ACTION PLANS AND THE RELATED PROVIS

ACTION PLANS AND THE RELATED PROVISIONS
IN ASSEMBLY RESOLUTION A37-19
1.2.1 An action plan is a means for States to communicate to ICAO information on activities to address CO2
emissions from international aviation. The level of information contained in an action plan should be sufficient to
demonstrate the effectiveness of actions and to enable ICAO to measure progress towards meeting the global goals set
by Assembly Resolution A37-19.
1.2.2 A central element of Resolution A37-19 is for States to voluntarily prepare and submit action plans to ICAO.
There are several provisions in Resolution A37-19 which refer to States’ action plans. Specifically, the Assembly:
a) In paragraph 9, “Encourages States to submit their action plans outlining their respective policies and
actions, and annual reporting on international aviation CO2 emissions to ICAO”;
b) In paragraph 10, “Invites those States that choose to prepare their action plans to submit them to
ICAO as soon as possible preferably by the end of June 2012 in order that ICAO can compile the
information in relation to achieving the global aspirational goals, and the action plans should include
information on the basket of measures considered by States, reflecting their respective national
capacities and circumstances, and information on any specific assistance needs”;
c) In paragraph 12, “Resolves that a de minimis threshold of international aviation activity of 1 per cent of
total revenue ton kilometres should apply to the submission of States’ action plans as follows:
1) States below the threshold are not expected to submit action plans towards achieving the global
goals; and
2) States below the threshold but that otherwise have agreed to voluntarily contribute to achieving
the global goals are expected to submit action plans”.
1.2.3 Furthermore, in paragraph 11 of Resolution A37-19, the Assembly “Requests the Council […] to provide
guidance and other technical assistance for the preparation of States’ action plans prior to the end of June 2012, in order
for States to conduct their necessary studies and to voluntarily submit their action plans to ICAO”.
1.3 ABOUT THIS GUIDANCE DOCUMENT
1.3.1 This guidance document has been prepared in response to the above-mentioned request and provides
guidance for States to help them prepare their action plans in accordance with the provisions of ICAO Assembly
Resolution A37-19. It is designed for use by those responsible for the preparation of an action plan.
1.3.2 The specific aims of this guidance document are to:
a) provide an overview of the action plan preparation process (i.e. tasks, activities and outputs);
b) help States better understand the objectives and expected outcomes of the action plan preparation
process;
c) highlight the need for cooperation and collaboration between and among various stakeholders in the
preparation of action plans; and
d) assist States in considering the basket of measures from which they might select their actions.
Chapter 1. Introduction 1-3
1.3.3 This document is divided into six chapters, each focusing on a different aspect of an action plan. There is
no specific requirement in terms of the level of detail to be provided, and hence the guidance is generic and applies to all
types of action plans, ranging from simple compilations of data to elaborate reports. ICAO has developed a web
interface (http://portal.icao.int) to facilitate the preparation of action plans and their submission to ICAO. Users are
encouraged to submit their action plans through the web interface. Chapter 2, paragraphs 2.3.7 and 2.3.8, provide
detailed instructions on how to obtain access to this web interface.
1.3.4 This guidance has been developed with the goal of accommodating the various levels of experience
among States in the development of similar national reports. It is expected that in addition to facilitating the preparation
of an action plan, this guidance document will contribute to improving the reporting of CO2 emissions and the
implementation of mitigation projects for international aviation.
