The speed of rotation ofthe field (t

The speed of rotation of
the field (the synchronous speed) was shown to be directly proportional to the
supply frequency, and inversely proportional to the pole-number of the winding.
We also saw that in the induction motor the rotor is dragged along by the field, but
that the higher the load on the shaft, the more the rotor has to slip with respect to
the field in order to induce the rotor currents required to produce the torque. Thus
although at no-load the speed of the rotor can be close to the synchronous speed, it
must always be less; and as the load increases, the speed has to fall.

Kết quả (Việt) 1:

Tốc độ quay củaquấn (tốc độ đồng bộ) đã được chứng minh là tỷ lệ thuận với cáccung cấp các tần số, và tỷ lệ nghịch với số cực quanh co.Chúng tôi cũng thấy rằng trong động cơ cảm ứng các cánh quạt kéo dọc theo bởi quấn, nhưngrằng càng cao tải trên trục, càng có nhiều các cánh quạt đã trượt với quan đếnquấn để tạo ra các dòng cánh quạt cần thiết để sản xuất mô-men xoắn. Do đómặc dù lúc không tải tốc độ rotor có thể gần gũi với tốc độ đồng bộ, nóluôn luôn phải là ít hơn; và khi tải tăng, tốc độ gục ngã.

Kết quả (Việt) 2:

Tốc độ quay của
thực địa (tốc độ đồng bộ) được thể hiện là tỷ lệ thuận với
tần số nguồn cung cấp, và tỉ lệ nghịch với cực-số của cuộn dây.
Chúng tôi cũng thấy rằng trong các động cơ cảm ứng rotor được kéo theo bởi fi lĩnh, nhưng
là cao hơn tải trên các trục, càng có nhiều các rotor để trượt đối với
thực địa để tạo ra các dòng điện rotor cần thiết để sản xuất các mô-men xoắn. Như vậy
mặc dù lúc không tải tốc độ của rotor có thể được gần gũi với tốc độ đồng bộ, nó
luôn luôn phải được ít; và khi tăng tải trọng, tốc độ có giảm.