COUNTRY A ( EUROPE)Population 120–1

COUNTRY A ( EUROPE)
Population 120–150 million
(exact fi gure not available)
GDP per capita* US$21,100
Geography A variety of physical
features + climate changes
Economy
• Growth rate (last year): 2%
• Infl ation rate: 7.2%
• Interest rate: 6.5%
• Unemployment rate: 8.25%
Taxes
• Business tax on annual
profi ts: 22%
• Import tax on cycle
components: 8%
Transport
• Good rail network, but poor
roads (frequent traffi c jams)
• New international airport
• Sea ports not very effi ciently
run
Labour
• Unskilled labour available;
a lot of training needed for
cycle workers
• Wage rates: rising in major
cities
Comments
• Political problems: people in
some southern provinces want
to become independent.
• The government will
contribute 30% towards the
cost of a new factory.

Kết quả (Việt) 1:

QUỐC GIA (CHÂU ÂU)Dân số 120-150 triệu(chính xác fi gure không sẵn dùng)GDP bình quân đầu người * US$ 21,100Địa lý A số vật lýtính năng + thay đổi khí hậuNền kinh tế• Tốc độ tăng trưởng (cuối năm): 2%• Infl tin tỷ lệ: 7,2%• Tỷ lệ lãi suất: 6,5%• Tỷ lệ thất nghiệp: 8,25%Thuế• Thuế kinh doanh hàng nămProfi ts: 22%• Thuế nhập khẩu vào chu kỳthành phần: 8%Giao thông vận tải• Mạng lưới đường sắt tốt, nhưng nghèođường giao thông (thường xuyên dịch c ùn tắc)Sân bay quốc tế mới •• Biển cổng không rất lập cientlychạyLao động• Không có kỹ năng lao động có sẵn;rất nhiều đào tạo cần thiết chochu kỳ công nhân• Lương giá: tăng ở majorCác thành phốÝ kiến• Các vấn đề chính trị: người trongmột số tỉnh miền Nam muốnđể trở thành độc lập.• Chính phủ sẽđóng góp 30% đối với cácchi phí của một nhà máy mới.

Kết quả (Việt) 2:

COUNTRY A (Châu Âu)
Dân số 120-150,000,000
(chính xác fi Hình vẽ không có sẵn)
GDP bình quân đầu người * US $ 21.100
Địa lý Một loạt các vật chất
tính năng + khí hậu thay đổi
nền kinh tế
• Tốc độ tăng trưởng (năm ngoái): 2%
• Infl ation tỷ lệ: 7,2%
• Lãi suất: 6,5%
tỷ lệ • Tỷ lệ thất nghiệp: 8,25%
Thuế
• thuế kinh doanh vào năm
profi ts: 22%
thuế • Nhập vào chu kỳ
thành phần: 8%
Giao thông vận tải
• Mạng lưới đường sắt tốt hơn, nhưng kém
đường giao thông (traffi thường xuyên c ùn tắc)
• New quốc tế sân bay
cảng • Biển không phải là rất về hiệu ciently
chạy
lao động
• lao động không có tay nghề sẵn có;
rất nhiều đào tạo cần thiết cho
người lao động chu kỳ
• Mức lương: tăng trong chính
thành phố
Comments
• Vấn đề chính trị: người dân ở
một số tỉnh phía Nam muốn
trở thành độc lập.
• Chính phủ sẽ
đóng góp 30% đối với các
chi phí của một nhà máy mới.