The effect of Reynolds number, with

The effect of Reynolds number, with effect of change in target to jet spacing and other geometric parameters such as diameter and shape were studied. The numerical investigation was then followed by studying the heat transfer characteristics and hydromechanics in a three
dimensional, actual-shaped turbine vane. No concession is made on either the skewness or
curvature profile of the airfoil in the streamwise direction, nor to the lean, airfoil twist or tapering of the vane in the spanwise direction. The problem on hand consists of a constant property flow of air via an array of 42 round micro jets impinging onto the inner surface of the airfoil. Here the most important parameter studied is the decrease of jet diameter to micro size (510 , 250 and 125 ). Effect of jet inclination (+45° and -45° inclinations) with the cross flow effect are amongst the other parameters studied. Various flow properties are also studied and the advantages and disadvantages are presented as required throughout the text and mainly in
Chapter 3. This approach helped gain insight and knowledge to the understanding of flow
physics and heat transfer of impinging jets.

Kết quả (Việt) 1:

Tác dụng của số Reynolds, với ảnh hưởng của sự thay đổi trong các mục tiêu để khoảng cách máy bay phản lực và các thông số hình học khác như đường kính và hình dạng được nghiên cứu. Điều tra số sau đó được tiếp nối bởi nghiên cứu đặc điểm truyền nhiệt và hydromechanics trong bachiều, thực tế hình tuabin cánh. Không có giảm giá được thực hiện trên một trong hai skewness hoặcđộ cong hoặc hồ sơ của kiểu cánh hướng streamwise, cũng không phải để nạc, kiểu cánh xoắn Thon của cánh hướng spanwise. Các vấn đề trên tay bao gồm một dòng chảy liên tục bất động sản của máy thông qua một loạt các 42 vòng máy bay phản lực vi impinging lên bề mặt bên trong của cánh. Ở đây các tham số quan trọng nhất của nghiên cứu là giảm đường kính phản kích thước micro (510, 250 và 125). Hiệu ứng độ nghiêng máy bay phản lực (+45 ° và xu hướng-45 °) với các hiệu ứng luồng qua nằm trong số các thông số khác mà học. Thuộc tính luồng khác nhau cũng được nghiên cứu và những lợi thế và nhược điểm được trình bày như là cần thiết trong toàn bộ văn bản và chủ yếu là trongChương 3. Cách tiếp cận này đã giúp đạt được cái nhìn sâu sắc và kiến thức để hiểu biết về dòng chảyvật lý và nhiệt chuyển impinging máy bay phản lực.

Kết quả (Việt) 2:

Ảnh hưởng của số Reynolds, với ảnh hưởng của sự thay đổi trong mục tiêu để khoảng cách giữa các máy bay phản lực và các thông số hình học khác như đường kính và hình dạng đã được nghiên cứu. Cuộc điều tra số sau đó đã được theo sau bằng cách nghiên cứu các đặc tính truyền nhiệt và hydromechanics trong một ba
chiều, cánh tuabin thực tế hình. Không nhượng bộ được thực hiện trên một trong hai độ lệch hoặc
cong hồ sơ của cánh máy bay theo hướng streamwise, cũng không phải để nạc, cánh máy bay xoắn hoặc giảm dần của cánh theo hướng spanwise. Các vấn đề về tay bao gồm một dòng chảy tài sản cố định của không khí qua một mảng của 42 máy bay phản lực vi vòng tác động đến lên bề mặt bên trong của cánh. Dưới đây là thông số quan trọng nhất nghiên cứu là giảm đường kính máy bay phản lực cỡ nhỏ (510, 250 và 125). Ảnh hưởng của độ nghiêng máy bay phản lực (+ 45 ° và -45 ° khuynh hướng) với hiệu ứng dòng chảy xuyên nằm trong số các thông số khác được nghiên cứu. Các đặc tính khác nhau cũng được nghiên cứu và những lợi thế và bất lợi được trình bày như là yêu cầu xuyên suốt các văn bản và chủ yếu trong
Chương 3. Cách tiếp cận này giúp đạt được cái nhìn sâu sắc và kiến thức để hiểu biết về dòng chảy
vật lý và truyền nhiệt của máy bay phản lực tác động đến.