The bridge connecting Dongxing and

The bridge connecting Dongxing and Mong Cai , built cooperatively by both countries , was finished in 1993 and opened around the end of the year, and the road from Dongxing to Fangcheng is scheduled to be upgraded to a second-class highway in 1994


As impressive are these developments are, the boder is not a major locus of transformative investment for either China or Viet nam .In deed, it is not the primary investment area for either northern Viet nam or for Guangxi . how-ever , for otherwise isolated areas .As barriers to trade are removed and transportation increases , the economies of both countries will be affected by the larger scale of th market , with th effects being most intense at the border and diminishing as distance and unfamiliarity add to the cost transactions

Kết quả (Việt) 1:

Cầu kết nối Đông Hưng và móng cái, được xây dựng hợp tác của cả hai quốc gia, đã được hoàn tất vào năm 1993 và mở khoảng cuối năm, và con đường từ Đông Hưng để phòng dự kiến sẽ được nâng cấp lên một đường cao tốc hạng hai vào năm 1994 Là ấn tượng là những phát triển, boder không phải là một locus lớn của biến đổi đầu tư cho Trung Quốc hoặc Việt nam. Trong chứng thư, nó không phải là khu vực chính đầu tư cho cả hai miền Bắc Việt nam hoặc cho Quảng Tây. làm thế nào-bao giờ hết, cho nếu không bị cô lập khu vực. Khi rào cản thương mại sẽ bị loại bỏ và làm tăng giao thông vận tải, các nền kinh tế của cả hai nước sẽ bị ảnh hưởng bởi quy mô lớn hơn của thị trường th, với hiệu ứng th cường độ cao nhất tại biên giới và giảm dần như khoảng cách và unfamiliarity thêm vào chi phí giao dịch

Kết quả (Việt) 2:

Cây cầu nối Đông Hưng và Móng Cái, xây dựng hợp tác của cả hai nước, đã được hoàn thành vào năm 1993 và mở ra vào khoảng cuối năm nay, và con đường từ Đông Hưng để Fangcheng dự kiến sẽ được nâng cấp lên một đường cao tốc lớp thứ hai vào năm 1994 Như ấn tượng là những phát triển này, các boder không phải là một locus đầu tư quan trọng biến đổi cho bằng Trung Quốc và Việt nam .Trong hành động, nó không phải là khu vực đầu tư chính cho cả hai miền Bắc Việt nam hay cho Quảng Tây. làm thế nào bao giờ, cho các khu vực bị cô lập .Như rào cản thương mại được dỡ ra và tăng vận chuyển, các nền kinh tế của cả hai nước sẽ bị ảnh hưởng bởi quy mô lớn hơn của thị thứ, với các hiệu ứng thứ là dữ dội nhất tại biên giới và suy giảm như khoảng cách và không quen thêm vào các chi phí giao dịch