Payment: The buyer will establish,

Payment: The buyer will establish, no later than 1st of June 2016 in a form acceptable to the seller, an at sight irrevocable letter of credit in favour of the seller for 100% of the value of the consignment (and allowing for any amount additional to the mean contract value which may be payable if the loading tolerance is exercised). The letter of credit must be capable of being confirmed and negotiated by a first class bank acceptable to the seller. Any expenses incurred from the amendment of the LC will be borne by the party incurring the amendment.
Specification: Protein: 11.0% min on dry moisture basis ; Moisture: Max 14.0% ; Test Weight: Min 76 KG/HL ;
Foreign Material: Max 2.0% ; Falling number: 250secs min
Required shipment documents:
Letter of Credit shall be negotiable at the counter of advising bank against presentation of the following documents as stated below:
1. Full set (3/3) original clean on board ocean bills of lading made out to order, marked “Freight prepaid” or “Freight payable as per charter party” and notify applicant
2. Signed Commercial Invoice in 3 originals issued by Seller
3. Certificate of weight issued by independent surveyor in 1 original and 3 copies
4. Certificate of quality issued by Independent surveyor in 1 original and 3 copies
5. Copy of survey report issued by Independent surveyor

Other Contractual Documents not required for payment
- Certificate of Origin stamped by Chamber of Commerce and/or independent surveyor in 1 original and 2 copies
- Phytosanitary certificate issued by Government Authority or competent authority in 1 original and 3 copies
- Fumigation certificate to be issued by fumigation company in 1 original and 3 copies

Discharge Rate and draft as guaranteed by Buyer:
If Phy My or Caimep or Ho Chi Minh port, buyer guarantees to discharge at the average rate of 5,000mt per weather working day of 24 consecutive hours, Saturdays, Sundays and holidays excluded.
If Cailan or Haiphong port, buyer guarantees to discharge at the average rate of 3,000mt per weather working day of 24 consecutive hours, Saturdays, Sundays and holidays excluded.
If Phu My or Caimep or Ho Chi Minh port, buyer guarantees minimum 13 meters salt water arrival draft at discharge port and berth including all channel access thereof and said berth can safely be accessed upon arrival of the vessel. Otherwise, if lighterage / lightening required, if any, all related costs, risks and time to be for buyers account.
If discharge at anchorage Hon Gai and Cailan or Hai Phong port, buyer guarantees minimum 12.8 meters salt water arrival draft. If lighterage / lightening required, if any, all related costs, risks and time to be for buyers account.
If vessel’s arrival draft exceeds aforementioned minimum salt water drafts, lighterage / lightening required, if any, all related costs, risks and time to be for owner’s / seller’s account.
Discharging terms
1. Seller endeavours to provide the shipment details within 3 business days after b/l date.
2. Notice of readiness (nor) shall be tendered by email / cable / telex to receiver(s) or discharge port agent, during office hours between 0800 hours to 1700 hours Monday to Friday, between 0800 hours and 1200 hours Saturdays, wipon, wibon, wiccon, wifpon.
3. Laytime at discharge port shall count at 1300 hours if nor tendered before noon and at 0800 hours the next working day if nor tendered in the afternoon during office hours.
4. In case carrying vessel to call more than one discharge port even if this is buyer’s sole discharge port, laytime or time on demurrage shall resume counting 12 hours after vessel’s arrival within the commercial / customary limits / pilot station(s) / anchorage(s) / place.
5. In case carrying vessel needs lightening / lighterage at discharge port / anchorage / place etc due to insufficient draft or at buyer’s request, all the time used is counted as laytime and all risks and related costs included but not limited to port disbursments are for buyer’s account. The laytime calculation of lightening /lighterage is as per the following terms:
a. Nor to be filed at pilots station between 0800 hours to 1700 hours monday to friday, between 0800 hours and 1200 hours saturdays, wipon, wibon, wiccon, wifpon.
b. Laytime shall commence at 1300 hours if nor tendered before noon and at 0800 hours the next workign day if nor tendered in the afternoon during office hours.
c. Shifting time from the 1st anchorage to lightening / lighterage berth is not to count as laytime.
d. Laytime shall resume counting 12 hours after vessel’s arrival within the commercial / customary limits / pilot station(s) / anchorage(s) / place or 2nd berth, whichever is earlier.
6. In case shifting of carrying vessel is ordered or required, all time used is counted as laytime and all related cost is for buyer’s account.
7. Discharge port agent and/or lightening agent and/or lighterage agent are at seller’s option. Seller endeavours to appo

Kết quả (Việt) 1:

