2.1 Weld strength and hardness
- The weld strength is as high as that of the base metal, because the heating temperature is controlled below the melting point of steel and no filler metal is used.
- The welded joint of a head hardened head rail is softened due to the welding heat.
- However, a post-weld heat treatment device can be used to restore the hardness of the softened part as high as that of the base metal.
6.2.2 Workability
The welder is small in size and light in weight, movable along a track, and usable both in shop and at job site. The welding efficiency is markedly high.
6.2.3 Economical efficiency
The main consumables are oxygen, acetylene, fuel for the generator and grinding stones. The cost of welding is far more economical as compared with other welding methods, taking machine depreciation and labor cost into consideration.

Kết quả (Việt) 1:

6.1.5 phân loại chất lượng đường sắt sau khi hàn:
- chấp nhận được đường ray Hàn phải có được kích thước yêu cầu, có vết nứt không Khuyết tật.
-nếu những không được yêu cầu kích thước, các khớp hàn sẽ được điều chỉnh bằng cách nung họ lên đến 850oC trước khi mài.
-nếu có vết nứt, các khiếm khuyết trong phạm vi chấp nhận được khoan dung, họ có thể được sửa chữa bằng cách mài, nhưng nóng một lần nữa các Hàn khớp nhấn kết thúc rails khác 10-15mm để loại bỏ những vết nứt trong trường hợp các vết nứt là quá sâu. Trong trường hợp các vết nứt không thể được sửa chữa bằng những phương pháp trên, hiện tại Hàn khớp sẽ được cắt hàn sau đó một lần nữa theo phương pháp được đề cập.
6.2 đường sắt máy hàn:
-dài đường sắt sẽ là hàn bằng khí áp suất máy hàn
-Các tính năng của khí áp suất máy hàn sẽ được mô tả như sau: tính năng
-thợ hàn này được thiết kế như vậy là để cung cấp chất lượng thống nhất Hàn. Đáng được cắt bỏ qua phun ra bằng cách đốt các khớp Hàn ngay lập tức sau khi hàn. Trong trường hợp các Khuyết tật như lỗ hổng Hàn xảy ra tại các khớp Hàn, nó được phát hiện bởi trang trí của phun ra, và có thể để cải thiện chất lượng thích hợp của re-Hàn.
6.2.1 Hàn sức mạnh và độ cứng
-sức mạnh Hàn là cao như kim loại cơ sở, bởi vì nhiệt độ hệ thống sưởi kiểm soát dưới điểm nóng chảy thép và kim loại không phụ được sử dụng.
-phần một đường sắt đầu cứng đầu, Hàn được làm mềm do Hàn nhiệt.
- Tuy nhiên, một thiết bị xử lý nhiệt sau khi hàn có thể được sử dụng để khôi phục lại độ cứng của phần làm mềm cao như Metal cơ sở
6.2.2 Workability
thợ hàn là nhỏ trong kích thước và ánh sáng trong trọng lượng, di chuyển dọc theo một ca khúc, và có thể sử dụng cả trong cửa hàng và tại trang web việc làm. Hiệu quả Hàn là rõ rệt cao.
2.2.3 kinh tế hiệu quả
các sản phẩm dùng chính là oxy, axetylen, nhiên liệu cho máy phát điện và nghiền đá. Chi phí của Hàn là kinh tế hơn so với các phương pháp hàn, chi phí khấu hao và lao động máy cân nhắc.

Kết quả (Việt) 2:

6.1.5 Phân loại chất lượng đường sắt sau khi hàn:
- ray hàn chấp nhận phải có các kích thước yêu cầu, có không vết nứt hay khuyết tật.
- Nếu đường ray không có được kích thước cần thiết, các khớp hàn được điều chỉnh bằng cách nung nóng chúng lên tới 850oC trước khi xay .
- Nếu có vết nứt, khuyết tật trong phạm vi dung sai chấp nhận được, họ có thể được sửa chữa bằng cách nghiền, nhưng một lần nữa làm nóng các doanh hàn bấm đầu của đường ray khác 10-15mm để loại bỏ những vết nứt trong trường hợp các vết nứt quá sâu. Trong trường hợp các vết nứt không thể được sửa chữa với các phương pháp trên, các khớp hàn hiện tại sẽ được cắt sau đó hàn lại theo phương pháp đã đề cập.
máy 6.2 hàn đường sắt:
- đường sắt dài sẽ được hàn bằng máy hàn áp lực khí
- Các tính năng của khí Máy hàn áp lực sẽ được mô tả như sau: Các tính năng
- thợ hàn này được thiết kế để để cung cấp chất lượng mối hàn đồng nhất. Gờ được cắt qua đùn bằng cách nung nóng mối hàn ngay lập tức sau khi hàn. Trong trường hợp khuyết tật như hàn lỗ hổng xảy ra ở các mối hàn, nó có thể phát hiện bằng cách cắt tỉa của phun ra, và có thể cải thiện chất lượng thích hợp bằng cách tái hàn.
6.2.1 hàn sức mạnh và độ cứng
- Sức mạnh hàn là cao như của các kim loại cơ bản, bởi vì nhiệt độ nóng được kiểm soát dưới điểm nóng chảy của thép và kim loại không phụ được sử dụng.
- Các mối hàn của một cái đầu cứng đường sắt đầu được làm mềm do nhiệt hàn.
- Tuy nhiên, một xử lý nhiệt sau hàn thiết bị có thể được sử dụng để khôi phục lại độ cứng của phần làm mềm cao như của các kim loại cơ bản.
6.2.2 Tính thi
Các thợ hàn có kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ, di chuyển dọc theo một ca khúc, và có thể sử dụng cả hai trong cửa hàng và tại trang web việc làm . Hiệu quả hàn là rõ rệt cao.
6.2.3 hiệu quả kinh tế
Các hàng tiêu dùng chính là oxy, axetylen, nhiên liệu cho máy phát điện và đá mài. Chi phí của hàn là kinh tế hơn so với các phương pháp hàn khác, lấy máy khấu hao và chi phí lao động xem xét.