14pRequires the three more extra sp

14p
Requires the three more extra space to accommodate the three more components and but it gives an extra option where if there is a failure on one section it doesn’t impact the other section of the bus a double bus system with the bus coupler has three more components to achieve the bus coupler at the same time for every incoming and count out going three is an extra isolator and as you can see that two buses with extra isolators and the bus coupler would require more costs and would require and more space above the p2 previous examples that we have shown you so but it’s more resilient to issues in the substation so failure would not goes the entire system to go down and each incoming and outgoing has the opportunity or the ability to go through a different route to pick up the power and continue the load without a loss of flowed to the end customers a bus system with a double breaker similar to the previous example that we were talking just talking about them and the idea here is that on every incoming and outgoing as you can see there is to breakers and with these breakers comes all the extra devices that support the breaker so it’s more cost then a couple bass with a single breaker of course way more calls than a single bus system and it requires twice the space that a single bus with the required for sure and more maintenance so this this might be the most expensive layout as such engineer started to look and to achieve the same layout but with less components as i said the main and transfer bus system is similar to the previous example the only difference is instead of putting to breaker we have is instead of putting to breakers we have a single breaker on every incoming and outgoing and in this case if the main fails then we would pick up from the transfer if that man comes back again then we would stop using the transfer boss so this is achieving similar to the previous double boss double breaker system except with less components in our in boss you basically are trying to achieve to breakers two buses for every in color and outgoing so you’ve got two routes for the load the power to the delivered though the substation and you’ve got to breakers on every incoming and outgoing with the least amount of components if you compare it to the double bass double breaker and so it is less cost than a double blaster breaker and less space requirement that double plus of the breaker but there is of course that the issue of two sections failing at the same time and that’s causing a major a part the ring being outside of the would the final layout that i will discuss with you is the breaker and a half the breaker and i have in it as you can see you’ve got three breakers for every to incomers and three breakers for every two outgoing and the idea is that you can use to breakers for every income ER or one breaker and another breaker that is used by both that

Kết quả (Việt) 1:

14pYêu cầu thêm ba thêm không gian để chứa các thành phần thêm ba và nhưng nó cung cấp cho một tùy chọn thêm nơi nếu có một lỗi trên một phần nó không ảnh hưởng đến các phần khác của xe buýt, một hệ thống xe buýt đôi với bus coupler có ba thành phần nhiều hơn để đạt được ghép xe buýt cùng một lúc cho đến mỗi và tính ra đi ba là một isolator phụ và như bạn có thể nhìn thấy hai xe buýt với extra chất cách điện và xe bus coupler sẽ yêu cầu thêm chi phí và sẽ yêu cầu thêm không gian trên ví dụ trước p2 rằng chúng tôi đã cho thấy bạn như vậy nhưng nó đàn hồi đến các vấn đề tại trạm biến áp do đó thất bại sẽ không đi toàn bộ hệ thống để đi xuống và mỗi thư đến và đi có cơ hội hoặc khả năng để đi qua một con đường khác nhau để chọn lên sức mạnh và tiếp tục tải mà không có một mất mát chảy để kết thúc khách hàng một hệ thống xe buýt với một máy cắt đôi tương tự như các ví dụ trước, rằng chúng tôi đã nói chỉ nói chuyện về họ và ý tưởng ở đây là trên tất cả thư đến và đi như bạn có thể thấy có cầu dao tự động và với các máy cắt đi tất cả các thiết bị phụ hỗ trợ máy cắt do đó, nó là nhiều hơn chi phí sau đó một vài bass với một công tắc đơn tất nhiên cách các cuộc gọi nhiều hơn một hệ thống xe buýt đơn và nó đòi hỏi hai lần các không gian duy nhất một xe buýt với các yêu cầu cho chắc chắn và bảo trì nhiều như vậy này điều này có thể bố trí đắt nhất như kỹ sư bắt đầu để xem xét và để đạt được cùng một bố trí nhưng với ít hơn các thành phần như tôi đã nói chính và chuyển giao hệ thống xe buýt là tương tự như các ví dụ trước, sự khác biệt duy nhất là thay vì đặt để ngắt chúng tôi có thay vì đưa cho chúng tôi có một công tắc duy nhất trên mỗi đến và đi và trong trường hợp này nếu chính thất bại sau đó chúng tôi sẽ nhận từ chuyển nếu người đàn ông trở lại một lần nữa sau đó chúng tôi sẽ ngừng sử dụng boss chuyển, do đó, điều này đạt được tương tự như trước đó các ông chủ đôi đôi ngắt hệ thống trừ với thành phần ít trong chúng tôi ở boss bạn về cơ bản đang cố gắng để đạt được để máy cắt hai xe buýt cho mọi màu và gửi đi như vậy bạn đã có hai tuyến đường cho tải trọng sức mạnh để các giao mặc dù trạm biến áp và bạn đã có để ngắt trên tất cả thư đến và gửi đi với số tiền ít nhất của các thành phần nếu bạn so sánh nó với máy cắt đôi double bass và do đó nó là ít chi phí hơn một công tắc đôi blaster và ít không gian yêu cầu đó cộng thêm đôi của công tắc nhưng đó là dĩ nhiên các vấn đề của hai phần không ở cùng một thời gian và đó là gây ra một lớn một phần vòng bên ngoài của các nào cách bố trí cuối cùng, và tôi sẽ thảo luận với bạn là công tắc và một nửa công tắc và tôi có trong nó như bạn có thể nhìn thấy bạn đã có ba máy cắt cho mỗi incomers và ba máy cắt đối với hàng gửi đi hai và ý tưởng là bạn có thể sử dụng máy cắt cho mỗi thu nhập ER hoặc một máy cắt và một công tắc được sử dụng bởi cả hai điều đó