Thanh toán: Người mua sẽ thiết lập, không muộn hơn 1 tháng 6 năm 2016 trong một hình thức chấp nhận được để bán, một lúc nhìn thấy không thể thu hồi thư tín dụng để nhường chỗ cho người bán cho 100% giá trị của lô hàng (và cho phép cho bất kỳ số tiền bổ sung cho các giá trị có nghĩa là hợp đồng mà có thể được trả nếu khả năng chịu tải được thực hiện). Thư tín dụng phải có khả năng được xác nhận đã đàm phán một ngân hàng lớp học đầu tiên được chấp nhận cho người bán. Bất kỳ chi phí phát sinh từ các sửa đổi của LC sẽ được sinh ra bởi các bên phát sinh các sửa đổi. Đặc điểm kỹ thuật: Protein: 11,0% min trên cơ sở độ ẩm khô; Độ ẩm: Tối đa 14,0%; Kiểm tra trọng lượng: Min 76 KG/HL; Vật liệu nước ngoài: Tối đa 2.0%; Giảm số: 250secs min Yêu cầu tài liệu lô hàng: Thư tín dụng sẽ được thương lượng tại quầy của tư vấn cho các ngân hàng đối với trình bày của các tài liệu sau như đã nêu dưới đây: 1. toàn bộ thiết lập ban đầu (3/3) sạch trên đại dương hóa đơn vận đơn được thực hiện trật tự, đánh dấu "Freight prepaid" hoặc "Vận chuyển hàng hóa thanh toán theo điều lệ Đảng" và thông báo cho người nộp đơn 2. ký hoá đơn thương mại trong 3 bản gốc do bán chạy 3. giấy chứng nhận trọng lượng phát hành bởi các thanh tra độc lập trong 1 bản gốc và 3 bản sao 4. giấy chứng nhận chất lượng phát hành bởi các thanh tra độc lập trong 1 bản gốc và 3 bản sao 5. bản sao các báo cáo điều tra do thanh tra độc lập Các tài liệu khác theo hợp đồng không yêu cầu thanh toán -Giấy chứng nhận xuất xứ đóng dấu của phòng thương mại và/hoặc các thanh tra độc lập trong 1 bản gốc và bản sao 2 -Chứng chỉ Phytosanitary cấp bởi cơ quan chính phủ hoặc cơ quan có thẩm quyền trong 1 bản gốc và 3 bản sao -Khử trùng chứng chỉ để được phát hành bởi công ty khử trùng trong 1 bản gốc và 3 bản sao Xả tỷ lệ và dự thảo như được bảo đảm bởi người mua: Nếu Phy của tôi hoặc cổng lắp hoặc thành phố Hồ Chí Minh, người mua bảo đảm xả ở mức trung bình của 5, 000mt một thời tiết ngày làm việc của 24 giờ liên tiếp, thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ bị loại trừ. Nếu cổng Cailan hoặc Haiphong, Mua đảm bảo xả ở mức trung bình của 3, 000mt một thời tiết ngày làm việc của 24 giờ liên tiếp, thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ bị loại trừ. Nếu phú của tôi hoặc cổng lắp hoặc thành phố Hồ Chí Minh, người mua bảo đảm tối thiểu 13 mét nước muối đến dự thảo lúc xả cảng và Bến bao gồm tất cả các truy cập kênh đó và nói berth một cách an toàn có thể truy cập khi đến của tàu. Nếu không, nếu lighterage / Nám bắt buộc, nếu có, tất cả liên quan đến chi phí, rủi ro và thời gian để cho những người mua tài khoản. Nếu xả tại anchorage Hòn Gai và cổng Cailan hoặc Hải Phòng, người mua bảo đảm tối thiểu 12.8 mét nước muối đến dự thảo. Nếu lighterage / Nám bắt buộc, nếu có, tất cả liên quan đến chi phí, rủi ro và thời gian để cho những người mua tài khoản. Nếu vượt quá của tàu đến dự thảo bản thảo nói trên nước tối thiểu muối, lighterage / Nám bắt buộc, nếu có, tất cả liên quan đến chi phí, rủi ro và thời gian được cho của chủ sở hữu / tài khoản của người bán. Xả điều khoản 1. người bán luôn cung cấp thông tin chi tiết lô hàng trong vòng 3 ngày làm việc kể từ ngày b/l. 2. thông báo sẵn sàng (cũng không phải) sẽ được đấu thầu bằng email / cáp / telex receiver(s) hoặc đại diện cảng xuất viện, trong giờ văn phòng giữa giờ 0800 đến 1700 giờ từ thứ hai đến thứ sáu, giữa 0800 giờ và 1200 giờ thứ bảy, wipon, wibon, wiccon, wifpon. 3. Laytime xả cảng sẽ đếm 1300 giờ nếu không đấu thầu trước giữa trưa và 0800 giờ ngày làm việc tiếp theo nếu không đấu thầu trong các buổi chiều trong giờ văn phòng. 4. trong trường hợp mang theo tàu gọi nhiều hơn một cổng xả thậm chí nếu điều này là của người mua duy nhất xả cảng, laytime hoặc thời gian on demurrage sẽ tiếp tục đếm 12 giờ sau khi đến của tàu trong giới hạn của thương mại / phong tục / phi công station(s) / anchorage(s) / nơi. 5. trong trường hợp mang theo tàu cần sét / lighterage tại xả port / anchorage / đặt vv do không đủ dự thảo hoặc theo yêu cầu của người mua, tất cả thời gian sử dụng được tính là laytime và tất cả các rủi ro và chi phí liên quan, bao gồm nhưng không giới hạn ở port disbursments cho tài khoản của người mua. Việc tính toán laytime sét /lighterage là theo các điều khoản sau đây: a. cũng phải được nộp tại phi công trạm giữa 0800 giờ đến 1700 giờ từ thứ hai đến thứ sáu, giữa 0800 giờ và 1200 giờ thứ bảy, wipon, wibon, wiccon, wifpon. b. Laytime sẽ bắt đầu lúc 1300 giờ nếu không đấu thầu trước giữa trưa và 0800 giờ ngày workign tiếp theo nếu không đấu thầu trong các buổi chiều trong giờ văn phòng. c. chuyển thời gian từ 1st anchorage sét / lighterage Bến là không tính là laytime. d. Laytime sẽ tiếp tục đếm 12 giờ sau khi đến của tàu trong giới hạn của thương mại / phong tục / phi công station(s) / anchorage(s) / vị trí hoặc 2 Bến, cho dù là trước đó. 6. trong trường hợp chuyển chở tàu đặt hàng hoặc yêu cầu, tất cả thời gian được sử dụng được tính là laytime và tất cả các chi phí liên quan cho tài khoản của người mua. 7. xả cảng đại lý và/hoặc đại lý sáng và/hoặc các đại lý lighterage lựa chọn của người bán. Người bán nỗ lực đến appo

