Postscript:In the good old days of

Postscript:
In the good old days of Ford’s Model T such qualities were not even pie in the sky. It took almost
another century before such highly sophisticated features related to valve timing appeared on the horizon.
In 1912, Ford’s Model T had two tiny, lateral valves per cylinder positioned upside-down from today's perspective, each with a diameter of about 30 millimetres. Valve lift of 5 millimetres was
minimal as well. Underlap, in other words, the phase during which both valves were firmly closed,
was "one eighth of the rotation of the crankshaft", according to the garage manual published in 1912 –and this translates into 45 degrees to this day. As a piece of consolation: Fuel consumption was roughly 28.5 miles per gallon (10 litres per 100 km). When pulling a plough, however, according to
sources from those days, consumption was a lot higher. A full tank (10 US. gallons, 38 litres) was said to roughly suffice for ploughing one hectare of land.

Kết quả (Việt) 2:

Postscript:
Trong những ngày tốt đẹp cũ của phẩm chất như Model T của Ford thậm chí không bánh trên bầu trời. Phải mất gần
một thế kỷ nữa trước khi đó tính năng rất tinh vi liên quan đến thời gian van xuất hiện trên đường chân trời.
Năm 1912, Model T của Ford đã có hai nhỏ, van bên mỗi xi lanh vị trí lộn ngược từ quan điểm hiện nay, mỗi với đường kính khoảng 30 mm. Van thang 5 mm là
tối thiểu là tốt. Underlap, nói cách khác, các giai đoạn trong thời gian đó cả hai van đều đóng chặt,
là "1/8 của vòng quay của trục khuỷu", theo hướng dẫn để xe được xuất bản vào năm 1912 -và điều này chuyển thành 45 độ cho đến ngày nay. Là một phần của sự an ủi: Tiêu thụ nhiên liệu là khoảng 28,5 dặm cho mỗi gallon (10 lít cho mỗi 100 km). Khi kéo cái cày, tuy nhiên, theo
nguồn tin từ những ngày đó, tiêu thụ cao hơn rất nhiều. Một bồn chứa đầy đủ (10 Mỹ. Gallon, 38 lít) được cho là khoảng đủ cho cày một hecta đất.