Kính gửi bà Marry BarraLời đầu tiên

Kính gửi bà Marry Barra
Lời đầu tiên, tôi xin chúc bà mạnh khỏe, luôn thành công trên cương vị của mình, vượt qua nhiều thử thách khó khăn trong thời đại mới và gặt hái được nhiều thành công ở tập đoàn GENERAL MOTORS. Tôi xin giới thiệu, tôi tên là Trần Trung Kiên (Tran Trung Kien), tôi đến từ Việt Nam, một đất nước giàu truyền thống văn hóa và thân thiện với con người khắp năm châu. Năm nay, tôi 23 tuổi và hiện là sinh viên năm cuối, ngành cơ khí của trường Đại học Huế. Tôi rất đam mê xe hơi và có một tình yêu mãnh liệt đối với thương hiệu Cadillac nổi tiếng của Mỹ, tôi mạnh dạn viết thư cho bà với một tinh thần nhiệt huyết mà tôi sắp trình bày ở dưới đây, tôi hy vọng sẽ không làm mất thời gian quý báu của bà mà đổi lại sẽ khiến cho bà cảm thấy sự thú vị và suy nghĩ nghiêm túc về vấn đề mà tôi gửi đến cho bà. Tôi xin phép được vào vấn đề cụ thể: Hiện nay, trong phân khúc xe sedan thể thao cỡ trung có rất nhiều hãng xe chế tạo thành công những chiếc sedan có tính năng vận hành cao và tạo được tiếng vang lớn, một số tên tuổi tiêu biểu sau đây (với đặc điểm của từng chiếc xe theo nhận định của tôi):
1. BMW M5/M6 Gran Coupe (một tên tuổi rất nổi tiếng trong phân khúc với hiệu suất vận hành tuyệt vời và sự phổ biến của thương hiệu BMW ở châu Âu, Mỹ và châu Á, chiếc xe điển hình trong phân khúc)
2. Mercedes-Benz E63/CLS63 AMG (phiên bản S Model) (là đối thủ tạo nên sự đối đầu kinh điển đối với mọi dòng xe của BMW, mặt khác đây cũng là một tên tuổi rất nổi tiếng vì truyền thống lịch sử và trong 2 năm trở lại đây đội đua Mercedes AMG Petronas thống lĩnh đường đua F1, khiến giải đấu F1 dần trở nên nhàm chán)
3. Audi RS7 Sportback (là đối thủ tạo nên sự cân bằng với BMW và Mercedes, cùng với một thiết kế rất bắt mắt và khả năng vận hành được đánh giá cao)
4. PORSCHE Panamere turbo/Panamera turbo S (một chiếc xe sỡ hữu những đường nét thể thao độc đáo rất được lòng khách hàng Mỹ với một hiệu suất vận hành đáng nể và những tùy chọn cao cấp, chiếc xe có ngoại hình nổi bật riêng biệt khi đứng cạnh những xe trên)
5. Jaguar XFR-S (một chiếc xe sedan thể thao dành cho những người đam mê phong cách quý tộc Anh và cũng làm thỏa mãn phần nào những người mê tốc độ, tuy nhiên nó không nổi tiếng như những chiếc xe trên)
6. DODGE CHARGER SRT HELLCAT (một chiếc xe rất mạnh đến từ Mỹ, đậm chất Mỹ và rất giàu tính cạnh tranh, làm thỏa mãn những cá nhân đặt tiêu chí cao về sức mạnh và tốc độ)
7. LEXUS GS-F (chiếc này tôi cũng “đưa” vào danh sách vì cùng phân khúc và có sự cạnh tranh khá lớn do thương hiệu và độ bền của nó mang lại, mặc dù những thông số của nó khá là thấp so với những chiếc ở trên)
Còn đối với tập đoàn GENERAL MOTORS thì có chiếc Cadillac CTS-V sắp được bán trong khoảng thời gian sắp tới và tôi nghĩ rằng, chiếc xe này là mục tiêu để những hãng xe khác làm thước đo về hiệu suất vận hành và thương hiệu trong phân khúc sedan thể thao cỡ trung của mình. Như vậy ta thấy rằng, phân khúc này có sự cạnh tranh rất lớn và rất khốc liệt, mặc dù không phải ai cũng ưa thích những chiếc sedan thể thao cỡ trung hơn những siêu xe nhưng đây lại là phân khúc tiềm năng cần nhắm đến để hãng Cadillac nói riêng và tập đoàn GENERAL MOTORS nói chung khẳng định công nghệ, tầm vóc và giá trị thương hiệu của mình trong ngành công nghiệp xe