ou're not too old! Are you thinking

ou're not too old! Are you thinking about a midlife career change? Are you retired and looking for something to keep you active and social? Airlines don't discriminate against older applicants. There is no ageism with the flight attendant career. The airline industry appreciates anyone who has raised a family or has had experience in customer service. Having worked with schedules, people and handling crisis after crisis are just a few of the skill sets needed to be a flight attendant. I had a 63-year-old gentleman in my training class, a retired teacher. Who better to make an airplane full of passengers happy?
Equal pay for equal work. A flight attendant career is one of the few that also doesn't discriminate against one's gender. And, contrary to the popular stereotype, male flight attendants are not all gay, but, if they are...
More equality. The airlines were one of the first industries to grant equality to gay people in the form of travel benefits, health insurance and other benefits that may only be afforded to traditional couples at other companies.
Free travel. You've probably heard flight attendants complaining that non-reving or "stand by" travel isn't all it's cracked up to be. I disagree. The flight attendant lifestyle is a flexible one, which allows you to travel anytime you want. Paris in January? Why not? I've been all over the world sometimes waiting until the day prior to pick a destination according to where first class was available. Yes, I said first class. Have you looked up fares to Europe from the U.S. in first class? And, it's not just for me. My parents, spouse or partner and children all have my benefits. My family has joined me on long layovers and my five year old has been to Canada, Europe and traveled the U.S. All for free.
Another common misconception is low pay. Most of the vocalization regarding the low salary of flight attendants comes from new flight attendants (under five years) or regional carrier flight attendants. I'll agree that you'll never get rich as a flight attendant, although I know many who make well over100,000 per year. At my airline you can fly through your vacation time and end up with almost 200 flight hours for that month. As pay increases and tops out at about50 an hour, flying can become very profitable; it all depends on how many hours you choose to pick up. The average schedule is around 80 hours a month. Not bad for what I call a "part time" gig with plenty of flexibility and benefits.
Speaking of flexibility, you probably also heard that seniority is everything at the airlines and that one is true. Once you have what's called a "line" meaning you are off of "reserve status" (on call) it's pretty much like running your own business, but without the headaches. You bid your schedule, trade it around so it works for you and your lifestyle, working mostly without supervision. The best part? There's no work to bring home with you. Once the last passenger has deplaned, you're done! Bye bye, now!
You have instant family. That means more than 90,000 family members world wide! And with social media we're even closer. I've belonged to a private flight attendant group on Facebook for the past year. Since then I've seen flight attendants pull together and raise money for injured or sick flight attendants, and I've witnessed an unbelievable amount of support with family issues and work issues. I've even seen flight attendants pull together to rescue animals by raising money for vet costs and helping get them to new homes across the country. Flight attendants are amongst the nicest, most giving people I have ever met. Surprised? Don't be. Just like bad passengers, the bad flight attendants stand out. If you encounter a mean stew move on to another. Chances are they'll be more helpful.

Kết quả (Việt) 1:

ou tôi không quá cũ! Anh đang nghĩ về một sự thay đổi nghề nghiệp midlife? Là bạn nghỉ hưu và tìm kiếm một cái gì đó để giữ cho bạn hoạt động và xã hội? Airlines không phân biệt đối xử đối với người nộp đơn cũ. Có là không có ageism với sự nghiệp tiếp viên hàng không. Ngành hàng không đánh giá cao bất cứ ai đã đưa ra một gia đình hoặc đã có kinh nghiệm trong dịch vụ khách hàng. Có làm việc với lịch trình, người và khủng hoảng xử lý sau khi cuộc khủng hoảng là chỉ là một vài trong số các tập kỹ năng cần thiết để có một tiếp viên hàng không. Tôi đã có một quý ông 63 tuổi trong lớp đào tạo của tôi, một giáo viên đã nghỉ hưu. Ai tốt hơn để làm cho một máy bay đầy đủ các hành khách hạnh phúc?Bình đẳng trả tiền cho công việc bình đẳng. Một sự nghiệp tiếp viên hàng không là một trong số ít mà cũng không phân biệt đối xử đối với giới tính của một. Và, trái ngược với các khuôn mẫu phổ biến, tỷ tiếp viên hàng không phải tất cả gay, nhưng, nếu họ là...Thêm bình đẳng. Các hãng hàng không là một trong các ngành công nghiệp đầu tiên để cấp bình đẳng cho người đồng tính trong các hình thức lợi ích du lịch, bảo hiểm y tế và lợi ích khác mà có thể chỉ được dành cho cặp vợ chồng truyền thống tại các công ty khác.Du lịch miễn phí. Bạn đã có thể nghe tiếp viên phàn nàn rằng phòng không reving hoặc "đứng" du lịch không phải là tất cả nó nứt lên được. Tôi không đồng ý. Lối sống tiếp viên hàng không là một trong những linh hoạt, cho phép bạn đi bất cứ lúc nào bạn muốn. Paris vào tháng Giêng? Tại sao không? Tôi đã tất cả trên thế giới, đôi khi chờ đợi cho đến khi ngày trước khi chọn một điểm đến theo lớp học đầu tiên đã có sẵn. Có, tôi đã nói lớp học đầu tiên. Bạn đã nhìn lên giá vé đến châu Âu từ Hoa Kỳ ở khoang hạng nhất? Và, nó không phải là chỉ cho tôi. Mẹ, vợ/chồng hoặc đối tác và trẻ em tất cả có lợi ích của tôi. Gia đình tôi đã tham gia tôi ngày dài layovers và 5 năm tuổi của tôi đã đến Canada, Europe và đi du lịch Hoa Kỳ Tất cả cho miễn phí.Một quan niệm sai lầm phổ biến là trả thấp. Hầu hết vocalization liên quan đến tiền lương thấp của tiếp viên đến từ mới tiếp viên (nhỏ hơn 5 năm) hoặc khu vực tàu sân bay tiếp viên. Tôi sẽ đồng ý rằng bạn không bao giờ sẽ làm giàu như một tiếp viên hàng không, mặc dù tôi biết nhiều người thực hiện tốt over100, 000 mỗi năm. Tại hãng của tôi, bạn có thể bay qua thời gian kỳ nghỉ của bạn và kết thúc với gần 200 chuyến bay giờ cho tháng đó. Khi trả tiền tăng và ngọn lúc about50 một giờ, bay có thể trở nên rất có lợi nhuận; Tất cả phụ thuộc vào bao nhiêu giờ bạn chọn để chọn lên. Lịch trình trung bình là khoảng 80 giờ một tháng. Không xấu cho những gì tôi gọi là một biểu diễn "bán thời gian" với rất nhiều tính linh hoạt và lợi ích.Speaking of flexibility, you probably also heard that seniority is everything at the airlines and that one is true. Once you have what's called a "line" meaning you are off of "reserve status" (on call) it's pretty much like running your own business, but without the headaches. You bid your schedule, trade it around so it works for you and your lifestyle, working mostly without supervision. The best part? There's no work to bring home with you. Once the last passenger has deplaned, you're done! Bye bye, now!You have instant family. That means more than 90,000 family members world wide! And with social media we're even closer. I've belonged to a private flight attendant group on Facebook for the past year. Since then I've seen flight attendants pull together and raise money for injured or sick flight attendants, and I've witnessed an unbelievable amount of support with family issues and work issues. I've even seen flight attendants pull together to rescue animals by raising money for vet costs and helping get them to new homes across the country. Flight attendants are amongst the nicest, most giving people I have ever met. Surprised? Don't be. Just like bad passengers, the bad flight attendants stand out. If you encounter a mean stew move on to another. Chances are they'll be more helpful.

Kết quả (Việt) 2:

