• DEMURRAGE/DESPATCH RATE TO BE DET

• DEMURRAGE/DESPATCH RATE TO BE DETERMINED AS PER GOVERNING CHARTER PARTY. IF ANY AT DISCHARGING PORT TO BE SETTLED BETWEEN THE SELLER AND THE BUYER IN ACCORDANCE WITH THE TIME SHEET AND /OR THE STATEMENT OF FACTS SIGNED BY THE MASTER OF THER VESSEL OR VESSEL AGENT .DEMURRAGE/DESPATCH TO BE SETTLED WITHIN 01 MONTH AFTER COMPLETION DISCHARGING.
• VESSEL TO BE SUITABLE OCCENA CARRIER,SEAWORTHY AND CLASSED LLOYD 100-A1 OR EQIUVALENT ANDD FULLY P AND I,M AND H INSURED, VESSEL IS OLDER THAN 15 YEARS OLD IS ACCEPTABLE BUT NOT OVER 30 YEARS OLD AND THE SELLER HAS TO INFORM THE BUYER OF VESSEL DETAILS SO AS P AND I INSURER FOR BUYER’S ACCEPTANCE BEFORE FIXTURE VESSEL.
• OVERAGE PREMIUM FOR VESSEL WHICH IS OLDER THAN 15 YEARS OLD , IF ANY , IS FOR THE SELLER’S ACCOUNT ON THE BASIC OF PRESENTATION OF OFFCIAL DEBIT NOTE AND EVIDENCE BY THE BUYER AND SHALL BE CALCULATED AT INTERNATIONAL STANDARD OAP SCALE AS FOLLOWS:
. VESSEL FROM 16 YEARS OLD UP TO 20 YEARS OLD TO BE AT 0.185 PERCENT.
.VESSEL FROM 21 YEARS OLD UP TO 25 YEARS OLD TO BE AT 0.375 PERCENT.
.VESSEL FROM 26 YEARS OLD UP TO 30YEARS OLD TO BE AT 0.5 PERCENT.
• FIRST OPENING AND LAST CLOSING OF VESSEL HATCHES SHALL BE PERFORMED BY SHIPSCREW AND AT EXPENSE OF VESSEL OWNER.
• ANY TIME LOST BECAUSE OF BREAKDOWN OF VESSEL , DERICKS WILL NOT BE COUNTED AS LAYTIME BASED ON PRORATA.
• THE SELLER/THE CHARTERER OF VESSEL TO GUARANTEE THE SHIPOWNER/OWNERSHIP OF THE CARRYING VESSEL .NOT TO BE CHANGED DURING LOADING,TRANSPORTATION UNTIL COMPLETION OF DISCHARGING.
12) INSURANCE: TOBE COVERED BY THE BUYER
13) DUTIES & TAXES:
ALL PERMITS PORT DUTIES TAXES ROYALTIES ON THE CARGO IMPOSED OR ASSESSED BY THE COUNTRY OF DISCHARGING ARE FOR THE BUYER’S ACCOUNT
14) ARBITRATION:
ANY DISUTE ARISING UNDER OR RELATING TO THIS CONTRACT OF THE BREACH THEREOF, WHICH CAN NOT BE SETTLED AMICABLY BETWEEN THE PARTIES SHALL BE REFERED TO AND SETTLED BY THE INTERNATIONAL ARBITRATION CENTER AT THE CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY IN SINGAPORE, IT’S DESCISION SHALL BE ACCEPTED BY BOTH PARTIES AS FINAL THE FEES FOR ARBITRATION AND/OR ANY OTHER CHARGES , IF ANY SHALL BE BORN BY THE LOSING PARTY UNLESS OTHERWISE AWARDED.
15) INCOTERMS:
THIS CONTRACT IS SUBJECT TO INTERPRETATION ACCORDING TO THE INCOTERMS 2000 EDITION AND AS AMENDED TO APPLY.