hơi mặc dù chiếc xe Cadillac CTS-V (bản sedan và coupe) đã có từ thế hệ trước nhưng nó chỉ biết đến nhiều nhất ở thị trường Mỹ, còn những thị trường khác thì chưa được phổ biến rộng rãi cho lắm. Một vấn đề đáng nói ở đây là để chọn ra một chiếc xe thể thao ưu việt và đáng sỡ hữu nhất trong những chiếc xe mà tôi nêu ra ở trên lại là vấn đề rất khó quyết định và luôn là sự cân nhắc cho người tiêu dùng. Tôi nhận thấy rằng, Cadillac là một hãng xe hạng sang lớn trên thế giới, được nhiều người biết đến nhưng thành thật mà nói sức lan tỏa thương hiệu của nó so với những chiếc xe đến từ Đức lại có phần lép vế vì truyền thống và sức hút thương hiệu của những chiếc xe Đức đã ăn sâu vào tâm trí người tiêu dùng. Chiếc Cadillac CTS-V khi xuất xưởng có thể là đối thủ khó chịu cho những chiếc xe trên, vì nó sỡ hữu một thiết kế đẹp mắt, sang trọng và có sức mạnh ngang ngửa như những siêu xe khiến cho khách hàng không thể không để mắt đến nó nhưng để người tiêu dùng có thể lựa chọn nó cho tiêu chí xe thể thao sử dụng hàng ngày hay không lại là một chuyện khác. Và điều tôi muốn gửi đến bà là tôi có thể cải thiện hiệu năng của chiếc Cadillac CTS-V lên một tầm vóc khác ở những tiêu chí sau, tôi xin lưu ý mọi thông số đạt được ở dưới đây đều do tôi thiết lập và tính toán. Điều mà tôi mong muốn bây giờ là cần một môi trường làm việc ở tập đoàn của bà để hoàn thiện nó. Chiếc Cadillac CTS-V sẽ có những đặc điểm sau:
1. Khả năng tăng tốc nhanh (nhanh hơn mức công bố của nhà sản xuất)
* 0 - 100 km/h = 3,1 giây (tập đoàn công bố là 3,7 giây đến 3,9 giây)
* 0 - 200 km/h = 8,5 giây
* 0 - 300 km/h = 14,7 giây
2. Đạt vận tốc tối đa lớn (lớn hơn mức công bố của nhà sản xuất)
* Lớn hơn 330 km/h (khoảng 20,5 giây) – (tập đoàn công bố là hơn 320 km/h)
3. Tiêu hao nhiên liệu ít (có tính kinh tế)
* Trong thành phố: 9,4 lít/100 km
* Ngoài xa lộ: 5,2 lít/100 km
4. Giảm bớt khí thải CO2 (phù hợp với những điều luật ban hành về khí thải)
* Mức thải: 170 gam/km
5. Cảm giác lái sướng, tạo được sự hưng phấn cho người lái.
6. Độ ổn định cao trong khi vận hành chiếc xe trong mọi trường hợp.
Chỉ cần điều chỉnh một số vấn đề kỹ thuật như công suất, momen xoắn, tỉ số truyền, các hệ thống quan trọng trên xe như hệ thống siêu nạp, xả, làm mát, phun nhiên liệu, điều khiển điện tử, lái, treo là chiếc xe có thể đạt những thông số như tôi đã đề cập. Còn lại những thông số khác của xe đều giữ nguyên như động cơ (V8 siêu nạp), hộp số (tự động 8 cấp), hệ dẫn động (cầu sau), khung xe, cánh gió, lưới tản nhiệt vì tôi thấy nó đã hoàn chỉnh và không cần phải cải tiến, nếu cần thì chỉ thay đổi ở những phiên bản nâng cấp theo thời gian. Tôi xin nhấn mạnh rằng một chiếc Cadillac CTS-V khi xuất xưởng ra thị trường như trên không phải là một chiếc xe độ mà hoàn toàn là một chiếc xe nguyên bản và một khi khách hàng được trải nghiệm tính năng mà xe mang lại (với những kết quả như trên) thì chắc chắn họ sẽ không đắn đo và suy nghĩ nhiều về việc đầu tư cho chiếc xe của mình. Họ sẽ hài lòng với một chiếc xe sedan thể thao đáng đồng tiền bát gạo có tính năng vận hành rất mạnh mẽ nhưng lại tiêu hao nhiên liệu ít, tạo được hưng phấn cho người lái và có độ ổn định cao khi hoạt động. Tôi nghĩ rằng, nếu bà đặt mình vào vị trí của khách hàng và khi đã được trải nghiệm một chiếc xe như vậy thì bà sẽ rất hài lòng với