Cylinders are surrounded by cooling

Cylinders are surrounded by cooling passages. These coolant passages around the cylinders are often called the cooling jacket. In most skirt less cylinder designs, the cooling passages extend nearly to the bottom of the cylinder. In extended skirt cylinder designs, the cooling passages are limited to the upper portion of the cylinder.
Some engines are built with Siamese cylinder bores where the cylinder walls are cast together without a water jacket (passage) between the cylinders. While this design improves the strength of the block and adds stability to the cylinder bores, it can reduce the cooling around the cylinders.

Kết quả (Việt) 1:

Xi lanh được bao quanh bởi đoạn làm mát. Những đoạn nước làm mát xung quanh các xi-lanh thường được gọi là áo làm mát. Trong hầu hết váy ít thiết kế hình trụ, đoạn làm mát kéo dài gần đến đáy của hình trụ. Trong các thiết kế hình trụ dài váy, đoạn làm mát được giới hạn ở phần trên của hình trụ.Một số động cơ được xây dựng với Xiêm xi lanh chán nơi các bức tường lanh được đúc với nhau mà không có một nước Áo (đoạn văn) giữa các xi-lanh. Trong khi thiết kế này cải thiện sức mạnh của khối và tăng thêm sự ổn định cho xi lanh Drugs, nó có thể làm giảm việc làm lạnh xung quanh các xi-lanh.

Kết quả (Việt) 2:

Xi lanh được bao quanh bởi những đoạn làm mát. Những đoạn làm mát xung quanh xi lanh thường được gọi là áo khoác làm mát. Trong hầu hết các thiết kế váy lanh ít hơn, những đoạn làm mát kéo dài gần đến đáy của hình trụ. Trong thiết kế hình trụ váy dài, những đoạn làm mát được giới hạn ở phần trên của hình trụ.
Một số công cụ được xây dựng với các lỗ khoan hình trụ Xiêm nơi các bức tường xi lanh được đúc lại với nhau mà không có một áo nước (đoạn) giữa các xi lanh. Trong khi thiết kế này cải thiện sức mạnh của khối và cho biết thêm sự ổn định cho các lỗ khoan hình trụ, nó có thể làm giảm nhiệt xung quanh các xi lanh.

Kết quả (Việt) 3:

Xi - lanh được làm lạnh kênh bao quanh.Xung quanh những xi - lanh làm mát chất lỏng thường được gọi là clip bộ làm mát.Trong hầu hết các thiết kế không có váy xi - lanh làm mát gần như trong kênh dài đến đáy Lanh.Đang mở rộng trong xi lanh váy thiết kế, kênh xy - lanh làm mát chỉ giới hạn trong phần trên.Một số động cơ xi lanh với cặp Lỗ xây tường đổ vào xi - lanh ở bên nhau không (kênh) giữa các xi lanh.Và sự tăng cường độ của toà nhà đã được thiết kế và tăng sự ổn định, xi lanh giảm xung quanh lỗ, có thể làm mát nòng.