Kết quả (Việt) 2:

14p
Yêu cầu ba thêm nhiều không gian để chứa ba thành phần hơn và nhưng nó mang lại cho thêm một tùy chọn mà nếu có một thất bại trên một phần nó không ảnh hưởng đến các phần khác của xe buýt một hệ thống xe buýt hai với coupler xe buýt có ba nhiều thành phần để đạt được các coupler xe buýt cùng một lúc cho mỗi đầu vào và tính ra đi ba là một ly thêm và như bạn có thể thấy hai xe buýt với chất cách thêm và bus coupler sẽ đòi hỏi chi phí nhiều hơn và sẽ yêu cầu không gian và nhiều hơn nữa trên các ví dụ trước p2 mà chúng tôi đã cho các bạn như vậy nhưng nó đàn hồi hơn đến các vấn đề trong trạm biến áp nên thất bại sẽ không đi toàn bộ hệ thống để đi xuống và từng vào và ra có cơ hội hoặc khả năng đi qua các con đường khác nhau để nhặt nguồn và tiếp tục tải mà không mất chảy vào các khách hàng cuối cùng một hệ thống xe buýt với một công tắc đôi tương tự như ví dụ trước đó chúng tôi đã nói chuyện chỉ nói chuyện về họ và những ý tưởng ở đây là trên tất cả vào và ra như bạn có thể thấy có là để cắt và với các bộ phận ngắt đến tất cả các thiết bị phụ hỗ trợ các máy cắt vì vậy chi phí nhiều hơn thì một vài bass với một công tắc đơn tất nhiên cách gọi hơn một hệ thống xe buýt duy nhất và nó đòi hỏi hai lần không gian mà một xe buýt duy nhất với cần chắc chắn và nhiều hơn nữa bảo trì vì thế này này có thể được bố trí đắt nhất là kỹ sư như vậy bắt đầu để nhìn và để đạt được bố trí tương tự nhưng với thành phần ít như tôi đã nói hệ thống xe buýt chính và chuyển tương tự như ví dụ trước sự khác biệt duy nhất là thay vì đưa vào máy cắt chúng ta có là thay vì đưa vào máy cắt chúng tôi có một máy cắt duy nhất trên mỗi vào và ra và trong trường hợp này nếu các chính thất bại thì chúng ta sẽ nhận được từ chuyển nhượng nếu người đàn ông mà trở lại một lần nữa sau đó chúng tôi sẽ ngừng sử dụng ông chủ chuyển vì vậy đây là đạt được tương tự như hai ông chủ hệ thống ngắt đôi trước đó ngoại trừ với các thành phần ít trong chúng tôi vào ông chủ về cơ bản bạn đang cố gắng để đạt được để ngắt hai xe buýt cho mỗi màu sắc và đi ra, để bạn có hai tuyến đường cho tải sức mạnh để các giao dù các trạm biến áp và bạn đã có bộ phận ngắt trên mỗi vào và ra với số tiền ít nhất của các thành phần nếu bạn so sánh nó với đôi trầm ngắt đôi và vì vậy nó là chi phí ít hơn so với một máy cắt Blaster đôi và không gian ít hơn yêu cầu đó cộng với đôi của bộ ngắt nhưng tất nhiên là vấn đề của hai phần không cùng một lúc và đó là gây một phần lớn các vòng là bên ngoài của sẽ bố trí cuối cùng mà tôi sẽ thảo luận với bạn là máy cắt và một nửa các máy cắt và tôi có trong nó như bạn có thể thấy bạn đã có ba bộ phận ngắt cho mỗi cho người thu nhập và ba bộ phận ngắt cho mỗi hai đi và ý tưởng là bạn có thể sử dụng để ngắt cho mỗi ER thu nhập hoặc một máy cắt và máy cắt khác được sử dụng bởi cả hai mà