In addition to effecting various ec

In addition to effecting various economics in the workplace, the japanese were responsive to the needs of the American market, making changes in vehicle size and style as the market dictated. Meanwhile, American autoworkers criticized the japanese and asked. “ Why don’t they buy our cars?” The “they” actually included not only Japanese, but also people in the united State. On the domestic front,people were buying foreign cars because they were sick od Detroit’s gas guzzlers. Meanwhile, people in Japna were not buying evne the most prestigous US cars – because in Japan, as in England, the steering wheel is on the right side of the car. US autoworkers were trying to sell them typical American cars with the steering wheels on the left! We as a nation paid for this error, among others, with an unfavorable balance of trade
Although automotive industry’s criticism of Japan was largely irrational , the japanese hae maintaines resctrictive barries against foreign chiefly US – goods ( including argicultural products) that are usually less expensive and often better than their Japanese rivals’s offering . This protectonism has hurt Japan, and slowly, accommodaitons are bieng made. But the process is painful because in Japan, as in other countries powerful domestic group susch as unions and industry associations aggresively attempt to maintain trade barriers
The barriers are, however, graduallt=y dissappearing, and major concessions have been made in recent years. You have only to look at the Japanese and other foreign owned factories in the United State to understand that we are in a time of significant change, and that we need too prepare our selves to deal wih it

Kết quả (Việt) 1:

Ngoài việc ảnh hưởng kinh tế khác nhau tại nơi làm việc, người Nhật đã đáp ứng nhu cầu của thị trường Mỹ, thực hiện thay đổi trong kích thước xe và phong cách như thị trường quyết định. Trong khi đó, người Mỹ autoworkers chỉ trích Nhật bản và yêu cầu. "Tại sao họ không mua xe của chúng tôi?" "Họ" thực sự bao gồm không chỉ Nhật bản, nhưng cũng có người trong nhà nước thống nhất. Trên mặt nước, người dân đã mua xe ô tô nước ngoài vì họ đã bị bệnh od Detroit khí guzzlers. Trong khi đó, người dân ở Japna đã không mua evne ô tô Hoa Kỳ đặt prestigous-vì ở Nhật bản, cũng như ở Anh, tay lái bên phải của xe. Hoa KỲ autoworkers đã cố gắng để bán cho họ điển hình xe Mỹ với bánh xe điều khiển bên trái! Chúng tôi là một quốc gia được trả tiền cho lỗi này, trong số những người khác, với một sự cân bằng thương mại bất lợiMặc dù những lời chỉ trích của ngành công nghiệp ô tô của Nhật bản đã phần lớn chưa hợp lý, Nhật hae maintaines resctrictive barries chống nước ngoài chủ yếu là MỸ-hàng hóa (bao gồm cả sản phẩm argicultural) mà thường là ít tốn kém và thường là tốt hơn so với đối thủ của Nhật bản cung cấp. Protectonism này đã làm tổn thương Nhật bản, và từ từ, accommodaitons là bieng được thực hiện. Nhưng quá trình này đau đớn bởi vì trong Nhật bản, cũng như ở quốc gia nhóm nước mạnh susch như công đoàn và các Hiệp hội ngành công nghiệp aggresively nỗ lực để duy trì các rào cản thương mạiCác rào cản là, Tuy nhiên, graduallt = y dissappearing, và nhượng bộ lớn đã được thực hiện trong năm gần đây. Bạn phải chỉ nhìn vào Nhật bản và các nước ngoài sở hữu nhà máy tại Hoa Kỳ hiểu rằng chúng tôi đang ở một thời điểm thay đổi đáng kể, và rằng chúng tôi cần quá chuẩn bị bản thân chúng tôi để đối phó quảng nó

Kết quả (Việt) 2:

