Chương trình hành động có thể
Sự hiện diện của người đi bộ và sự cần thiết để cung cấp cho lối đi và không gian rộng rãi, an toàn, hấp dẫn và đầy đủ được chấp nhận một cách hợp lý trong cộng đồng người Mỹ. Sẽ không có ai tranh luận chống lại các khái niệm, và đây là điều chính trị đúng để làm. Tuy nhiên, có thể có thờ ơ chung của khu vực này, và ưu tiên là fre-xuyên đặt trên nhu cầu và các chương trình khác. Lịch sử gần đây cho thấy rằng các kế hoạch hiệu quả và chiến dịch để đạt được điều kiện tốt hơn cho người đi bộ thường được gắn kết bởi các nhóm lợi ích công cộng liên quan đến chất lượng môi trường, sức khỏe, an toàn giao thông, hay nói chung livabil-ity. Các cơ chế kích hoạt có thể xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại một vị trí nhất định, trong đó kêu gọi đo lường mức độ khắc phục hậu quả
sures, mở rộng tất cả các cách để các vận động của hệ thống đường đi bộ khu vực rộng lớn cho các lợi ích của toàn dân.
Một thành phần cho người đi bộ nên là một phần của bất kỳ kế hoạch tổng thể giao thông vận tải, cho dù nó được chuẩn bị tại các hành lang, toàn thành phố, hoặc thậm chí là cấp độ khu vực. Nó đặc biệt quan trọng để cấu trúc hệ thống cho người đi bộ khi kế hoạch của huyện và khu phố được chuẩn bị. Sự phát triển của hệ thống vận chuyển, cho dù họ có đường sắt cao dựa trên hoặc bao gồm các loại xe cao su chỉ mệt mỏi, cần bao gồm truy cập mở rộng lối đi từ điểm dừng hoặc trạm vào khu vực nhánh trực tiếp.
Kể từ khi hệ thống cho người đi bộ theo định nghĩa là các cơ sở địa phương và các hoạt động thích ứng ở cấp huyện quy mô, nguồn lực để lập kế hoạch cho họ và các quỹ để xây dựng con đường và không gian thường cũng là trách nhiệm của địa phương. Tuy nhiên, nếu một phương pháp tiếp cận toàn diện hơn được thực hiện; tác động của toàn hệ thống được kiểm tra; và quản lý tắc nghẽn, chất lượng không khí, và cải thiện các vấn đề có liên quan đến cộng đồng, nguồn vốn từ các cấp cao hơn của chính phủ có thể
có sẵn, bao gồm cả các chương trình trợ cấp liên bang mục tiêu cụ thể và là thành phần của cách tiếp cận phối hợp đa phương thức. Công việc được thực hiện trong khu thương mại địa phương thường xuyên được hỗ trợ bởi các nhóm dân sự hoặc thương mại tư nhân dành riêng cho các phúc lợi của khu vực này (ví dụ, các hiệp hội thương 'và các phòng thương mại).
đang được dịch, vui lòng đợi..