sản phẩm của tập đoàn GENERAL MOTORS mang lại và thấy rằng khoản đầu tư của mình rất đúng đắn. Qua đó thương hiệu Cadillac sẽ dễ dàng tìm đến những khách hàng tiềm năng và tạo được sức hút lớn khi họ không quá khắt khe về hầu bao của mình. Nhưng thưa bà, những điều tôi vừa nói ở trên đều là sự thật và rất chân thành, chỉ có điều tôi gặp một trở ngại duy nhất là ở Việt Nam tôi không có một môi trường làm việc chuyên nghiệp và hiện đại như ở tập đoàn GENERAL MOTORS của bà do cơ sở vật chất còn thiếu thốn, không có môi trường để thí nghiệm, thiếu những trang bị cần thiết để kiểm chứng những thông số kỹ thuật và trạng thái vận hành của động cơ, mặt khác không có những đường đua hợp pháp để phát triển một chiếc xe. Một lý do quan trọng nữa, đó là tôi không có cơ hội được tiếp xúc với những kỹ sư có trình độ chuyên môn cao và giàu kinh nghiệm để biết được phương pháp làm việc của họ như thế nào. Tôi cũng chưa thấy quy trình sản xuất một chiếc xe hơi thể thao trong nhà máy như thế nào nên tôi không thể triển khai được tất cả những công việc mà tôi đã đặt ra, có chăng thì tôi có thể kiểm chứng những thông số, một quy trình nhỏ thông qua chương trình ảo trên máy tính bằng những phần mềm chuyên dụng, như thế thì rất khó nhận ra sự khác biệt giữa lý thuyết và thực tế. Do đó tôi cần một môi trường làm việc thực tế, có tính cạnh tranh cao như ở tập đoàn của bà để lấp đầy khoảng trống mà tôi chưa thể san lấp được. Vì vậy đây là vấn đề mà tôi quan ngại và tôi mong rằng bà hiểu suy nghĩ của tôi một cách đúng đắn. Tôi không viết thư cho bà để phô trương hay tìm kiếm và đòi hỏi một thứ gì đấy cho bản thân mình, tôi không chạy theo lợi nhuận, càng không chạy theo danh vọng khi tuổi đời còn trẻ mà mọi thứ đều xuất phát từ niềm đam mê xe hơi và một suy nghĩ thực tế có giá trị. Tôi thực sự rất đam mê thương hiệu Cadillac, đam mê đến cuồng nhiệt và tôi thấy rằng khi mình đam mê một cái gì đó thì mình phải quyết tâm làm cho bằng được, với mục đích thể hiện được tinh thần làm việc hăng say, chuyên nghiệp và có một sự cống hiến không mệt mỏi cho mục tiêu của mình đã đề ra. Tôi chỉ sợ rằng vấn đề mà tôi đã đề cập chưa đủ sức thuyết phục và làm cho bà tin tưởng, qua

Kết quả (Việt) 1:

Phủ gửi bà cưới BarraHào đầu tiên, tôi xin chúc bà mạnh khỏe, luôn thành công trên cương vị của mình, vượt qua nhiều thử thách khó khăn trong thời đại mới và gặt hái được nhiều thành công ở tổ đoàn GENERAL MOTORS. Tôi xin giới thiệu, tôi tên là Trần Trung Kiên (trần Trung Kiên), tôi đến từ Việt Nam, một đất nước giàu truyền thống văn hóa và thân thiện với con người khắp năm châu. Năm nay, tôi 23 tuổi và hiện là sinh viên năm cuối, ngành cơ Phật của trường đại học Huế. Tôi rất đam mê xe tươi và có một tình yêu mãnh liệt đối với thương hiệu Cadillac nổi tiếng của Mỹ, tôi mạnh dạn Matrix thư cho bà với một tinh thần nhiệt huyết mà tôi sắp trình bày ở dưới đây, tôi hy vọng sẽ không làm mất thời gian quý báu của bà mà đổi lại sẽ khiến cho bà cảm thấy sự thú vị và suy nghĩ nghiêm nên về vấn đề mà tôi gửi đến cho bà. Tôi xin phép được vào vấn đề cụ Bulgaria: Hiện nay, trong phân khúc xe sedan Bulgaria thảo cỡ trung có rất nhiều là xe chế chức thành công những chiếc sedan có tính năng vận hành cao và chức được tiếng vang lớn, một số tên tuổi tiêu biểu sau đây (với đặc điểm của phần chiếc xe