Effect of Air/Fuel Ratio on Perform

Effect of Air/Fuel Ratio on Performance
Figure 5.8 illustrates the variation in the performance variables of torque
(T) and brake power (BSFC) as well as engine emissions with variations in the
air/fuel ratio with fixed spark timing and a constant engine speed.
In this figure the exhaust gases are represented in brake-specific form.
This is a standard way to characterize exhaust gases whose absolute emission
levels are proportional to power. The definitions for the brake-specific
emission rates are
BSHC = brake-specific HC concentration
BSCO = brake-specific CO concentration
rHC
= ------- Pb
rCO
= ------- Pb-

Kết quả (Việt) 1:

Ảnh hưởng của không khí/nhiên liệu tỷ lệ hiệu suất5.8 hình minh hoạ các biến thể trong các yếu tố hiệu suất mô-men xoắn(T) và phanh điện (BSFC) cũng như các khí thải động cơ với các biến thể trong cáckhí/nhiên liệu tỷ lệ với tia lửa điện cố định thời gian và tốc độ động cơ liên tục.Trong hình này khí thải được đại diện trong hình thức dành riêng cho phanh.Đây là một cách tiêu chuẩn để characterize khí thải mà phát thải tuyệt đốicấp là tỷ lệ thuận với quyền lực. Các định nghĩa cho phanh-riêngtỷ lệ khí thảiBSHC = phanh-riêng HC nồng độBSCO = phanh-riêng CO nồng độrHC= ------- PbrCO= ------- Pb-

Kết quả (Việt) 2:

Ảnh hưởng của không khí / Tỷ lệ nhiên liệu trên Hiệu suất
Hình 5.8 minh họa sự biến đổi trong các biến số thực hiện của mô-men xoắn
(T) và quyền lực phanh (BSFC) cũng như lượng khí thải động cơ với các biến đổi trong
tỷ lệ không khí / nhiên liệu với thời gian tia lửa cố định và một tốc độ động cơ không đổi .
trong hình này các chất khí thải được biểu diễn ở dạng phanh cụ thể.
Đây là một cách tiêu chuẩn để mô tả các loại khí thải mà thải tuyệt đối
cấp có tỷ lệ thuận với sức mạnh. Các định nghĩa để phanh cụ thể
tỷ lệ phát thải là
BSHC = HC tập trung phanh cụ thể
BSCO = nồng độ CO phanh cụ thể
RHC
= ------- Pb
RCO
= ------- Pb-