16) FORCE MAJEURF:
SHOULD THE PERFORMANCE OF THIS CONTRACT BE HINDERED OR DELAYED BY THE EVENTS BEYOND CONTROL , OF EITHER PARTY ( HEREIN AFTER CALLED FORCE MAJEARE) SUCH AS BUT NOT RESTRICTED TO WAR,ACTS OF WAR,CIVIL COMMOTION ,STRKES,LOCKOUTS,NATURAL DISATERS, ACTS OF GOD ETC..SUCH PERFORMANCE WILL BE EXTENDED BY 30 DAYS.
SHOULD THE EVENTS CAUSING THE FORCE MAJEURE LASTS MORE THEN 30DAYS,THIS CONTRACT WILL BE AUTOMATICALLY CANCELLED (UNLESS OTHERWISE AGREED BY THE BOTH PARTIES) WITHOUT PENALTY TO EITHER PARTY. ANY PARTY INVOKING FORCE MAJEURE SHALL NOTIFY IN WRITING TO THE OTHER PARTY WITHIN 48 HOURS OF OCCURRENCE OF THE FORCE MAJEURE TOGETHER WITH A CERTIFICATE ISSUED BY AN OFFICIAL ENTITY OR MAKER OF THE COUNTRY AFFECTED BY THE FORCE MAJEARE GIVING DETAILS OF THE EVENTS.
17) REMARK:
ANY CHANGE AND/OR AMENDMENT TO THIS CONTRACT SHALL BE IN WRITING AND SUBJECT TO APPROVAL BY BOTH PARTIES.

MADE IN HOCHIMINH CITY, THIS DAY OF JUNE 22ND,2010 IN THE ENGLISH IN 02 COPIES ,SIGNED THROUGH FAX, HAVING THE SAME VALUE , EACH 01 FOR THE SELLER AND THE BUYER.


FOR THE SELLER FOR THE BUYER

Kết quả (Việt) 1:

• DEMURRAGE/DESPATCH RATE TO BE DETERMINED AS PER GOVERNING CHARTER PARTY. IF ANY AT DISCHARGING PORT TO BE SETTLED BETWEEN THE SELLER AND THE BUYER IN ACCORDANCE WITH THE TIME SHEET AND /OR THE STATEMENT OF FACTS SIGNED BY THE MASTER OF THER VESSEL OR VESSEL AGENT .DEMURRAGE/DESPATCH TO BE SETTLED WITHIN 01 MONTH AFTER COMPLETION DISCHARGING.• VESSEL TO BE SUITABLE OCCENA CARRIER,SEAWORTHY AND CLASSED LLOYD 100-A1 OR EQIUVALENT ANDD FULLY P AND I,M AND H INSURED, VESSEL IS OLDER THAN 15 YEARS OLD IS ACCEPTABLE BUT NOT OVER 30 YEARS OLD AND THE SELLER HAS TO INFORM THE BUYER OF VESSEL DETAILS SO AS P AND I INSURER FOR BUYER’S ACCEPTANCE BEFORE FIXTURE VESSEL.