1.3.5 Although not specifically mentioned here, there are interrelated issues, such as financial needs, research
activities, transfer of technology, capacity building (including education, training and public awareness), and information
and networking, which form integral elements of an action plan. These issues will be addressed specifically in the
relevant chapters of this guidance document

Kết quả (Việt) 1:

KẾ HOẠCH HÀNH ĐỘNG VÀ CÁC QUY ĐỊNH CÓ LIÊN QUANTRONG HỘI NGHỊ QUYẾT A37-191.2.1 một kế hoạch hành động là một phương tiện cho các tiểu bang để giao tiếp với ICAO thông tin về các hoạt động để địa chỉ CO2lượng phát thải từ hàng không quốc tế. Mức độ thông tin chứa trong một kế hoạch hành động nên là đủ đểchứng minh hiệu quả của hành động và cho phép ICAO để đo lường sự tiến bộ hướng tới cuộc họp các mục tiêu toàn cầu setbởi Hội nghị quyết A37-19.1.2.2 một yếu tố trung tâm của độ phân giải A37-19 là cho kỳ tự nguyện chuẩn bị và trình kế hoạch hành động để ICAO.Có rất nhiều quy định ở độ phân giải A37-19 các đề cập đến kế hoạch hành động kỳ. Cụ thể, việc lắp ráp:a) tại khoản 9, "Encourages kỳ để gửi hành động của họ có kế hoạch phác thảo chính sách tương ứng của họ vàhành động, và hàng năm báo cáo về hàng không quốc tế co 2 phát thải để ICAO";b) tại khoản 10, "mời những quốc gia mà chọn để chuẩn bị kế hoạch hành động của họ để gửi chúng đếnICAO càng sớm càng tốt tốt nhất là đến cuối tháng 6 năm 2012 theo thứ tự đó ICAO có thể biên dịch cácthông tin liên quan đến việc đạt được các mục tiêu aspirational toàn cầu, và kế hoạch hành động nên bao gồmthông tin về giá trong giỏ hàng của các biện pháp được coi là kỳ, phản ánh của quốc gia tương ứngnăng lực và hoàn cảnh, và thông tin về bất kỳ nhu cầu cụ thể hỗ trợ";c) trong đoạn 12, "giải quyết rằng một de minimis ngưỡng của hàng không quốc tế hoạt động của 1 phần trăm củaTổng doanh thu tấn kilômét nên áp dụng cho việc trình kế hoạch hành động kỳ như sau:1) kỳ dưới ngưỡng không cần gửi kế hoạch hành động hướng tới việc đạt được toàn cầumục tiêu; và2) kỳ dưới ngưỡng mà nếu không có thoả thuận tự nguyện đóng góp để đạt đượccác mục tiêu toàn cầu được dự kiến để gửi kế hoạch hành động".1.2.3 hơn nữa, trong đoạn 11 của độ phân giải A37-19, hội đồng "yêu cầu hội đồng [...] để cung cấphướng dẫn và hỗ trợ kỹ thuật khác để chuẩn bị kế hoạch hành động kỳ trước khi vào cuối tháng 6 năm 2012, theo thứ tựcho các tiểu bang để tiến hành các nghiên cứu cần thiết và tự nguyện gửi kế hoạch hành động của họ để ICAO".1.3 VỀ TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN NÀY1.3.1 này tài liệu hướng dẫn đã được chuẩn bị để đáp ứng với yêu cầu nói trên và cung cấphướng dẫn cho các tiểu bang để giúp họ chuẩn bị kế hoạch hành động của họ phù hợp với các quy định của ICAO lắp rápĐộ phân giải A37-19. Nó được thiết kế để sử dụng bởi những người chịu trách nhiệm về việc chuẩn bị một kế hoạch hành động.1.3.2 các mục tiêu cụ thể của tài liệu hướng dẫn này là để:a) cung cấp một tổng quan về các hành động kế hoạch chuẩn bị trình (tức là nhiệm vụ, hoạt động và kết quả đầu ra);b) giúp kỳ hiểu rõ hơn về mục tiêu và các kết quả dự kiến của việc chuẩn bị kế hoạch hành độngquá trình;c) nổi bật sự cần thiết cho hợp tác và hợp tác giữa và giữa các bên liên quan khác nhau trong cácchuẩn bị kế hoạch hành động; vàd) hỗ trợ kỳ xem xét