First of all, it is obvious that wh

First of all, it is obvious that when government implement this policy, there are many benefits people who engage traffic. People choose the best optimal way and means of transportation to work and regardless the price. That means they can save time and improve their performance . However, it is hard to deny that no sooner does the government implement this policy than national budget can be suffered nagetively to reduce. Goverment has to pour a huge amount of money into this sector, this can impact on other sectors in national economy, like education, health and defense. Moreover, there are no evidences to prove that the number of people engaging to travel in rush hours can reduce. It is true that the users are still to use their vehicles in that time because their plans. For example, workers go to their offices or companies aronnd 7.am and come home at 6 pm. Students have to go to school before 6 a.m and finish the last class at 5 pm.

Secondly, this policy can promote people using public transpost instread of private one. Because of paying no fee, there are many people who will choose public services to travel, like bus, taxi, the subway and electrical car. Consequently, the rate of private vehicles engaged transport will reduce. And, the number of people use public transport will increase dramatically, consequently, the public transpost a because overoad. To resolve this problem, a large amount of public vehicles will supply to serve a huge demands of passengers. Because of big shape , these vehicles are to become culprils of traffic congestion. Moreover, the quality of public services will reduce because of so many people using. And, This situation can increase many social problems, like robbery, pickpockets, pushing in the stations, that can effect on people adversely.

In conclude, this policy bring some advantages for people. But it can not radically resolve the prolems of traffic jams.

Kết quả (Việt) 1:

Trước hết, nó là rõ ràng rằng khi chính phủ thực hiện các chính sách này, có rất nhiều lợi ích những người tham gia giao thông. Người dân chọn cách tối ưu tốt nhất và phương tiện vận tải để làm việc và không phân biệt mức giá. Có nghĩa là họ có thể tiết kiệm thời gian và cải thiện hiệu suất của họ. Tuy nhiên, thật khó để phủ nhận rằng không sớm chính phủ thực hiện chính sách này hơn ngân sách quốc gia có thể là nagetively bị giảm. Chính phủ đã đổ một số tiền rất lớn vào lĩnh vực này, điều này có thể tác động vào các ngành khác trong nền kinh tế quốc gia, như giáo dục, y tế và quốc phòng. Hơn nữa, không có không có bằng chứng để chứng minh rằng số lượng người tham gia để đi du lịch trong giờ cao điểm có thể giảm. Đó là sự thật mà người dùng vẫn đang sử dụng xe của họ trong thời gian đó bởi vì kế hoạch của họ. Ví dụ, người lao động đi đến văn phòng của họ hoặc các công ty aronnd 7. am và đến nhà 6 pm. sinh phải đi học trước 6 sáng và kết thúc lớp học cuối cùng lúc 5 giờ chiều.Thứ hai, chính sách này có thể khuyến khích người sử dụng công cộng transpost instread của riêng một. Vì phải trả khoản phí không, có rất nhiều người sẽ chọn dịch vụ công cộng để đi du lịch, như xe buýt, taxi, tàu điện ngầm và xe điện. Do đó, tỷ lệ xe tư nhân tham gia giao thông vận tải sẽ giảm. Và số lượng người sử dụng giao thông công cộng sẽ tăng đáng kể, do đó, transpost khu vực một bởi vì overoad. Để giải quyết vấn đề này, một số lượng lớn của các phương tiện công cộng sẽ cung cấp để phục vụ cho một nhu cầu rất lớn của hành khách. Bởi vì hình dạng lớn, những chiếc xe này có trở thành culprils của tắc nghẽn giao thông. Hơn nữa, chất lượng dịch vụ công cộng sẽ giảm vì vậy nhiều người sử dụng. Và tình trạng này có thể tăng nhiều vấn đề xã hội, như trộm cướp, móc túi, đẩy tại các trạm, mà có thể có hiệu lực trên người bất lợi.Trong kết luận, chính sách này mang lại một số lợi thế cho người dân. Nhưng nó có thể không triệt để giải quyết prolems ùn tắc giao thông.

Kết quả (Việt) 2:

Trước hết, nó là rõ ràng rằng khi chính phủ thực hiện chính sách này, có rất nhiều lợi ích người tham gia giao thông. Mọi người chọn cách tốt nhất tối ưu và phương tiện vận tải để làm việc và bất kể giá cả. Điều đó có nghĩa là họ có thể tiết kiệm thời gian và cải thiện hiệu suất của họ. Tuy nhiên, rất khó để từ chối rằng không sớm thì chính phủ thực hiện chính sách này so với ngân sách quốc gia có thể bị nagetively giảm. Chính phủ đã đổ một lượng tiền lớn vào lĩnh vực này, điều này có thể tác động vào các lĩnh vực khác trong nền kinh tế quốc gia, như giáo dục, y tế, quốc phòng. Hơn nữa, không có bằng chứng để chứng minh rằng số lượng người tham gia đi du lịch trong các giờ cao điểm có thể giảm. Đúng là người sử dụng vẫn còn sử dụng xe của họ trong thời gian đó bởi vì kế hoạch của họ. Ví dụ, công nhân đi đến văn phòng của họ hoặc công ty aronnd 7.am và trở về nhà lúc 6 giờ chiều. Học sinh phải đi học trước 6 giờ sáng và kết thúc các lớp cuối cùng lúc 5 giờ chiều.

Thứ hai, chính sách này có thể thúc đẩy người sử dụng instread transpost công của một cá nhân. Bởi vì trả tiền không mất phí, có rất nhiều người sẽ lựa chọn các dịch vụ công cộng để đi lại, như xe buýt, taxi, tàu điện ngầm và xe điện. Do đó, tỷ lệ phương tiện cá nhân tham gia giao thông sẽ giảm. Và, số lượng người sử dụng giao thông công cộng sẽ tăng lên đáng kể, do đó, các transpost một công vì overoad. Để giải quyết vấn đề này, một số lượng lớn các phương tiện công cộng sẽ cung cấp để phục vụ một nhu cầu rất lớn của các hành khách. Bởi vì hình dạng lớn, những chiếc xe này là để trở thành culprils ùn tắc giao thông. Hơn nữa, chất lượng của các dịch vụ công cộng sẽ giảm vì rất nhiều người sử dụng. Và, tình hình này có thể tăng lên nhiều vấn đề xã hội, như cướp, móc túi, đẩy tại các trạm, điều đó có thể ảnh hưởng trên người xấu.

Trong kết luận, chính sách này mang lại một số lợi ích cho người dân. Nhưng nó không thể hoàn toàn giải quyết prolems của ùn tắc giao thông.