In transportation, bigger, longer a

In transportation, bigger, longer and faster in many cases means better. Since economies of
scale in transporting goods and people can mean fewer trips, less fuel consumed, better equipment
utilization and lower labor costs, logistics providers have occasionally utilized transportation
equipment with enormous capacities to gain the benefits of transportation scale economies.
And with the continuing demand for shipping speed, some companies are designing ever-faster
systems to satisfy demand. Several examples of this are provided here.
MOTOR CARRIERS
In Australia and several other countries, large tractor units pull three, four and even more selftracking
trailers along long stretches of open road between cities in unpopulated areas with no
rail service. These long tractor/trailer combinations are also known as road trains. In Australia,
road trains can legally be up to 180 ft. in length (although in some areas of the Australian
Outback they are even longer), barreling along at speeds of up to 65 mph. In 2006, the record
was set in Clifton, Queensland, Australia, for road train length when a Mack Titan tractor pulled
112 semi-trailers measuring 4836 feet, weighing 2,900,000 pounds, for 328 feet. Pictures of road
trains can be seen at www.roadtrains.com and a number of great videos exist on YouTube.com.9
RAIL CARRIERS
If you want high-speed, on-time train service, the Japanese Shinkansen bullet train is the only way to
go. Started in 1964, the bullet train was an instant success, traveling 125 mph from Tokyo to Osaka
and carrying one billion passengers by 1976. Shinkansen trains now can travel up to 200 mph
between a number of Japanese cities and are kept extremely close to published arrival times—in
2003, the Shinkansen’s average arrival time for 160,000 trips was within six seconds of scheduled
arrival time! Now that’s customer service! The Shinkansen trains are only used for passenger service
and run on tracks parallel to the freight train tracks. The high speeds are extremely tough on rail
tracks, however, which gobble up about one-third of all maintenance costs. Pictures of these bullet
trains can be found at www.railway-technology.com/projects/shinkansen.10
AIR CARRIERS
The new Airbus A380 jetliner and the old Spruce Goose may be big, but they are nowhere near
the biggest—that title belongs to the Antonov An-225 commercial jet freighter. It was built in
1988 for the Soviet space program to airlift rocket boosters and their space shuttle. When the

Kết quả (Việt) 2:

Trong giao thông vận tải, lớn hơn, dài hơn và nhanh hơn trong nhiều trường hợp có nghĩa là tốt hơn. Kể từ khi nền kinh tế của
quy mô trong việc vận chuyển hàng hoá và người có thể có nghĩa là các chuyến đi ít hơn, ít nhiên liệu tiêu thụ, thiết bị tốt hơn
việc sử dụng và chi phí lao động thấp, các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần có đôi khi sử dụng vận chuyển
các thiết bị có khả năng rất lớn để đạt được những lợi ích của nền kinh tế quy mô vận chuyển.
Và với nhu cầu tiếp tục cho tốc độ vận chuyển, một số công ty đang thiết kế ngày càng nhanh hơn
hệ thống để đáp ứng nhu cầu. Một vài ví dụ về điều này được cung cấp ở đây.
MANG MOTOR
Ở Úc và một số quốc gia khác, các đơn vị máy kéo lớn kéo ba, bốn và selftracking hơn
trailer cùng trải dài con đường rộng mở giữa các thành phố trong khu vực không có người ở không có
dịch vụ đường sắt. Những sự kết hợp máy kéo / Trailer dài còn được gọi là xe lửa đường. Ở Úc,
các đoàn tàu đường hợp pháp có thể lên đến 180 ft. Chiều dài (mặc dù trong một số khu vực của Australia
Outback họ thậm chí còn lâu hơn), chuồi cùng với tốc độ lên đến 65 mph. Năm 2006, kỷ lục
đã được thiết lập ở Clifton, Queensland, Australia, cho chiều dài đường tàu khi một máy kéo Mack Titan kéo
112 sơ mi rơ moóc đo 4836 feet, trọng lượng £ 2.900.000, cho 328 feet. Hình ảnh của đường
xe lửa có thể được nhìn thấy ở www.roadtrains.com và một số lượng video tuyệt vời tồn tại trên YouTube.com.9
RAIL MANG
Nếu bạn muốn tốc độ cao, về thời gian dịch vụ xe lửa, tàu cao tốc Shinkansen của Nhật Bản là cách duy nhất để
đi. Bắt đầu vào năm 1964, các tàu cao tốc là một thành công, đi du lịch 125 mph từ Tokyo đến Osaka
và mang theo một tỷ hành khách bằng 1976. Shinkansen xe lửa bây giờ có thể đi lên đến 200 mph
giữa một số thành phố của Nhật Bản và được lưu giữ rất gần đến xuất bản lần trong
năm 2003, thời gian đến trung bình của Shinkansen cho 160.000 chuyến đi là trong vòng sáu giây theo lịch trình
thời gian đến! Bây giờ đó là dịch vụ khách hàng! Các chuyến tàu Shinkansen chỉ được sử dụng cho dịch vụ hành khách
và chạy trên đường ray song song với đường ray xe lửa vận chuyển hàng hóa. Các tốc độ cao là vô cùng khó khăn trên đường sắt
các bài hát, tuy nhiên, đó gobble lên khoảng một phần ba của tất cả các chi phí bảo trì. Hình ảnh của những viên đạn
xe lửa có thể được tìm thấy tại www.railway-technology.com/projects/shinkansen.10
AIR MANG
Chiếc Airbus A380 máy bay phản lực mới và Spruce Goose cũ có thể lớn, nhưng họ là hư không gần
là lớn nhất-danh hiệu đó thuộc về Antonov An-225 chở máy bay phản lực thương mại. Nó được xây dựng vào
năm 1988 cho chương trình không gian của Liên Xô để airlift tên lửa đẩy và tàu con thoi không gian của họ. Khi