giá trong giỏ hàng của các biện pháp mà từ đó họ có thể chọn hành động của họ.Chương 1. Giới thiệu 1-31.3.3 tài liệu này được chia thành 6 chương, mỗi tập trung vào một khía cạnh khác nhau của một kế hoạch hành động. Cókhông có yêu cầu cụ thể về mức độ chi tiết được cung cấp, và vì thế hướng dẫn chung và áp dụng cho tất cảloại kế hoạch hành động, khác nhau, từ đơn giản biên dịch dữ liệu để xây dựng báo cáo. ICAO đã phát triển một trang webgiao diện (http://portal.icao.int) để tạo thuận lợi cho việc chuẩn bị kế hoạch hành động và đề xuất của họ để ICAO. Người dùngkhuyến khích để gửi kế hoạch hành động của họ thông qua giao diện web. Chương 2, đoạn 2.3.7 và 2.3.8, cung cấphướng dẫn chi tiết về làm thế nào để có được quyền truy cập vào giao diện web này.1.3.4 này hướng dẫn đã được phát triển với mục đích chứa các cấp độ khác nhau của kinh nghiệmtrong số các quốc gia trong sự phát triển tương tự như báo cáo quốc gia. Nó dự kiến rằng ngoài ra để tạo điều kiện cho việc chuẩn bịmột kế hoạch hành động, tài liệu hướng dẫn này sẽ góp phần nâng cao báo cáo phát thải CO2 và cácthực hiện các dự án giảm nhẹ cho hàng không quốc tế.1.3.5 mặc dù không cụ thể đề cập đến ở đây, có những vấn đề tương quan, chẳng hạn như nhu cầu tài chính, nghiên cứuhoạt động, chuyển giao công nghệ, nâng cao năng lực (bao gồm cả giáo dục, đào tạo và công chúng nhận thức), và thông tinvà mạng, tạo thành các yếu tố không thể thiếu của một kế hoạch hành động. Những vấn đề này sẽ được giải quyết cụ thể trong cácchương có liên quan của tài liệu hướng dẫn này

Kết quả (Việt) 2:

KẾ HOẠCH HÀNH ĐỘNG VÀ QUY ĐỊNH LIÊN QUAN THE
TẠI HỘI NGHỊ QUYẾT A37-19
1.2.1 Một kế hoạch hành động là một phương tiện cho Hoa để giao tiếp thông tin ICAO về hoạt động giải quyết CO2
phát thải từ ngành hàng không quốc tế. Mức độ thông tin chứa trong một kế hoạch hành động phải đủ để
chứng minh tính hiệu quả của các hành động và để cho phép ICAO để đo lường sự tiến bộ hướng tới các mục tiêu toàn cầu thiết lập
bởi hội Nghị quyết A37-19.
1.2.2 Một yếu tố trung tâm của Nghị quyết là A37-19 cho Hoa tự nguyện chuẩn bị và trình kế hoạch hành động của ICAO.
Có một số quy định trong Nghị quyết A37-19 mà tham khảo kế hoạch hành động Kỳ '. Cụ thể, các hội:
a) Trong đoạn 9, "Khuyến khích Hoa phải nộp kế hoạch hành động của họ phác thảo chính sách của họ tương ứng và
hành động, và báo cáo hàng năm về khí thải hàng không CO2 quốc tế ICAO";
b) Trong đoạn 10, "Lời mời những quốc gia mà chọn để chuẩn bị kế hoạch hành động để trình
ICAO càng sớm càng tốt tốt vào cuối tháng 6 năm 2012 theo thứ tự đó ICAO có thể biên dịch các
thông tin liên quan đến việc đạt được các mục tiêu đầy khát vọng toàn cầu, và các kế hoạch hành động phải bao gồm
các thông tin về giỏ hàng của biện pháp coi Hoa, phản ánh của họ tương ứng quốc gia
năng lực và hoàn cảnh, và thông tin về bất kỳ nhu cầu hỗ trợ cụ thể ";
c) Trong đoạn 12," Giải quyết vấn đề đó một de minimis ngưỡng của hoạt động hàng không quốc tế của 1 phần trăm của
tổng doanh thu tấn km nên áp dụng để việc nộp các kế hoạch hành động của các quốc gia sau:
1) Hoa dưới ngưỡng không được dự kiến sẽ trình kế hoạch hành động toàn cầu nhằm đạt được các
mục tiêu; và
2) Hoa dưới ngưỡng nhưng mà nếu không có thoả thuận tự nguyện đóng góp để đạt được
các mục tiêu toàn cầu dự kiến sẽ trình kế hoạch hành động ".