• OVERAGE PREMIUM FOR VESSEL WHICH IS OLDER THAN 15 YEARS OLD , IF ANY , IS FOR THE SELLER’S ACCOUNT ON THE BASIC OF PRESENTATION OF OFFCIAL DEBIT NOTE AND EVIDENCE BY THE BUYER AND SHALL BE CALCULATED AT INTERNATIONAL STANDARD OAP SCALE AS FOLLOWS: . VESSEL FROM 16 YEARS OLD UP TO 20 YEARS OLD TO BE AT 0.185 PERCENT. .VESSEL FROM 21 YEARS OLD UP TO 25 YEARS OLD TO BE AT 0.375 PERCENT. .VESSEL FROM 26 YEARS OLD UP TO 30YEARS OLD TO BE AT 0.5 PERCENT.• FIRST OPENING AND LAST CLOSING OF VESSEL HATCHES SHALL BE PERFORMED BY SHIPSCREW AND AT EXPENSE OF VESSEL OWNER.• ANY TIME LOST BECAUSE OF BREAKDOWN OF VESSEL , DERICKS WILL NOT BE COUNTED AS LAYTIME BASED ON PRORATA.• THE SELLER/THE CHARTERER OF VESSEL TO GUARANTEE THE SHIPOWNER/OWNERSHIP OF THE CARRYING VESSEL .NOT TO BE CHANGED DURING LOADING,TRANSPORTATION UNTIL COMPLETION OF DISCHARGING.12) BẢO HIỂM: TOBE BẢO HIỂM DO NGƯỜI MUA13) nhiệm vụ & thuế:TẤT CẢ GIẤY PHÉP PORT NHIỆM VỤ THUẾ TIỀN NHUẬN BÚT TRÊN HÀNG HÓA ÁP DỤNG HOẶC ĐÁNH GIÁ BỞI NƯỚC XẢ CÓ CHO TÀI KHOẢN CỦA NGƯỜI MUA14) TRỌNG TÀI:BẤT KỲ DISUTE PHÁT SINH DƯỚI HOẶC LIÊN QUAN ĐẾN HỢP ĐỒNG NÀY CỦA VI PHẠM ĐÓ, MÀ CÓ THỂ KHÔNG ĐƯỢC GIẢI QUYẾT AMICABLY GIỮA CÁC BÊN SẼ ĐƯỢC GỌI VÀ ĐỊNH CƯ CỦA TRUNG TÂM TRỌNG TÀI QUỐC TẾ TẠI PHÒNG THƯƠNG MẠI VÀ CÔNG NGHIỆP Ở SINGAPORE, ĐÓ LÀ QUYẾT SẼ CHẤP NHẬN BỞI CẢ HAI BÊN NHƯ CUỐI CÙNG CHI PHÍ TRỌNG TÀI VÀ/HOẶC BẤT KỲ KHOẢN PHÍ NÀO KHÁC , NẾU BẤT KỲ SẼ ĐƯỢC SINH RA BÊN THUA TRỪ KHI, NẾU KHÔNG ĐƯỢC TRAO.15) INCOTERMS:HỢP ĐỒNG NÀY CÓ THỂ GIẢI THÍCH THEO INCOTERMS 2000 EDITION VÀ SỬA ĐỔI ĐỂ ÁP DỤNG.16) QUÂN MAJEURF:NÊN HIỆU SUẤT CỦA CÁC HỢP ĐỒNG NÀY BỊ CẢN TRỞ HOẶC BỊ TRÌ HOÃN BỞI CÁC SỰ KIỆN NGOÀI TẦM KIỂM SOÁT CỦA CẢ HAI BÊN (Ở ĐÂY SAU KHI LỰC LƯỢNG ĐƯỢC GỌI LÀ MAJEARE) CHẲNG HẠN NHƯ NHƯNG KHÔNG HẠN CHẾ CHIẾN TRANH, HÀNH VI CỦA CHIẾN TRANH, DÂN SỰ, HÔN, STRKES, LOCKOUTS, TỰ NHIÊN DISATERS, HÀNH VI CỦA THIÊN CHÚA V.V... HIỆU SUẤT NHƯ VẬY SẼ ĐƯỢC MỞ RỘNG BỞI 30 NGÀY.NÊN CÁC SỰ KIỆN GÂY RA KÉO DÀI KHÁNG NHIỀU HƠN SAU ĐÓ 30DAYS, HỢP ĐỒNG NÀY SẼ ĐƯỢC TỰ ĐỘNG HỦY (TRỪ KHI CÓ CÁC THỎA THUẬN CỦA CẢ HAI BÊN) MÀ KHÔNG CÓ HÌNH