7:50 pm was the expected departure

7:50 pm was the expected departure time. At 7:35 pm the security check was completed. When the ground staff
asked for boarding, the P/C was not present in the cockpit so I told them to seek his permission themselves.
The coordinator named Tuan didn’t agree and told that CM was responsible for asking boarding permission. This was
not true referred to the SOP (ASPM) and not included in my training. I was told, later on, by the P/C that the
coordinator had forgotten to give him loadsheet so it took extra time to finish the loadsheet. The flight was eventually
delayed 15 min though the crew tried to finish boarding asap. We managed to depart in time on return flight from
HAN-SGN.

Kết quả (Việt) 2:

07:50 là thời gian khởi hành dự kiến. Tại 7:35 kiểm tra an ninh đã được hoàn thành. Khi các nhân viên mặt đất
hỏi cho nội trú, P / C đã không có mặt trong buồng lái vì vậy tôi nói với họ để tìm kiếm sự cho phép của ông mình.
Các điều phối viên tên là Tuấn đã không đồng ý và nói rằng CM chịu trách nhiệm xin phép lên máy bay. Đây là
không đúng sự thật gọi các SOP (ASPM) và không được đưa vào đào tạo của tôi. Tôi đã nói, sau này, do P / C mà các
điều phối viên đã quên để cho anh ta loadsheet vì vậy phải mất thêm thời gian để hoàn thành các loadsheet. Các chuyến bay cuối cùng đã bị
trì hoãn 15 phút dù các phi hành đoàn đã cố gắng để hoàn thành nội trú càng sớm càng tốt. Chúng tôi quản lý để khởi hành trong thời gian trên chuyến bay trở về từ
HAN-SGN.