1.2.3 Hơn nữa, trong đoạn 11 của Nghị quyết A37-19, Đại hội đồng" yêu cầu Hội đồng [... ] để cung cấp
hướng dẫn và hỗ trợ kỹ thuật cho việc chuẩn bị hành động Kỳ 'lên kế hoạch trước khi kết thúc tháng 6 năm 2012, để
cho các nước để tiến hành các nghiên cứu cần thiết của họ và tự nguyện nộp kế hoạch hành động của họ để ICAO ".
1.3 VỀ TÀI LIỆU NÀY HƯỚNG DẪN
1.3 .1 tài liệu hướng dẫn này đã được chuẩn bị sẵn sàng để đáp ứng các yêu cầu nói trên và cung cấp
hướng dẫn cho các quốc gia để giúp họ chuẩn bị kế hoạch hành động phù hợp với các quy định của ICAO hội
Nghị quyết A37-19. Nó được thiết kế để sử dụng bởi những người chịu trách nhiệm cho việc chuẩn bị một kế hoạch hành động.
1.3.2 Các mục tiêu cụ thể của tài liệu hướng dẫn này là để:
a) cung cấp một cái nhìn tổng quan về quá trình chuẩn bị kế hoạch hành động (tức là các nhiệm vụ, hoạt động và kết quả đầu ra);
b ) giúp Hoa hiểu rõ hơn về các mục tiêu và kết quả mong đợi của việc chuẩn bị kế hoạch hành động
quá trình;
c) làm nổi bật sự cần thiết phải hợp tác và phối hợp giữa các bên liên quan khác nhau trong
việc chuẩn bị các kế hoạch hành động; và
d) giúp đỡ các nước trong việc xem xét các giỏ biện pháp mà từ đó họ có thể chọn hành động của họ.
Chương 1. Giới thiệu 1-3
1.3.3 Tài liệu này được chia thành sáu chương, mỗi tập trung vào một khía cạnh khác nhau của một kế hoạch hành động. Có
không có yêu cầu cụ thể về mức độ chi tiết được cung cấp, và do đó hướng dẫn là chung chung và áp dụng cho tất cả các
loại kế hoạch hành động, từ sưu tập dữ liệu đơn giản để lập báo cáo. ICAO đã phát triển một trang web
giao diện (http://portal.icao.int) để tạo thuận lợi cho việc chuẩn bị các kế hoạch hành động và trình cấp có ICAO. Người dùng được
khuyến khích nộp kế hoạch hành động của họ thông qua giao diện web. Chương 2, đoạn 2.3.7 và 2.3.8, cung cấp
hướng dẫn chi tiết về làm thế nào để có được quyền truy cập vào web này giao diện.
1.3.4 Định hướng này đã được phát triển với mục tiêu chứa các mức độ khác nhau của kinh nghiệm
giữa các quốc gia trong việc phát triển tương tự báo cáo quốc gia. Dự kiến, ngoài việc tạo thuận lợi cho việc chuẩn bị
một kế hoạch hành động, tài liệu hướng dẫn này sẽ góp phần nâng cao báo cáo của lượng khí thải CO2 và
thực hiện các dự án giảm nhẹ cho hàng không quốc tế.
1.3.5 Mặc dù không đề cập cụ thể ở đây, có những vấn đề liên quan đến nhau , chẳng hạn như nhu cầu tài chính, nghiên cứu
hoạt động, chuyển giao công nghệ, nâng cao năng lực (bao gồm giáo dục, đào tạo và nâng cao nhận thức công chúng), và các thông tin
và kết nối mạng, tạo thành yếu tố không thể thiếu trong kế hoạch hành động. Những vấn đề này sẽ được đề cập cụ thể trong các
chương có liên quan của tài liệu hướng dẫn này