PHẠT CHO CẢ HAI BÊN. BẤT KỲ KHÁNG INVOKING ĐẢNG THÌ THÔNG BÁO BẰNG VĂN BẢN CHO BÊN KIA TRONG VÒNG 48 GIỜ CỦA SỰ XUẤT HIỆN CỦA KHÁNG CÙNG VỚI MỘT GIẤY CHỨNG NHẬN PHÁT HÀNH BỞI MỘT THỰC THỂ CHÍNH THỨC HOẶC NHÀ SẢN XUẤT CỦA ĐẤT NƯỚC BỊ ẢNH HƯỞNG BỞI CÁC LỰC LƯỢNG MAJEARE ĐƯA RA CHI TIẾT CỦA CÁC SỰ KIỆN.17) REMARK: ANY CHANGE AND/OR AMENDMENT TO THIS CONTRACT SHALL BE IN WRITING AND SUBJECT TO APPROVAL BY BOTH PARTIES.MADE IN HOCHIMINH CITY, THIS DAY OF JUNE 22ND,2010 IN THE ENGLISH IN 02 COPIES ,SIGNED THROUGH FAX, HAVING THE SAME VALUE , EACH 01 FOR THE SELLER AND THE BUYER.FOR THE SELLER FOR THE BUYER

Kết quả (Việt) 2:

• lưu bãi / Despatch SUẤT ĐƯỢC ĐỊNH AS PER CHỈNH ĐIỀU LỆ BÊN. NẾU CÓ tại cảng dỡ ĐƯỢC GIẢI QUYẾT GIỮA NGƯỜI BÁN VÀ NGƯỜI MUA THEO BẢNG THỜI GIAN VÀ / HOẶC BỐ FACTS KÝ CỦA MASTER OF THER TÀU HOẶC TÀU ĐẠI LÝ .DEMURRAGE / Despatch ĐƯỢC GIẢI QUYẾT TRONG VÒNG 01 THÁNG SAU KHI HOÀN xả .
• TÀU ĐƯỢC HỢP OCCENA CARRIER, khả năng đi biển và phân loại LLOYD 100-A1 HOẶC EQIUVALENT andd FULLY P VÀ I, M và H BẢO HIỂM, TÀU LÀ TRỞ LÊN HƠN 15 TUỔI LÀ CHẤP NHẬN NHƯNG KHÔNG TRÊN 30 TUỔI VÀ NGƯỜI BÁN ĐÃ INFORM MUA CÁC CHI TIẾT TÀU SO AS P VÀ tÔI ty bảo hiểm cho CHẤP NHẬN NGƯỜI MUA TRƯỚC Lịch thi đấu TÀU.
• dư thừa PREMIUM CHO TÀU ĐÓ LÀ TRỞ LÊN HƠN 15 TUỔI, NẾU CÓ, CHO TÀI KHOẢN CỦA NGƯỜI BÁN TRÊN CƠ SỞ TRÌNH BÀY offcial GHI NỢ LƯU Ý VÀ CHỨNG CỦA NGƯỜI MUA VÀ SẼ ĐƯỢC tÍNH TẠI TIÊU CHUẨN QUỐC TẾ OAP THANG NHƯ SAU:
. TÀU TỪ 16 TUỔI ĐẾN 20 TUỔI ĐƯỢC AT 0,185 PERCENT.
.VESSEL TỪ 21 TUỔI ĐẾN 25 TUỔI ĐƯỢC AT 0,375 PERCENT.
.VESSEL TỪ 26 TUỔI ĐẾN 30years OLD ĐƯỢC AT 0.5 PERCENT.
• MỞ ĐẦU VÀ KẾT THÚC CUỐI CÙNG CỦA Nắp tÀU SẼ ĐƯỢC THỰC HIỆN BỞI SHIPSCREW VÀ AT CHI pHÍ CỦA tÀU CHỦ.
• BẤT CỨ LÚC MẤT VÌ HỎNG tÀU, DERICKS SẼ KHÔNG được tính là thời gian xếp hàng DỰA VÀO tính theo tỷ lệ.
• NGƯỜI BÁN / Người thuê HÀNH tÀU ĐẾN ĐẢM BẢO chủ tàu / SỞ HỮU CỦA MANG tÀU .not đỂ ĐƯỢC THAY ĐỔI TRONG QUÁ TẢI, VẬN CHUYỂN ĐẾN HOÀN thải.