theo nhận định của tôi) :1. BMW M5/M6 Gran Coupe (một tên tuổi rất nổi tiếng trong phân khúc với hiệu suất vận hành tuyệt vời và sự phổ biến của thương hiệu BMW ở châu Âu, Mỹ và châu Á, chiếc xe điển chuyển trong phân khúc)2. Mercedes-Benz AMG E63/CLS63 (phiên bản mô hình S) (là đối thủ chức nên sự đối đầu kinh điển đối với mọi dòng xe của BMW, mặt ông đây cũng là một tên tuổi rất nổi tiếng vì truyền thống lịch sử và trong 2 năm trở lại đây huấn đua Mercedes AMG Petronas thống lĩnh đường đua F1, khiến giải tác F1 bài trở nên nhàm chán)3. Audi RS7 Sportback (là đối thủ chức nên sự cần bằng với BMW và Mercedes, cùng với một thiết kế rất bắt mắt và gièm năng vận hành được đánh giá cao)4. PORSCHE Panamere turbo/Panamera turbo S (một chiếc xe sỡ hữu những đường nét Bulgaria thao độc đáo rất được lòng khách hàng Mỹ với một hiệu suất vận hành đáng nể và những tùy chọn cao cấp, chiếc xe có ngoại chuyển nổi bật riêng biệt khi đứng cạnh những xe trên)5. jaguar XFR-S (một chiếc xe sedan Bulgaria thao dành cho những người đam mê phong cách quý tộc Anh và cũng làm thỏa mãn phần nào những người mê thứ độ, tuy nhiên nó không nổi tiếng như những chiếc xe trên)6. DODGE CHARGER SRT HELLCAT (một chiếc xe rất mạnh đến từ Mỹ, đậm chất Mỹ và rất giàu tính cạnh tranh, làm thỏa mãn những cá nhân đặt tiêu chí cao về sức mạnh và thứ độ)7. LEXUS GS-F (chiếc này tôi cũng "đưa" vào danh sách vì cùng phân khúc và có sự cạnh tranh khá lớn làm thương hiệu và độ bền của nó mang lại, mặc dù những thông số của nó khá là thấp như vậy với những chiếc ở trên)Còn đối với tổ đoàn GENERAL MOTORS thì có chiếc Cadillac CTS-V sắp được bán trong khoảng thời gian sắp tới và tôi nghĩ rằng, chiếc xe này là mục tiêu tiếng những là xe ông làm thước đo về hiệu suất vận hành và thương hiệu trong phân khúc sedan Bulgaria thảo cỡ trung của mình. Như vậy ta thấy rằng, phân khúc này có sự cạnh tranh rất lớn và rất khốc liệt, mặc dù không phải ai cũng ưa thích những chiếc sedan Bulgaria thảo cỡ trung hơn những siêu xe nhưng đây lại là phân khúc tiềm năng cần nhắm đến tiếng là Cadillac đảm riêng và tổ đoàn GENERAL MOTORS đảm chung khẳng định công nghệ , tầm vóc và giá trị thương hiệu của mình trong ngành công nghiệp xe tươi mặc dù chiếc xe Cadillac CTS-V (bản sedan và coupe) đã có từ thế hay trước nhưng nó chỉ biết đến nhiều nhất ở thị trường Mỹ, còn những thị trường ông thì chưa được phổ biến rộng rãi cho lắm. Một vấn đề đáng đảm ở đây là tiếng chọn ra một chiếc xe Bulgaria thao ưu việt và đáng sỡ hữu nhất trong những chiếc xe mà tôi nêu ra ở trên lại là vấn đề rất khó quyết định và luôn là sự cần nhắc cho người tiêu dùng. Tôi nhận thấy rằng, Cadillac là một là xe Thiên hát lớn trên thế giới, được nhiều người biết đến nhưng thành thật mà đảm sức lan tỏa thương hiệu của nó như vậy với những chiếc xe đến từ Đức lại có phần lép vế vì truyền thống và sức hút thương hiệu của những chiếc xe thích Quảng Đức đã ăn sâu vào tâm trí người tiêu dùng. Chiếc Cadillac CTS-V khi cạnh xưởng có Bulgaria là đối thủ khó chịu cho những chiếc xe trên, vì nó sỡ hữu một thiết kế đẹp mắt, sang trọng và có sức mạnh ngang ngửa như những siêu xe khiến cho khách hàng không Bulgaria không tiếng mắt đến nó nhưng tiếng người tiêu dùng có Bulgaria lựa chọn nó cho tiêu chí xe Bulgaria thảo sử scholars hàng ngày hay không lại là