Kết quả (Việt) 2:

Thanh toán: Bên mua sẽ thiết lập, không muộn hơn ngày 1 Tháng Sáu 2016 trong một hình thức chấp nhận cho người bán, một cái nhìn lá thư không hủy ngang của tín dụng có lợi cho người bán 100% giá trị của lô hàng (và cho phép bất kỳ khoản tiền với giá trị hợp đồng trung bình mà có thể phải trả nếu khoan dung nạp được thực hiện). Các thư tín dụng phải có khả năng được khẳng định và đàm phán bởi một ngân hàng hạng nhất có thể chấp nhận cho người bán. Bất kỳ chi phí phát sinh từ việc sửa đổi LC sẽ do các bên phát sinh sửa đổi.
Thông số kỹ thuật: Protein: 11,0% min trên cơ sở độ ẩm khô; Độ ẩm: Max 14,0%; Kiểm tra Trọng lượng: Min 76 KG / HL;
Ngoại Chất liệu: Max 2.0%; Số rơi: 250secs phút
sơ yêu cầu giao hàng:
Thư tín dụng có thể thương lượng tại quầy tư vấn cho ngân hàng chống lại trình bày các tài liệu sau khi được nêu dưới đây:
1. Toàn bộ (3/3) gốc sạch trên hóa đơn ban đại dương của vận đơn được làm theo đơn đặt hàng, đánh dấu "Cước trả trước" hoặc "Cước trả theo hợp đồng thuê tàu" và thông báo cho người nộp đơn
2. Ký Hóa đơn thương mại trong 3 bản gốc do người bán
3. Giấy chứng nhận trọng lượng do điều tra viên độc lập trong 1 bản gốc và 3 bản
4. Giấy chứng nhận chất lượng do điều tra viên độc lập trong 1 bản gốc và 3 bản
5. Bản sao của báo cáo khảo sát do điều tra viên độc lập tài liệu hợp đồng khác không cần thiết để thanh toán - Giấy chứng nhận xuất xứ đóng dấu của Phòng Thương mại và / hoặc điều tra viên độc lập trong 1 bản gốc và 2 bản sao - Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật do Cơ quan Chính phủ hoặc cơ quan có thẩm quyền trong 1 bản gốc và 3 bản sao - giấy chứng nhận khử trùng sẽ được phát hành bởi công ty khử trùng trong 1 bản gốc và 3 bản Rate xả và dự thảo như được bảo đảm bởi người mua: Nếu Phy tôi hoặc Cái Mép, cảng Hồ Chí Minh, người mua đảm bảo xả ở mức trung bình của mỗi 5,000mt thời tiết làm việc ngày 24 giờ liên tục, ngày thứ Bảy, Chủ nhật và ngày lễ bị loại trừ. Nếu Cái Lân, cảng Hải Phòng, mua đảm bảo xả ở mức trung bình của mỗi 3,000mt thời tiết ngày làm việc 24 giờ liên tục, ngày thứ Bảy, Chủ nhật và ngày lễ bị loại trừ. Nếu Phú Mỹ hoặc Cái Mép, cảng Hồ Chí Minh, người mua đảm bảo 13 mét dự thảo đến nước muối tối thiểu tại cảng dỡ và bến bao gồm tất cả các truy cập kênh đó và cho biết bến một cách an toàn có thể được truy cập khi đến của tàu. Nếu không, nếu sự đem hàng hóa lên xuống / Lightening yêu cầu, nếu có, tất cả các chi phí liên quan, rủi ro và thời gian để được cho tài khoản người mua. Nếu xả tại vùng neo Hòn Gai, Cái Lân, cảng Hải Phòng, mua đảm bảo tối thiểu 12,8 mét