12) BẢO HIỂM: Tobe BẢO HIỂM CỦA NGƯỜI MUA
13) NHIỆM VỤ & THUẾ:
TẤT CẢ GIẤY PHÉP NHIỆM VỤ CẢNG THUẾ TÀI NGUYÊN TRÊN CARGO áp dụng hoặc ĐỊNH GIÁ CỦA nƯỚC xả ĐƯỢC CHO TÀI KHOẢN CỦA NGƯỜI MUA
14) TRỌNG TÀI:
BẤT CỨ DISUTE PHÁT SINH THEO HOẶC LIÊN QUAN ĐẾN HỢP ĐỒNG NÀY CỦA VI PHẠM NẠI, MÀ KHÔNG THỂ cố gắng hoà giải GIỮA CÁC BÊN SẼ ĐƯỢC thiệu đến VÀ GIẢI QUYẾT CỦA QUỐC TẾ TRỌNG TÀI TRUNG TÂM TẠI PHÒNG THƯƠNG MẠI VÀ CÔNG NGHIỆP TẠI SINGAPORE, IT'S DESCISION SẼ ĐƯỢC CHẤP NHẬN CỦA cẢ HAI BÊN AS CUỐI CÙNG THE PHÍ CHO TRỌNG TÀI VÀ / HOẶC BẤT CỨ PHÍ KHÁC, NẾU CÓ ĐƯỢC SINH RA CỦA BÊN MẤT TRỪ KHI ĐOẠT.
15) INCOTERMS:
HỢP ĐỒNG NÀY TUÂN đỂ GIẢI THÍCH THEO INCOTERMS 2000 EDITION VÀ AS SỬA ĐỔI đỂ ÁP DỤNG.
16) FORCE MAJEURF:
NÊN THỰC HIỆN HỢP ĐỒNG NÀY bị cản trở HOẶC HOÃN CỦA SỰ KIỆN SAU KIỂM SOÁT CỦA BÊN (ĐÂY SAU KHI GỌI FORCE MAJEARE) NHƯ NHƯNG KHÔNG HẠN CHẾ ĐẾN CHIẾN TRANH, HÀNH VI WAR động, dân, STRKES, bế xưởng, DISATERS TỰ NHIÊN, HÀNH VI CỦA ĐỨC CHÚA TRỜI ETC..SUCH THI SẼ ĐƯỢC MỞ RỘNG CỦA 30 NGÀY.
nÊN SỰ KIỆN gÂY SỰ KIỆN BẤT KHẢ KHÁNG kéo dài THÊM THEN 30 ngày, HỢP ĐỒNG NÀY SẼ ĐƯỢC TỰ ĐỘNG HỦY (TRỪ KHI ĐỒNG Ý CỦA CÁC BÊN CẢ) KHÔNG pHẠT ĐẾN BÊN. BÊN gọi BẤT KHẢ KHÁNG SẼ THÔNG BÁO BẰNG VĂN BẢN ĐẾN BÊN TRONG VÒNG 48 GIỜ XẢY RA CỦA BẤT KHẢ KHÁNG KÈM CHỨNG CHỈ BAN HÀNH THEO AN NHÂN CHÍNH THỨC HOẶC MAKER CỦA NƯỚC BỊ ẢNH HƯỞNG CỦA LỰC MAJEARE ƯU CHI TIẾT CỦA SỰ KIỆN.
17) LƯU Ý :
. MỌI THAY ĐỔI VÀ / HOẶC SỬA ĐỔI ĐẾN HỢP ĐỒNG NÀY SẼ KHÔNG BẰNG VĂN bẢN VÀ THỂ PHÊ DUYỆT CỦA cẢ HAI BÊN MADE IN HOCHIMINH CITY, NGÀY NÀY CỦA 22ND, 2010 TRONG TIẾNG ANH TRÊN 02 bẢN SAO, KÝ QUA FAX, cÓ GIÁ TRỊ CÙNG, MỖI 01 CHO NGƯỜI BÁN VÀ NGƯỜI MUA. CHO NGƯỜI BÁN CHO NGƯỜI MUA