Cách tiếp cận của nhiều doanh nghiệp, cơ quan cation certi fi và các đội kiểm toán để đảm bảo tuân thủ các hệ thống như vậy với tiêu chí có liên quan, mà không tính đầy đủ của các khía cạnh an toàn và sức khỏe suất hoạt động của các hệ thống. Hơn nữa, mặc dù nhiều nỗ lực để phát triển và thực hiện các công cụ tiên tiến để hỗ trợ công tác ATVSLĐ MS kiểm toán (ví dụ như HSA, 2006; Mughal, 2007; Costella et al, 2009;. BSC, 2013), vẫn còn là một nhu cầu để nghiên cứu thêm về các thuộc tính đo lường kiểm toán quản lý ATVSLĐ (Robson và Bigelow, 2010;. Robson et al, 2012).
Theo một số nghiên cứu một mức hiệu suất ATVSLĐ MS thấp có liên quan đến insuf kiến thức fi cient và thẩm quyền của kiểm toán viên trong lĩnh vực ATVSLĐ (Blewett và O'Keeffe, 2011), và sự vắng mặt của veri fi cation và xác nhận năng lực của kiểm toán viên (Dellacherie, 2010). Nó cũng được cho rằng ATVSLĐ MS kiểm toán viên tập trung vào việc kiểm tra về việc tuân thủ chính thức của thủ tục hệ thống với tiêu chuẩn có liên quan, chứ không phải là về việc đến cốt lõi của vấn đề kỹ thuật, yếu tố con người, và các mối quan hệ giữa người lao động và người sử dụng lao, mà thực sự cung cấp một nền tảng của hành động cho lợi ích fi t ATVSLĐ (Fernández-Muñiz et al., 2012). Đặc biệt, đối với các kiểm toán ATVSLĐ MS với, Blewett và O'Keeffe (2011) gọi thẳng ra cho việc tái thiết lập khái niệm về vai trò của họ, kể từ khi tập trung chính nên được vào sự phát triển của các điều kiện làm việc lành mạnh và an toàn, và không phải trên kiểm toán hệ thống.
Do đó, cân nhắc ở trên dẫn đến kết luận rằng nó là cần thiết để tìm kiếm các giải pháp mới và sắp xếp đó sẽ cải thiện hiệu suất của công tác ATVSLĐ MS, mà sẽ conse- xuyên dẫn đến đóng góp tích cực để chấp nhận rộng rãi trong các hệ thống số sử dụng lao động, người lao động và các bên liên quan khác.
các khái niệm về quản lý ATVSLĐ dựa trên đo lường hiệu suất
một đề nghị cách tiếp cận để phát triển một công cụ chứng minh tính hiệu quả của công tác ATVSLĐ MS là việc sử dụng các chỉ số hiệu suất measur- thể hoặc chất lượng, mà nên cho phép cho một on- đi so sánh về mức độ hiệu suất hiện tại với mức mục tiêu đã xác định trước. Cách tiếp cận này đã được xem xét trong mô hình ATVSLĐ MS hiện tại, như kiện ví dụ bằng ILO- ATVSLĐ năm 2001 hướng dẫn hoặc OHSAS 18001 cation fi cụ thể. Mặc dù các tài liệu đề cập bao gồm các điều khoản nhất định về việc thành lập và thực hiện các thủ tục quy định các biện pháp chủ động để giám sát hoạt OSH MS, có vẻ như những điều khoản không RĐD fi ciently cũng giải thích hoặc tiếp theo các nhà quản lý, có thể liên quan đến một mức độ thấp của OSH MS hiệu quả, như nó tuyên bố tại mục 1.1.
Theo Cambon et al. (2005), ba phương pháp chính để đo lường hiệu suất ATVSLĐ MS có thể được về cơ bản đã phân biệt: (1) phương pháp tiếp cận dựa trên kết quả, (2) cách tiếp cận phù hợp dựa trên, và (3) phương pháp tiếp cận theo quá trình. Trong đầu tiên fi, cách tiếp cận dựa trên kết quả, cái gọi là chỉ số tụt hậu (còn gọi là dùng ngoài trời đến hoặc chỉ số âm) được áp dụng để thực hiện phép đo. Trong khi đó, đối với hai phương pháp còn lại, chỉ số hàng đầu (còn gọi cators gián như chủ động, tích cực hay tiên đoán) được áp dụng. Chỉ số hàng đầu (tục gọi là PPIs1) đang được áp dụng cho việc đánh giá việc tuân thủ hệ thống với một hình thức fi cation cụ thể cho một nhóm các chỉ số thực hiện cơ cấu, trong khi những người áp dụng cho việc đánh giá hiệu quả của các quy trình hệ thống nội bộ được gọi chỉ số hoạt động như hoạt động.
Trong các tài liệu có liên quan, các chỉ số hiệu suất hàng đầu thường phải đối mặt với các chỉ số tụt hậu, và nhiều giấy tờ đã được dành riêng cho việc lựa chọn và chức năng của các loại khác nhau
1 bài báo cho rằng các chỉ số hiệu suất hàng đầu sẽ được gọi là PPI (chỉ số thực hiện Pro-active). Đề cập đến chúng như LPIs (Leading Indicators mance perfor) sẽ là khó hiểu từ viết tắt sau này cũng có thể liên quan đến các chỉ số thực hiện tụt hậu.
Của chúng (ví dụ như một phiên bản đặc biệt của Khoa học an toàn, vấn đề 4 năm 2009, trong đó liên quan đến các vấn đề về an toàn quá trình chỉ số). Các chỉ số an toàn tụt hậu thường được dựa trên dữ liệu như tần suất tai nạn tại nơi làm việc và bệnh nghề nghiệp, acci- dent- hay không có bệnh tật liên quan đến từ công việc, số lượng gần bỏ lỡ, vv, nhưng tính hữu ích của ứng dụng của họ cho sự đánh giá thực hiện công tác ATVSLĐ MS được thách thức bởi nhiều học giả (ví dụ như Mearns et al, 2003;. Hollnagel, 2008; Herrera và Hovden, 2008; Juglaret et al, 2011;. Pawłowska năm 2013; Zwetsloot, 2013b).
đang được dịch, vui lòng đợi..
