A totally driverless car can be mad

A totally driverless car can be made using this technology and further extending it to automatic steering
system.
2. Crashes reduced to a negligible impact speed –
AEB has the potential to reduce the impact speed, and hence the severity, in pedestrian crashes, right turn
crashes, head on crashes, rear end crashes and hit fixed object crashes. it appears that they may have little
or no effect on right angle crashes, but secondary effects that improve drivers‟ abilities to avoid collisions
may be important in this case. Potential benefits appear to be greatest in pedestrian crashes, rear-en

Kết quả (Việt) 1:

Một chiếc xe hoàn toàn driverless có thể được thực hiện bằng cách sử dụng công nghệ này và tiếp tục mở rộng nó để điều khiển tự độngHệ thống.2. sự cố giảm độ tác động không đáng kể-AEB có tiềm năng để giảm tác động tốc độ, và do đó mức độ nghiêm trọng, tai nạn cho người đi bộ, bên phải lần lượttai nạn, tai nạn đầu trên tai nạn, tai nạn cuối phía sau và nhấn cố định đối tượng. nó xuất hiện rằng họ có thể có íthoặc không có hiệu lực trên góc bên phải tai nạn, nhưng tác dụng phụ mà cải thiện drivers‟ khả năng để tránh va chạmcó thể là quan trọng trong trường hợp này. Lợi ích tiềm năng dường như lớn nhất trong các tai nạn cho người đi bộ, phía sau-en

Kết quả (Việt) 2:

Một chiếc xe hoàn toàn không người lái có thể được thực hiện bằng cách sử dụng công nghệ này và tiếp tục mở rộng nó để lái tự động
của hệ thống.
2. Tai nạn giảm xuống tốc độ tác động không đáng kể -
AEB có khả năng làm giảm tốc độ tác động, và do đó mức độ nghiêm trọng, trong các tai nạn cho người đi bộ, phải biến
tai nạn, đầu gặp tai nạn, tai nạn cuối cùng phía sau và nhấn cố định treo đối tượng. nó xuất hiện rằng họ có thể có ít
hoặc không có tác dụng trên treo góc bên phải, nhưng hiệu ứng thứ cấp để cải thiện trình điều khiển "khả năng để tránh va chạm
có thể quan trọng trong trường hợp này. Lợi ích tiềm năng xuất hiện là lớn nhất trong các tai nạn cho người đi bộ, phía sau-en