ou're không quá già! Bạn đang nghĩ về một sự thay đổi sự nghiệp ở tuổi trung niên? Bạn đang nghỉ hưu và tìm kiếm một cái gì đó để giữ cho bạn năng động và xã hội? Hãng hàng không phân biệt đối xử chống lại ứng viên lớn tuổi. Không có phân biệt tuổi tác với các nghề tiếp viên hàng không. Ngành hàng không đánh giá cao bất cứ ai đã lớn lên trong một gia đình hoặc đã có kinh nghiệm trong dịch vụ khách hàng. Từng làm việc với lịch trình, con người và xử lý khủng hoảng sau khi cuộc khủng hoảng chỉ là một vài trong số các kỹ năng cần thiết để trở thành một tiếp viên hàng không. Tôi đã có một người đàn ông 63 tuổi trong lớp đào tạo của tôi, một giáo viên về hưu. Ai tốt hơn để làm cho một máy bay đầy hành khách hạnh phúc?
Lương bình đẳng cho công việc như nhau. Một sự nghiệp tiếp viên hàng không là một trong số ít đó cũng không phân biệt đối xử của một giới tính. Và, trái với định kiến phổ biến, tiếp viên nam là không phải tất cả đồng tính, nhưng, nếu họ là ...
More bình đẳng. Các hãng hàng không là một trong những ngành công nghiệp đầu tiên cấp bình đẳng cho những người đồng tính trong các hình thức lợi ích du lịch, bảo hiểm y tế và các quyền lợi khác mà chỉ có thể được dành cho các cặp vợ chồng truyền thống tại các công ty khác.
Miễn phí du lịch. Bạn đã có thể nghe tiếp viên hàng phàn nàn rằng không reving hay "stand by" du lịch không phải là tất cả nó nứt lên được. Tôi không đông y. Lối sống tiếp viên hàng không là một trong những linh hoạt, cho phép bạn đi du lịch bất cứ lúc nào bạn muốn. Paris vào tháng Giêng? Tại sao không? Tôi đã đi nhiều nơi trên thế giới đôi khi chờ đợi cho đến ngày trước khi chọn một điểm đến theo nơi lớp đầu tiên đã có sẵn. Có, tôi đã nói lớp học đầu tiên. Các bạn đã nhìn lên giá vé đến châu Âu từ Hoa Kỳ trong lớp đầu tiên? Và, nó không chỉ cho tôi. Cha mẹ tôi, vợ, chồng hoặc bạn tình và trẻ em đều có quyền lợi của tôi. Gia đình tôi đã tham gia cùng tôi layovers dài và năm tuổi của tôi đã từng đến Canada, Châu Âu và đi du lịch Mỹ Tất cả miễn phí.
Một quan niệm sai lầm phổ biến là lương thấp. Hầu hết các sự hát liên quan đến mức lương thấp của tiếp viên chuyến bay xuất phát từ tiếp viên hàng không mới (dưới năm) hoặc tiếp viên hàng không vận chuyển trong khu vực. Tôi sẽ đồng ý rằng bạn sẽ không bao giờ có được phong phú như một tiếp viên hàng không, mặc dù tôi biết nhiều người làm tốt over100,000 mỗi năm. Tại hãng hàng không của tôi, bạn có thể bay qua thời gian nghỉ của bạn và kết thúc với gần 200 giờ bay cho tháng đó. Như tăng lương và tops ra tại about50 một giờ bay có thể trở nên rất có lợi nhuận; tất cả phụ thuộc vào có bao nhiêu giờ bạn chọn để chọn lên. Lịch trình trung bình là khoảng 80 giờ một tháng. Không tồi cho những gì tôi gọi là "bán thời gian" hợp đồng biểu diễn với nhiều sự linh hoạt và lợi ích.
Nói về sự linh hoạt, bạn có lẽ cũng nghe nói rằng thâm niên là tất cả mọi thứ tại các hãng hàng không và một trong đó là sự thật. Khi bạn có những gì được gọi là một "đường dây" có nghĩa là bạn đang tắt của "tình trạng dự trữ" (cuộc gọi) nó là khá nhiều giống như hoạt động kinh doanh của riêng bạn, nhưng không có những cơn đau đầu. Bạn định giá lịch trình của bạn, thương mại nó xung quanh để nó làm việc cho bạn và lối sống của bạn, làm việc chủ yếu mà không cần giám sát. Phần tốt nhất? Không có công việc để mang về nhà. Khi hành khách cuối cùng đã deplaned, bạn đã hoàn tất! Bye bye, bây giờ!
Bạn có gia đình ngay lập tức. Điều đó có nghĩa rộng hơn 90.000 thành viên gia đình thế giới! Và với phương tiện truyền thông xã hội chúng tôi thậm chí còn gần hơn. Tôi đã thuộc về một nhóm tiếp viên hàng không tư nhân trên Facebook trong năm qua. Kể từ đó tôi đã nhìn thấy tiếp viên hàng không kéo lại với nhau và quyên tiền cho tiếp viên hàng không bị thương hoặc bị bệnh, và tôi đã chứng kiến một số lượng không thể tin được hỗ trợ với các vấn đề gia đình và các vấn đề công việc. Tôi đã nhìn thấy ngay cả tiếp viên hàng không kéo lại với nhau để giải cứu động vật bằng cách tăng tiền cho chi phí bác sĩ thú y và giúp họ có được về nhà mới trên cả nước. Tiếp viên hàng không nằm trong số những đẹp nhất, hầu hết cho người tôi đã từng gặp. Ngạc nhiên? Không được. Chỉ cần như những hành khách xấu, các tiếp viên chuyến bay xấu nổi bật. Nếu bạn gặp phải một động thái bình trên hầm khác. Rất có thể họ sẽ hữu ích hơn.