một chuyện ông. Và ban tôi muốn gửi đến bà là tôi có Bulgaria cải thiện hiệu năng của chiếc Cadillac CTS-V lên một tầm vóc ông ở những tiêu chí sau, các tôi xin lưu ý mọi thông số đạt được ở dưới đây đều làm tôi thiết lập và tính toán. Điều mà tôi mong muốn bây giờ là cần một môi trường làm việc ở tổ đoàn của bà tiếng hoàn thiện nó. Chiếc Cadillac CTS-V sẽ có những đặc điểm sau:1. gièm năng tăng thứ nhanh (nhanh hơn mức công cách của nhà ở cạnh)* 0 - 100 km / h = 3,1 giây (tổ đoàn công cách là 3,7 giây đến 3,9 giây)* 0 - 200 km / h = 8,5 giây* 0 - 300 km / h = 14,7 giây2. di vận thứ lồng đa lớn (lớn hơn mức công cách của nhà ở cạnh)* Lớn hơn 330 km/h (khoảng 20,5 giây)-(tổ đoàn công cách là hơn 320 km/h) 3. Tiêu hao nhiên suất ít (có tính kinh tế)* Trong thành phố: 9,4 lít/100 km* Ngoài xa lộ: 5,2 lít/100 km4. Giảm bớt Phật thải CO2 (phù hợp với những ban luật ban hành về Phật thải)* Mức thải: 170 gam/km5. Cảm tháp lái sướng, chức được sự hưng phấn cho người lái.6. độ ổn định cao trong khi vận hành chiếc xe trong mọi trường hợp.Chỉ cần điều chỉnh một số vấn đề kỹ thuật như công suất, momen xoắn, tỉ số truyền, các hệ thống quan trọng trên xe như hệ thống siêu nạp, xả, làm mát, phun nhiên liệu, điều khiển điện tử, lái, treo là chiếc xe có thể đạt những thông số như tôi đã đề cập. Còn lại những thông số khác của xe đều giữ nguyên như động cơ (V8 siêu nạp), hộp số (tự động 8 cấp), hệ dẫn động (cầu sau), khung xe, cánh gió, lưới tản nhiệt vì tôi thấy nó đã hoàn chỉnh và không cần phải cải tiến, nếu cần thì chỉ thay đổi ở những phiên bản nâng cấp theo thời gian. Tôi xin nhấn mạnh rằng một chiếc Cadillac CTS-V khi xuất xưởng ra thị trường như trên không phải là một chiếc xe độ mà hoàn toàn là một chiếc xe nguyên bản và một khi khách hàng được trải nghiệm tính năng mà xe mang lại (với những kết quả như trên) thì chắc chắn họ sẽ không đắn đo và suy nghĩ nhiều về việc đầu tư cho chiếc xe của mình. Họ sẽ hài lòng với một chiếc xe sedan thể thao đáng đồng tiền bát gạo có tính năng vận hành rất mạnh mẽ nhưng lại tiêu hao nhiên liệu ít, tạo được hưng phấn cho người lái và có độ ổn định cao khi hoạt động. Tôi nghĩ rằng, nếu bà đặt mình vào vị trí của khách hàng và khi đã được trải nghiệm một chiếc xe như vậy thì bà sẽ rất hài lòng với sản phẩm của tập đoàn GENERAL MOTORS mang lại và thấy rằng khoản đầu tư của mình rất đúng đắn. Qua đó thương hiệu Cadillac sẽ dễ dàng tìm đến những khách hàng tiềm năng và tạo được sức hút lớn khi họ không quá khắt khe về hầu bao của mình. Nhưng thưa bà, những điều tôi vừa nói ở trên đều là sự thật và rất chân thành, chỉ có điều tôi gặp một trở ngại duy nhất là ở Việt Nam tôi không có một môi trường làm việc chuyên nghiệp và hiện đại như ở tập đoàn GENERAL MOTORS của bà do cơ sở vật chất còn thiếu thốn, không có môi trường để thí nghiệm, thiếu những trang bị cần thiết để kiểm chứng những thông số kỹ thuật và trạng thái vận hành của động cơ, mặt khác không có những đường đua hợp pháp để phát triển một chiếc xe. Một lý do quan trọng nữa, đó là tôi không có cơ hội được tiếp xúc với những kỹ sư có trình độ chuyên môn cao và giàu kinh nghiệm để biết được phương pháp làm việc của họ như thế nào. Tôi cũng chưa thấy quy trình sản xuất một chiếc xe hơi thể thao trong nhà máy như thế nào nên tôi không thể triển khai được tất cả những