The reality is that aspects of both

The reality is that aspects of both of these systems are probably
needed to effectively manage safety performance in organizations.
An argument can be made that the two types of systems described
above are complementary and that their respective strengths can be merged into a more balanced and comprehensive system
to managing safety and in preventing accidents from occurring
(DeJoy, 2005). Both aspects are prominently featured in the human
performance approach to safety management which attempts to
understand and eliminate the causes of human error (and thus
accidents or events) in the workplace from both safety management
and behavioral systems perspectives (see Fig. 1). The human
performance approach to safety management in organizations can
be viewed as potentially spanning the rational, natural and open
system organizational approaches as described by Scott (1981).

Kết quả (Việt) 1:

Thực tế là các khía cạnh của cả hai của các hệ thống này có thểcần thiết để quản lý hiệu quả an toàn hiệu quả trong tổ chức.Một đối số có thể được thực hiện hai loại hệ thống miêu tảở trên được bổ sung và thế mạnh tương ứng của họ có thể được sáp nhập vào một hệ thống toàn diện và cân bằng hơnđể quản lý an toàn và ngăn ngừa tai nạn xảy ra(DeJoy, 2005). Cả hai khía cạnh đặc trưng nổi bật trong con ngườithực hiện phương pháp tiếp cận để quản lý an toàn cố gắnghiểu và loại bỏ nguyên nhân của lỗi của con người (và do đótai nạn hoặc sự kiện) tại nơi làm việc từ cả hai quản lý an toànvà hành vi hệ thống quan điểm (xem hình 1). Con ngườithực hiện phương pháp tiếp cận để quản lý an toàn trong các tổ chức có thểđược xem là có khả năng kéo dài hợp lý, tự nhiên và cởi mởHệ thống tổ chức phương pháp tiếp cận như mô tả của Scott (1981).

Kết quả (Việt) 2:

Thực tế là các khía cạnh của cả hai hệ thống đều có thể
cần thiết để quản lý hiệu quả hoạt động an toàn trong các tổ chức.
Một cuộc tranh cãi có thể được thực hiện mà hai loại hệ thống được mô tả
ở trên được bổ sung và sức mạnh tương ứng của họ có thể được sáp nhập vào một cân bằng hơn và toàn diện hệ thống
để quản lý an toàn và phòng ngừa tai nạn xảy ra
(DeJoy, 2005). Cả hai khía cạnh được nổi bật trong con người
tiếp cận hiệu quả để quản lý an toàn mà cố gắng để
hiểu và loại bỏ nguyên nhân của lỗi của con người (và do
tai nạn hoặc sự kiện) tại nơi làm việc của cả hai quản lý an toàn
và hành vi hệ thống quan điểm (xem hình. 1). Những con người
tiếp cận hiệu quả để quản lý an toàn trong các tổ chức có thể
được xem là có khả năng kéo dài hợp lý, tự nhiên và cởi mở
phương pháp tổ chức hệ thống như mô tả của Scott (1981).