I. Greeting and Presentation- I am

I. Greeting and Presentation
- I am deputy director of ICAO (International Civil Aviation Organization)
II. Outline:
2014 was a year of loss aviation world as we have witnessed in a row the plane crash that killed hundreds of people. According to the ICAO, since the beginning of this year, more than 10 plane crash, as nearly 1,000 dead or missing people. As you know, the pain and loss that the aviation tragedy brought MH370 or MH17 are not statistical. In my opinion, we cannot blame anyone for the accident which is difficult to predict. We can only try to limit that. Because of this, the meeting between ICAO and some organizations were held in Montreal, Canada. They discussed the role of each organization for airspace in the sensitive areas and work together to find a solution on aviation safety.
Through a lot of discussion between ICAO and other organizations, we have made the most essential issues to improve the problem as follows:
1. Strengthen the provisions relating to the deployment of security equipment, security service provider not save, training and certification system for coaches and the relationship cyber threats.
2. Training closely pilots, air hostess in each flight
3. Check closely with mail, goods and other items prior to boarding and better protection to avoid unauthorized interference from the point where the control is applied security until departing aircraft.

The probability of an accident aircraft was extremely low. Transport Safety Agency has said in 2012 occurred more than 33,500 deaths due to road accidents in the US, while only 440 people died in the air crash. Every day there are more than 30,000 flight operations in the US, but the number of accidents is not significant. This confirms that the move by air remains one of the safest vehicles.
I hope that next time participating in this meeting; I will be talking about the achievements of the aviation industry, rather than the sad figure as last year. However, we cannot deny the great efforts of the organizations in bringing the absolute safety for passenger aircraft that chose plane to move.

Kết quả (Việt) 1:

I. lời chào và trình bày-Tôi là phó giám đốc của ICAO (tổ chức hàng không dân dụng quốc tế)II. phác thảo:2014 là một năm mất giao thế giới như chúng ta đã chứng kiến trong một hàng tai nạn máy bay giết hàng trăm người. Theo ICAO, kể từ đầu năm nay, hơn 10 máy bay rơi, như gần 1.000 người chết hoặc mất tích. Như bạn biết, những đau đớn và mất rằng thảm kịch aviation đưa MH370 hoặc MH17 là không thống kê. Theo tôi, chúng tôi không thể đổ lỗi cho bất cứ ai cho tai nạn mà là khó dự đoán. Chúng tôi chỉ có thể cố gắng để giới hạn đó. Bởi vì điều này, hội nghị giữa ICAO và một số tổ chức đã được tổ chức ở Montreal, Canada. Họ thảo luận về vai trò của mỗi tổ chức cho airspace trong khu vực nhạy cảm và làm việc với nhau để tìm một giải pháp về an toàn aviation.Thông qua rất nhiều cuộc thảo luận giữa ICAO và các tổ chức khác, chúng tôi đã thực hiện các vấn đề quan trọng nhất để cải thiện vấn đề như sau:1. tăng cường các quy định liên quan đến việc phát triển của thiết bị an ninh, nhà cung cấp dịch vụ bảo mật không lưu, đào tạo và chứng nhận hệ thống cho huấn luyện viên và các mối đe dọa cyber mối quan hệ.2. đào tạo chặt chẽ phi công, bà chủ không khí trong mỗi chuyến bay3. kiểm tra chặt chẽ với thư, hàng hoá và các mặt hàng khác trước khi lên máy bay và tốt hơn bảo vệ để tránh sự can thiệp trái phép từ điểm nơi điều khiển là ứng dụng bảo mật cho đến khi rời máy bay.Xác suất của một tai nạn máy bay là rất thấp. Cơ quan an toàn giao thông vận tải đã nói vào năm 2012 xảy ra hơn 33.500 các ca tử vong do tai nạn giao thông tại Hoa Kỳ, trong khi chỉ 440 người chết trong không khí sụp đổ. Mỗi ngày có hơn 30.000 chuyến bay hoạt động tại Hoa Kỳ, nhưng số vụ tai nạn không đáng kể. Điều này khẳng định rằng việc di chuyển bằng đường hàng không vẫn là một trong những chiếc xe an toàn nhất.Tôi hy vọng rằng thời gian tới tham gia cuộc họp này; Tôi sẽ nói về những thành tựu của ngành hàng không, chứ không phải là con số buồn như năm ngoái. Tuy nhiên, chúng tôi không thể từ chối những nỗ lực tuyệt vời của các tổ chức trong việc mang lại sự an toàn tuyệt đối cho máy bay chở khách đã chọn các máy bay để di chuyển.

Kết quả (Việt) 2:

I. mừng và bày
- Tôi là phó giám đốc của ICAO (Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế)
II. Outline:
2014 là một năm của thế giới hàng không mất như chúng ta đã chứng kiến trong một tai nạn máy bay liên tiếp đã giết chết hàng trăm người. Theo ICAO, kể từ đầu năm nay, hơn 10 vụ tai nạn máy bay, khi gần 1.000 người chết hoặc mất tích. Như bạn đã biết, nỗi đau và mất mát mà thảm kịch hàng không mang MH370 hoặc MH17 không thống kê. Trong quan điểm của tôi, chúng ta không thể đổ lỗi cho bất cứ ai về vụ tai nạn mà là khó dự đoán. Chúng tôi chỉ có thể cố gắng để hạn chế đó. Bởi vì điều này, cuộc họp giữa ICAO và một số tổ chức đã được tổ chức tại Montreal, Canada. . Họ đã thảo luận về vai trò của từng tổ chức cho không gian trong các khu vực nhạy cảm và làm việc với nhau để tìm một giải pháp về an toàn hàng không
Thông qua rất nhiều cuộc thảo luận giữa ICAO và các tổ chức khác, chúng tôi đã thực hiện các vấn đề thiết yếu nhất để cải thiện các vấn đề như sau:
1 . Tăng cường các quy định liên quan đến việc triển khai các thiết bị an ninh, nhà cung cấp dịch vụ bảo vệ không cứu, đào tạo và hệ thống chứng nhận cho huấn luyện viên và các mối đe dọa mạng mối quan hệ.
2. Đào tạo phi công chặt chẽ, nữ tiếp viên trong mỗi chuyến bay
3. Kiểm tra chặt chẽ với thư, hàng hóa và các mặt hàng khác trước khi lên máy bay và bảo vệ tốt hơn để tránh sự can thiệp trái phép từ điểm mà kiểm soát được áp dụng bảo mật cho đến khi rời máy bay. Xác suất của một tai nạn máy bay là rất thấp. Cơ quan An toàn Giao thông vận tải đã cho biết trong năm 2012 xảy ra hơn 33.500 ca tử vong do tai nạn giao thông ở Mỹ, trong khi chỉ có 440 người chết trong tai nạn máy bay. Mỗi ngày có hơn 30.000 hoạt động bay ở Mỹ, nhưng số vụ tai nạn là không đáng kể. Điều này khẳng định rằng việc di chuyển bằng đường hàng không vẫn là một trong những chiếc xe an toàn nhất. Tôi hy vọng rằng thời gian tới tham gia cuộc họp này; Tôi sẽ nói về những thành tựu của ngành công nghiệp hàng không, chứ không phải là con số đáng buồn như năm ngoái. Tuy nhiên, chúng ta không thể phủ nhận những nỗ lực rất lớn của các tổ chức trong việc mang lại sự an toàn tuyệt đối cho máy bay chở khách mà chọn máy bay để di chuyển.