công việc mà tôi đã đặt ra, có chăng thì tôi có thể kiểm chứng những thông số, một quy trình nhỏ thông qua chương trình ảo trên máy tính bằng những phần mềm chuyên dụng, như thế thì rất khó nhận ra sự khác biệt giữa lý thuyết và thực tế. Do đó tôi cần một môi trường làm việc thực tế, có tính cạnh tranh cao như ở tập đoàn của bà để lấp đầy khoảng trống mà tôi chưa thể san lấp được. Vì vậy đây là vấn đề mà tôi quan ngại và tôi mong rằng bà hiểu suy nghĩ của tôi một cách đúng đắn. Tôi không viết thư cho bà để phô trương hay tìm kiếm và đòi hỏi một thứ gì đấy cho bản thân mình, tôi không chạy theo lợi nhuận, càng không chạy theo danh vọng khi tuổi đời còn trẻ mà mọi thứ đều xuất phát từ niềm đam mê xe hơi và một suy nghĩ thực tế có giá trị. Tôi thực sự rất đam mê thương hiệu Cadillac, đam mê đến cuồng nhiệt và tôi thấy rằng khi mình đam mê một cái gì đó thì mình phải quyết tâm làm cho bằng được, với mục đích thể hiện được tinh thần làm việc hăng say, chuyên nghiệp và có một sự cống hiến không mệt mỏi cho mục tiêu của mình đã đề ra. Tôi chỉ sợ rằng vấn đề mà tôi đã đề cập chưa đủ sức thuyết phục và làm cho bà tin tưởng, qua

Kết quả (Việt) 2:

Kính gửi bà Marry Barra
Lời đầu tiên, Tôi xin chúc bà mạnh khỏe, luôn thành công trên cương vị of mình, beyond qua nhiều thử thách khó khăn in thời đại mới and gặt hái nhiều thành công been out tập đoàn MOTORS CHUNG. Tôi xin giới thiệu, tôi tên là Trần Trung Kiên (Trần Trung Kiên), tôi đến từ Việt Nam, one đất nước giàu truyền thống văn hóa and thân thiện với con người khắp năm châu. Năm nay, toi 23 tuổi and hiện là sinh viên năm cuối, vực: cơ khí the field Đại học Huế. Tôi much đam mê xe hơi and has một tình yêu mãnh liệt against thương hiệu Cadillac nổi tiếng of Mỹ, tôi mạnh Dân Việt thư cho bà with an tinh thần nhiệt huyết mà tôi sắp trình bày below đây, tôi hy vọng will làm mất thời gian quý báu of bà mà đổi lại would make cho bà cảm thấy sự thú vị và suy nghĩ nghiêm túc về vấn đề mà tôi incoming cho bà. Tôi xin phép been vào vấn đề cụ thể: Hiện nay, trong phân khúc xe sedan thể thao cỡ trung has many hãng xe chế tạo thành công chiếc sedan which has tính năng vận hành cao and be created tiếng vang lớn, some of tên tuổi tiêu biểu sau đây (with characteristics of each chiếc xe theo nhận định của tôi Diễn):
1. BMW M5 / M6 Gran Coupe (a name tuổi much nổi tiếng in phân khúc for performance vận hành tuyệt vời and sự phổ biến thương hiệu BMW of out châu Âu, Mỹ and châu Á, chiếc xe điển hình trong phân khúc)
2. Mercedes-Benz E63 / CLS63 AMG (phiên bản S Model) (is đối thủ tạo should sự đối đầu kinh điển đối với mọi dòng xe of BMW, mặt khác đây also a name tuổi much nổi tiếng vì truyền thống lịch sử and in 2 năm trở lại đây đội đua Mercedes AMG Petronas thống lĩnh đường đua F1, make giải đấu F1 dần trở be nhàm chán)
3. Audi RS7 Sportback (is đối thủ tạo should sự cân bằng with the BMW and Mercedes, cùng with one thiết kế bắt mắt much and capabilities vận hành been đánh giá cao)
4. PORSCHE Panamere tuabin / Panamera Turbo S (một chiếc xe sỡ hữu those đường nét thể thao độc đáo much is lòng khách hàng Mỹ with one hiệu suất vận hành đáng nể and the options cao cấp, chiếc xe has ngoại hình nổi bật riêng biệt while đứng cạnh those xe trên)
