A Car for Christmas? It Really Happ

A Car for Christmas? It Really Happens, With a Bow on Top
Tis the season for cheesy car commercials: Santa cruising in a red Mercedes, a tailgate of reindeer around a white Lexus crossover, an absurd promise that “there’s nothing like the holidays in a new Lincoln.” Honda, at least, is having a little fun with the corny seasonal sales by reprising toys from the 1980s as pitchmen. But does anyone really get a new car under Christmas tree? The short answer is yes. A five-year average ranks December as the top month for total U.S. car sales, with about one in every 10 vehicles for the year rolling off dealership lots in the final month.
People even buy those big bows to put on their new rides, like so-many handsome TV families. King Size Bows, a company based on the outskirts of Los Angeles, sells about 2,500 car toppers each year, with buyers evenly split between individual consumers and dealerships. "We get a spike on Valentine’s Day, school graduations and of course around Christmas," founder Lynda King said. Her company supplied the bows for the latest Lexus ads as well as one of Oprah Winfrey's big car giveaways. "If you give someone a car and it doesn't have a bow on it," King says, "you're missing a huge piece of the experience."
At Gengras Motor Cars in Connecticut, the giant bow remains a niche: only 5 percent of the customers in December ask for it along with home delivery. Chip Gengras, president of the Connecticut-based dealership for BMW, Jeep and other brands, sees the number rising with auto makers' intense focus on year-end sales. "Every manufacturer is talking about Black Friday in a much more aggressive way than I can ever remember," he said. "It’s become a season-within-a-season." (The industry did set a brisk pace last month thanks to discounts tied to the Thanksgiving weekend, with General Motors hailing the best November in 11 years.)
The holiday buying spree, however, isn't all about goodwill toward men. It’s largely driven by really good deals that are a function of how the industry makes and sells its cars. In December, most dealers are clearing out the last of their current-year vehicles to make room for next year’s models. They are also scrambling to boost revenue and hit annual sales goals. Both of those dynamics add up to big discounts for drivers. In December 2013, car buyers got $2,463 in incentives on the average vehicle, almost 8 percent of the typical sticker price. Deals were slightly better only in May and June.

Kết quả (Việt) 2:

Một ô tô cho Giáng sinh? Nó thực sự xảy ra, Với Bow on Top
Tis mùa giải cho quảng cáo xe cheesy: Santa bay trong một chiếc Mercedes màu đỏ, một cổng sau của tuần lộc quanh một Lexus chéo màu trắng, một lời hứa vô lý rằng "không có gì giống như các ngày lễ trong một Lincoln mới là." Honda, ít nhất, là có một niềm vui nho nhỏ với các cổ lỗ sĩ bán hàng theo thời vụ của reprising đồ chơi từ những năm 1980 như pitchmen. Nhưng không ai thực sự có được một chiếc xe mới dưới cây Giáng sinh? Câu trả lời ngắn gọn là có. Một trung bình năm năm đứng Tháng mười hai là tháng đầu cho tổng doanh số bán xe hơi tại Mỹ, với khoảng một trong mỗi 10 xe trong năm lăn ra rất nhiều đại lý trong tháng cuối cùng.
Người ta thậm chí mua những cung lớn để đưa vào rides mới của họ, giống như cái nhiều gia đình truyền hình đẹp trai. King Size Cung, một công ty có trụ sở ở ngoại ô Los Angeles, bán khoảng 2.500 toppers xe mỗi năm, với những người mua đều chia giữa người tiêu dùng và các đại lý cá nhân. "Chúng tôi nhận được một cành trên Ngày Valentine, tốt nghiệp trường và tất nhiên vào dịp Giáng sinh," người sáng lập Lynda King nói. Công ty của cô cung cấp các cung cho các quảng cáo mới nhất của Lexus cũng là một trong những quà tặng xe lớn Oprah Winfrey. "Nếu bạn cho ai đó một chiếc xe và nó không có một cây cung trên đó," King nói, "bạn đang thiếu một mảnh lớn của kinh nghiệm."
Tại Gengras Motor Cars tại Connecticut, các nơ khổng lồ vẫn còn là một niche: chỉ 5 phần trăm của khách hàng vào tháng yêu cầu nó cùng với giao hàng tận nhà. Chip Gengras, chủ tịch của các đại lý Connecticut-dựa cho BMW, Jeep và các nhãn hiệu khác, nhìn thấy số lượng tăng lên cùng với tập trung cao độ các nhà sản xuất ô tô 'trên doanh số bán hàng cuối năm. "Mỗi nhà sản xuất là nói về Black Friday theo một cách hung hăng hơn bao giờ tôi có thể nhớ," ông nói. "Nó trở thành một mùa-trong-một mùa giải." (Các ngành công nghiệp đã thiết lập một tốc độ nhanh trong tháng cuối cùng nhờ giảm giá gắn với các ngày cuối tuần Lễ Tạ Ơn, với General Motors tung hô November tốt nhất trong 11 năm.)
Các kỳ nghỉ mua Spree, tuy nhiên, không phải là tất cả về thiện chí đối với nam giới. Nó chủ yếu do giao dịch thực sự tốt mà là một chức năng của ngành công nghiệp như thế nào làm và bán xe ô tô của mình. Trong tháng mười hai, hầu hết các đại lý đang dọn ra cuối cùng của xe hiện tại năm của mình để nhường chỗ cho mô hình năm tới. Họ cũng đang vật lộn để tăng doanh thu và đạt mục tiêu doanh số bán hàng hàng năm. Cả hai của những động lực thêm lên để giảm giá lớn cho các trình điều khiển. Trong tháng 12 năm 2013, người mua xe có $ 2463 trong ưu đãi trên xe trung bình, gần như 8 phần trăm của giá nhãn dán điển hình. Chương trình khuyến mại là hơi tốt hơn chỉ trong tháng Năm và tháng Sáu.