Imagine driving along a bridge that

Imagine driving along a bridge that is so long that you can't even see the other end. The Resund Bridge, one of the longest bridges in the world, stretches so far ahead into the distance that you can't even tell where the blue of the water meets the blue of the sky.
The oresund Bridge is an amazing example of modern engineering design that links the Scandinavian countries of Denmark and Sweden. It is 8 kilometres long and was completed in July 2000. It crosses the Flinte Channel, the chilly waterway separating the two countries.
At one stage the bridge turns into a tunnel under the sea . This tunnel is also is also a record breaker in its own right as it is the longest road and rail tunnel in the world. The engineers built an artificial island near the Danish coast that helps to support part of the bridge structure, as well as being the point at which the road disappears underground, before coming out in Copenhagen, the capital of Denmark.
The bridge, which was built jointly by the two countries, is expected to bring huge advantages. It will save time compared to traditional ferry connections, as well as being of benefit to the economy of both countries.

Kết quả (Việt) 2:

Hãy tưởng tượng lái xe trên một cây cầu đó là quá dài mà bạn thậm chí không thể nhìn thấy đầu kia. Các Resund Bridge, một trong những cây cầu dài nhất thế giới, trải dài cho đến nay phía trước vào khoảng cách mà bạn thậm chí không thể nói nơi màu xanh của các nước đáp ứng các màu xanh của bầu trời.
Các Oresund Bridge là một ví dụ tuyệt vời của kỹ thuật hiện đại thiết kế liên kết các nước vùng Scandinavia Đan Mạch và Thụy Điển. Đó là 8 km dài và được hoàn thành vào tháng bảy năm 2000. Nó đi qua các Flinte Channel, đường thủy lạnh lẽo ngăn cách hai nước.
Ở một giai đoạn cây cầu biến thành một đường hầm dưới biển. Đường hầm này cũng là cũng là một breaker kỷ lục ở bên phải của riêng của nó vì nó là đường sắt và đường hầm dài nhất thế giới. Các kỹ sư xây dựng một hòn đảo nhân tạo gần bờ biển Đan Mạch giúp để hỗ trợ một phần của kết cấu cầu, cũng như là điểm mà tại đó đường biến mất dưới lòng đất, trước khi ra tại Copenhagen, thủ đô của Đan Mạch.
Cây cầu, được xây dựng cùng nhau của hai nước này, dự kiến sẽ mang lại lợi thế rất lớn. Nó sẽ tiết kiệm được thời gian so với các kết nối phà truyền thống, cũng như là mang lại lợi ích cho nền kinh tế của cả hai nước.