5. Jaguar XFR-S (một chiếc xe sedan thể thao dành cho users đam mê phong cách quý tộc Anh và làm thỏa mãn also phần nào users mê tốc độ, tuy nhiên it nổi tiếng such as the following chiếc xe trên)
6. DODGE CHARGER SRT Hellcat (một chiếc xe much mạnh đến từ Mỹ, đậm chất Mỹ and much giàu tính cạnh tranh, làm thỏa mãn those cá nhân đặt tiêu chí cao về sức mạnh and speeds)
7. LEXUS GS-F (chiếc this tôi also "pass" to the list vì cùng phân khúc and has sự cạnh tranh khá lớn làm thương hiệu and độ bền of its mang lại, mặc though the following message number of it is khá thấp those against chiếc above)
Còn against tập đoàn MOTORS CHUNG thì có chiếc Cadillac CTS-V sắp been bán trong khoảng thời gian sắp to and tôi nghĩ that, chiếc xe this is mục tiêu to those hãng xe khác làm thước đo về hiệu suất vận hành and thương hiệu in phân khúc sedan thể thao cỡ trung of mình. Như vậy ta thấy that, phân khúc this has sự cạnh tranh lớn much and much khóc liệt, mặc though not also ai ưa thích những chiếc sedan thể thao cỡ trung than those siêu xe but đây lại là phân khúc tiềm năng cần nhắm to for hãng Cadillac nói riêng tập đoàn and GENERAL MOTORS nói chung assertion công nghệ, tầm vóc and values ​​thương hiệu your in vực công nghiệp xe hơi mặc though chiếc xe Cadillac CTS-V (bản sedan coupe and) existing từ thế hệ trước but it chỉ known nhiều nhất out thị trường Mỹ, còn those thị trường khác thì not phổ biến rộng rải cho lắm. Một vấn đề đáng nói out here is to choose one ra chiếc xe thể thao ưu việt and đáng sỡ hữu nhất in the chiếc xe mà tôi Neu ra above lại là vấn đề very difficult to determine and always be sự cân nhắc cho người tiêu dùng. Tôi nhận thấy that, Cadillac is one hãng xe hạng sang lớn trên thế giới, nhiều người been known but thành thật mà nói sức lan tỏa thương hiệu of it against those chiếc xe đến từ Đức lại has phần LEP VE vì truyền thống and sức hút thương hiệu of the following chiếc xe Đức have ăn sâu vào tâm trí người tiêu dùng. Chiếc Cadillac CTS-V while xuất xưởng may be đối thủ khó chịu for the chiếc xe trên, because sỡ hữu one thiết kế đẹp mắt, sang trọng and has sức mạnh ngang ngửa such as the following siêu xe make cho khách hàng không may not to mắt to it but for người tiêu dùng you can select it cho tiêu chí xe thể thao sử dụng hàng ngày hay không lại là chuyện khác a. Và điều tôi wish to incoming bà is possible tôi cải thiện hiệu năng of chiếc Cadillac CTS-V up one tầm vóc khác out the following tiêu chí sau, tôi xin lưu ý mọi thông số đạt is below đây will làm tôi settings and toán tính. Điều mà tôi expected bây giờ là cần one môi trường làm việc out tập đoàn of bà to hoàn thiện it. Chiếc Cadillac CTS-V will be the following đặc điểm sau:
1. Khả năng tăng tốc nhanh (faster level công bố of nhà sản xuất)
* 0-100 km / h = 3,1 giây (tập đoàn công bố is 3,7 giây to 3,9 giây)
* 0-200 km / h = 8,5 giây
* 0-300 km / h = 14,7 giây
2. Đạt vận tốc tối đa lớn (greater than level công bố of nhà sản xuất)
* Lớn Hòn 330 km / h (Khoang 20,5 giây) - (tập đoàn công bố is more than 320 km / h)
3. Tiêu hao nhiên liệu ít (có tính kinh tế)
* Trọng thành phố: 9,4 lít / 100 km
* Ngoài xa lộ: 5,2 lít / 100 km
4. Giảm bớt khí thải CO2 (phù hợp for those điều luật cấm hành về khí thải)
* Mức thải: 170 gam / km
5. Cảm giác lái sướng, make sự hưng phấn cho người lái.
6. Độ ổn định cao during vận hành chiếc xe in all trường hợp.