Ngoài ảnh hưởng kinh tế khác nhau tại nơi làm việc, các japanese đã đáp ứng nhu cầu của thị trường Mỹ, làm thay đổi kích thước xe và phong cách khi thị trường quyết. Trong khi đó, công nhân làm Mỹ chỉ trích Nhật Bản và hỏi. "Tại sao họ không mua xe của chúng tôi không?" "Họ" thực sự không chỉ bao gồm Nhật Bản, nhưng cũng có những người trong nhà nước thống nhất. Trên mặt trận trong nước, người mua xe ô tô nước ngoài vì họ bị bệnh od guzzlers khí của Detroit. Trong khi đó, người dân ở Japna không mua evne những chiếc xe có uy tín nhất của Mỹ - bởi vì ở Nhật Bản, như ở Anh, tay lái là ở phía bên phải của xe. Công nhân làm Mỹ đang cố gắng bán cho họ những chiếc xe tiêu biểu của Mỹ với các tay lái bên trái! Chúng tôi là một quốc gia trả cho lỗi này, trong số những người khác,
với một sự cân bằng không thuận lợi của thương mại Mặc dù chỉ trích ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản phần lớn là chưa hợp lý, các maintaines hae japanese resctrictive barrie chống lại nước ngoài chủ yếu là Mỹ - hàng hóa (bao gồm cả sản phẩm argicultural) mà thường là ít tốn kém và thường tốt hơn so với đối thủ Nhật Bản cung cấp của họ. Protectonism này đã làm tổn thương Nhật Bản, và từ từ, accommodaitons được biếng làm. Nhưng quá trình này là đau đớn bởi vì ở Nhật Bản, cũng như ở các nước khác mạnh mẽ nhóm susch trong nước như các đoàn thể và hiệp hội ngành aggresively cố gắng để duy trì các rào cản thương mại
Các rào cản này được, tuy nhiên, graduallt = y dissappearing, và nhượng bộ lớn đã được thực hiện trong những năm gần đây. Bạn chỉ phải nhìn vào các nhà máy thuộc sở hữu nước ngoài của Nhật Bản và khác ở các nước Mỹ phải hiểu rằng chúng ta đang ở trong một thời điểm thay đổi đáng kể,

Kết quả (Việt) 3:

Ngoại trừ ảnh hưởng ở nơi làm việc của các nền kinh tế đáp ứng nhu cầu của thị trường Hoa Kỳ, Nhật Bản, khiến xe kích thước và phong cách thay đổi thị trường quyết định.Trong khi đó, nước Mỹ chỉ trích Nhật Bản hỏi công nhân xe."Tại sao họ không mua xe của chúng ta thì sao?"Họ" thực ra không chỉ bao gồm Nhật Bản, bao gồm cả người dân Mỹ.Ở trong nước, mọi người mua xe nước ngoài, bởi vì họ bị bệnh, chỗ dành cho khí của Detroit.Trong khi đó, Japna người mua không nhiều quyền lực nhất nước Mỹ đều là xe – bởi vì ở Nhật, ở Anh, bánh lái xe ở bên phải.Mỹ nhân đang cho họ bán xe và lái xe bên trái điển hình của Mỹ.Chúng ta như một quốc gia phải trả giá cho đây là một sai lầm, trong đó bao gồm cả thương mại tỉ lệ nhập siêu.Mặc dù ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản phê bình largely là không hợp lý, người Nhật đã giữ resctrictive rồi về nước ngoài chủ yếu là Mỹ – hàng hóa (bao gồm sản phẩm nông nghiệp), thường không quá tốn kém và thường xuyên hơn đối thủ cạnh tranh của Nhật Bản. Sản phẩm của họ.Đây protectonism đã làm tổn thương đến Nhật Bản, từ từ, accommodaitons là thiên đường rồi.Nhưng quá trình này là sự đau khổ, ở Nhật Bản, ở những nước khác của Tập đoàn trong nước mạnh mẽ công đoàn và Hiệp hội ngành tích cực tiến thủ, cố gắng duy trì trao đổi rồiCác chướng ngại vật, tuy nhiên, graduallt = y dissappearing sự nhượng bộ lớn, và trong vài năm gần đây đã đạt được.Anh chỉ cần nhìn Nhật Bản và những nhà máy ở Mỹ vốn cá nhân nước ngoài tìm hiểu, chúng ta đang có một sự thay đổi lớn, chúng ta cần thời gian, chúng ta cũng sẵn sàng đối phó với nó.