Figure 10: Principle of function of

Figure 10: Principle of function of a Brake Steer Torque Avoidance Mechanism (BSTAM) [Picture: 3].
For a full BST compensation the steering axis is moved sideways in such a manner, that it is always in plane with the front wheel tire contact patch by means of a double eccentric layout of the upper spherical roller bearing in the steering head.

Kết quả (Việt) 1:

Hình 10: Nguyên tắc của chức năng của một phanh chỉ đạo mô-men xoắn tránh cơ chế (BSTAM) [hình ảnh: 3]. Một bồi thường đầy đủ của BST trục lái được di chuyển sang một bên trong cách như vậy, rằng nó luôn luôn là trong máy bay với các bản vá lỗi liên lạc lốp bánh trước bằng phương tiện của một giao diện lập dị đôi của trên cầu vòng bi trục trong đầu chỉ đạo.

Kết quả (Việt) 2:

Hình 10: Nguyên tắc chức năng của một Brake Steer Torque Avoidance Cơ chế (BSTAM) [Hình ảnh: 3].
Đối với một khoản bồi thường BST đầy trục lái được di chuyển sang một bên trong một cách như vậy, nó luôn luôn là trong mặt phẳng với mặt trước xúc bánh lốp vá bằng phương tiện của một bố trí lệch tâm đôi của Vòng bi đũa hình cầu trên vào đầu lái.