Chỉ cần điều chỉnh of some problems: xây dựng such as công suất, Momen xoắn, tỉ số truyền, các hệ thống quan trọng trên xe such as hệ thống siêu nạp, xả , làm mát, phun nhiên liệu, điều khiển điện tử, lái, treo is chiếc xe be đạt those thông số such as was tôi đề cập. Còn lại those thông số khác of xe will keep nguyên such as động cơ (V8 siêu nạp), hộp số (Tự động 8 cấp), hệ dẫn động (cầu sau), khung xe, gió cánh, lưới tản nhiệt vì tôi thấy it have hoàn chỉnh and do not need to cải tiến, if need thì chỉ change at the following phiên bản nâng cấp theo thời gian. Tôi xin nhấn mạnh that one chiếc Cadillac CTS-V while xuất xưởng ra thị trường likewise is not a chiếc xe độ mà hoàn toàn là one chiếc xe nguyên bản and a while khách hàng trải nghiệm been tính năng mà xe mang lại ( for those kết quả likewise) thì chắc chắn they will not take Đan đo và suy nghĩ nhiều về việc đầu tư cho chiếc xe of mình. Họ would hài lòng with one chiếc xe sedan thể thao đáng đồng tiền bát gạo has tính năng vận hành mạnh mẽ much but lại tiêu hao nhiên liệu ít, make hưng phấn cho người lái and has độ ổn định cao while hoạt động. Tôi nghĩ that, if bà đặt mình vào vị trí of the customers and when was trải nghiệm one chiếc xe such thì bà will be much hài lòng for sản phẩm của tập đoàn GENERAL MOTORS mang lại and see that khoản đầu tư your much đúng Đàn. Qua that thương hiệu Cadillac would dễ dàng tìm to those khách hàng tiềm năng and make sức hút lớn while they do not too khắt khe về hầu bao of mình. But thưa bà, those điều tôi vừa nói above will be sự thật and much chân thành, chỉ có điều tôi gặp trở ngại a unique is out of Việt Nam tôi does not have an môi trường làm việc chuyên nghiệp hiện đại and as at tập đoàn GENERAL MOTORS of bà làm cơ sở vật chất còn thiếu thốn, no môi trường to thí nghiệm, thiếu those trang bị cần thiết for those kiểm chứng thông số kỹ thuật and trạng thái vận hành of motor, mặt khác do not have the following đường đua hợp pháp for development one chiếc xe. Một ly làm quan trọng nữa, which is tôi does not have been cơ hội tiếp xúc for those kỹ sư has trình độ chuyên môn cao and giàu kinh nghiệm để biết been phương pháp làm việc their such as thế nào. Tôi also chưa thấy quy trình sản xuất an chiếc xe hơi thể thao in nhà máy like thế should tôi unable triển khai be all those công việc mà tôi set ra, may chăng thì tôi possible kiểm chứng those thông số, one quy trình nhỏ thông qua chương trình ảo trên máy tính bằng phần mềm chuyên those dụng, such as much thế thì khó nhận ra sự khác between lý thuyết and execute tế. Do it tôi cần one môi trường làm việc thực tế, tính cạnh tranh has such as cao out tập đoàn of bà to lấp đầy space mà tôi chưa thể san lấp be. Vì vậy here is vấn đề mà tôi quan ngại and tôi mong that bà hiểu suy nghĩ của tôi Diễn one cách đúng Đàn. Tôi can viết thư cho bà to phô trương hay search and đòi hỏi one thứ gì đấy cho bản thân mình, tôi no chạy theo lợi nhuận, as is not run theo danh vọng while tuổi đời còn trẻ mà mọi thứ will xuất phát từ niềm đam mê xe hơi and a suy nghĩ thực tế has giá trị. Tôi thực sự much đam mê thương hiệu Cadillac, đam mê cuồng nhiệt to and tôi thấy that while mình đam mê one gì đó thì mình must quyết tâm làm cho bằng được, with the purpose thể hiện tinh thần been working Hằng nói, chuyên nghiệp and have a sự cống hiến no mệt mỏi cho mục tiêu your have đề ra. Tôi chỉ sợ that vấn đề mà tôi have đề cập chưa đủ sức thuyết phục and make bà tin tưởng, qua