A compound pressure relief valve (S

A compound pressure relief valve (See Figure 8-23) is one which operates in two stages. Referring to Figure 8-24, the operation is as follows: In normal operation the balanced piston is in hydraulic balance. For pressures less than the valve setting, the piston is held on its seat by a light spring. As soon as pressure reaches the setting of the adjustable spring, the poppet is forced off its seat. This limits the pressure in the upper chamber. The restricted flow through the orifice and into the upper chamber results in an increase in pressure in the lower chamber. This causes an imbalance in hydraulic forces which tends to raise the piston off its seat. When the pressure difference between the upper and lower chambers reaches 20 psi, the large piston lifts off its seat to permit flow directly to tan

Kết quả (Việt) 1:

Một hợp chất áp lực giảm Van (xem con số 8-23) là một trong những hoạt động trong hai giai đoạn. Đề cập đến con số 8-24, các hoạt động là như sau: trong hoạt động bình thường cân bằng động cơ piston là cân bằng thủy lực. Cho áp lực ít hơn so với các thiết lập Van, động cơ piston được tổ chức vào thủ phủ của một mùa xuân nhẹ. Ngay sau khi áp lực đạt đến các thiết lập của mùa xuân điều chỉnh, búp bê buộc phải ra khỏi chỗ ngồi của mình. Điều này giới hạn những áp lực trong buồng trên. Hạn chế dòng chảy qua lỗ và vào viện dẫn đến sự gia tăng áp lực trong Hạ viện. Điều này gây ra sự mất cân bằng trong lực lượng thủy lực có xu hướng để nâng cao động cơ piston đi lỵ. Khi sự khác biệt áp suất giữa trên và dưới khoang đạt 20 psi, piston lớn Thang máy đi lỵ cho phép dòng chảy trực tiếp đến tan

Kết quả (Việt) 2:

Một van giảm áp hợp chất (Xem hình 8-23) là một trong những hoạt động trong hai giai đoạn. Đề cập đến hình 8-24, các hoạt động như sau: Trong hoạt động bình thường của piston cân bằng trong sự cân bằng thủy lực. Đối với áp lực ít hơn cài đặt van, piston được tổ chức vào chỗ ngồi của mình bằng một lò xo nhẹ. Ngay sau khi áp suất đạt đến các thiết lập của mùa xuân điều chỉnh, hình múa rối được buộc phải ra khỏi chỗ ngồi của mình. Điều này hạn chế áp lực trong buồng trên. Các dòng chảy bị hạn chế thông qua các lỗ và vào kết quả buồng trên trong một gia tăng áp lực trong buồng thấp hơn. Điều này gây ra sự mất cân bằng trong lực lượng thủy lực có xu hướng tăng piston ra khỏi ghế của mình. Khi chênh lệch áp suất giữa các buồng trên và dưới đạt 20 psi, piston lớn thang máy ra khỏi ghế của mình để cho phép dòng chảy trực tiếp để tan