nước muối dự thảo đến. Nếu cần sự đem hàng hóa lên xuống / sét, nếu có, tất cả các chi phí liên quan, rủi ro và thời gian để dành cho người mua tài khoản. Nếu dự thảo đến tàu còn vượt cả dự thảo nước muối tối thiểu nói trên, sự đem hàng hóa lên xuống / Lightening yêu cầu, nếu có, tất cả các chi phí liên quan, rủi ro và thời gian để được cho tài khoản của chủ sở hữu / người bán. Thải ngữ 1. Nỗ lực của người bán để cung cấp các chi tiết lô hàng trong vòng 3 ngày làm việc sau ngày b / l. 2. Thông báo sẵn sàng (và cũng không) sẽ được đấu thầu qua email / cáp / telex để nhận (s) hoặc xả đại lý cảng, trong giờ hành chính từ 0800 giờ đến 1700 giờ từ thứ Hai đến thứ Sáu, từ 0.800 giờ và 1200 giờ ngày thứ Bảy, wipon, wibon, wiccon, wifpon. 3. Thời gian xếp hàng tại cảng dỡ hàng sẽ đếm lúc 1300 giờ nếu không đấu thầu trước buổi trưa và 0.800 giờ của ngày làm việc tiếp theo nếu không đấu thầu vào buổi chiều trong giờ hành chính. 4. Trong trường hợp mang theo tàu để gọi nhiều hơn một cổng xả thậm chí nếu điều này là người mua duy nhất cổng xả, thời gian xếp hàng hoặc thời gian lưu bãi sẽ tiếp tục đếm 12 giờ sau khi đến tàu của bên trong / giới hạn thông / trạm phi công thương mại (s) / neo (s) / nơi. 5. Trong trường hợp mang theo tàu cần sáng / sự đem hàng hóa lên xuống ở cổng xả / neo / nơi vv do thiếu dự thảo hoặc theo yêu cầu của người mua, tất cả các thời gian sử dụng được tính là thời gian xếp hàng và mọi rủi ro và chi phí liên quan bao gồm nhưng không giới hạn disbursments cổng là dành cho tài khoản của người mua . Việc tính toán thời gian xếp hàng của sét / sự đem hàng hóa lên xuống là theo các điều khoản sau đây: a. Cũng không được nộp tại trạm hoa tiêu giữa 0800 giờ đến 1700 giờ thứ Hai đến thứ Sáu, từ 0.800 giờ và 1200 giờ thứ Bảy, wipon, wibon, wiccon, wifpon. B. Thời gian xếp hàng sẽ bắt đầu lúc 1300 giờ nếu không đấu thầu trước buổi trưa và 0800 giờ ngày workign tiếp theo nếu không đấu thầu vào buổi chiều trong giờ hành chính. C. Chuyển thời gian từ ngày 1 đến neo sét / sự đem hàng hóa lên xuống bến là không tính là thời gian xếp hàng. D. Thời gian xếp hàng sẽ tiếp tục đếm 12 giờ sau khi đến tàu của trong giới hạn / trạm thương mại / phong tục thí điểm (s) / neo (s) / nơi hoặc bến 2, tùy theo cái nào trước đó. 6. Trong trường hợp chuyển chở tàu được lệnh hoặc yêu cầu, tất cả các thời gian sử dụng được tính là thời gian xếp hàng và tất cả các chi phí liên quan là cho tài khoản của người mua. 7. Xả đại lý cảng và / hoặc chất làm sáng và / hoặc đại lý sự đem hàng hóa lên xuống là tùy theo lựa chọn của người bán. Nỗ lực của người bán để Appo