Personal transportation is dominate

Personal transportation is dominated by automobiles, which operate on a network of 4 million miles of public roads,[527] including one of the world's longest highway systems at 57,000 miles.[528] The world's second largest automobile market,[529] the United States has the highest rate of per-capita vehicle ownership in the world, with 765 vehicles per 1,000 Americans.[530] About 40% of personal vehicles are vans, SUVs, or light trucks.[531] The average American adult (accounting for all drivers and non-drivers) spends 55 minutes driving every day, traveling 29 miles (47 km).[532]

Mass transit accounts for 9% of total U.S. work trips.[533][534] Transport of goods by rail is extensive, though relatively low numbers of passengers (approximately 31 million annually) use intercity rail to travel, partly because of the low population density throughout much of the U.S. interior.[535][536] However, ridership on Amtrak, the national intercity passenger rail system, grew by almost 37% between 2000 and 2010.[537] Also, light rail development has increased in recent years.[538] Bicycle usage for work commutes is minimal.[539]


The U.S. power transmission grid consists of about 300,000 km (190,000 mi) of lines operated by approximately 500 companies. The North American Electric Reliability Corporation (NERC) oversees all of them.
The civil airline industry is entirely privately owned and has been largely deregulated since 1978, while most major airports are publicly owned.[540] The three largest airlines in the world by passengers carried are U.S.-based; American Airlines is number one after its 2013 acquisition by US Airways.[541] Of the world's 30 busiest passenger airports, 12 are in the United States, including the busiest, Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport.[542]

Energy
Further information: Energy policy of the United States
The United States energy market is about 29,000 terawatt hours per year.[543] Energy consumption per capita is 7.8 tons of oil equivalent per year, the 10th highest rate in the world. In 2005, 40% of this energy came from petroleum, 23% from coal, and 22% from natural gas. The remainder was supplied by nuclear power and renewable energy sources.[544] The United States is the world's largest consumer of petroleum.[545]

For decades, nuclear power has played a limited role relative to many other developed countries, in part because of public perception in the wake of a 1979 accident. In 2007, several applications for new nuclear plants were filed.[546] The United States has 27% of global coal reserves.[547] It is the world's largest producer of natural gas and crude oil.[548]

Water supply and sanitation

Kết quả (Việt) 1:

Phương tiện giao thông cá nhân chủ yếu là xe ô tô, mà hoạt động trên một mạng 4 triệu dặm đường công cộng, [527] trong đó có một hệ thống đường cao tốc dài nhất của thế giới tại 57.000 dặm. [528] trường thế giới lớn thứ hai xe ô tô, [529] Hoa Kỳ có tỷ lệ cao nhất của quyền sở hữu xe mỗi đầu người trên thế giới, với các phương tiện 765 mỗi 1.000 người Mỹ. [530] khoảng 40% của cá nhân xe là xe tải, SUV, hoặc ánh sáng xe tải. [531] người lớn người Mỹ trung bình (kế toán cho tất cả các trình điều khiển và phòng không trình điều khiển) dành 5 phút lái xe mỗi ngày, đi du lịch 29 dặm Anh (47 km). [532]Quá cảnh hàng loạt tài khoản cho 9% của tất cả các chuyến đi công việc Hoa Kỳ. [533] [534] vận tải hàng hóa bằng đường sắt là rộng rãi, mặc dù số lượng tương đối thấp của hành khách (khoảng 31 triệu mỗi năm) sử dụng đường sắt liên thành phố để đi du lịch, một phần do mật độ dân số thấp trong suốt nhiều bộ nội vụ Hoa Kỳ. [535] [536] Tuy nhiên, khách đi xe trên Amtrak, Hệ thống xe lửa hành khách quốc gia giưa, tăng gần như 37% từ năm 2000 đến năm 2010. [537] Ngoài ra, ánh sáng đường sắt phát triển đã tăng lên trong những năm qua. [538] việc sử dụng xe đạp cho việc commutes là tối thiểu. [539]Lưới điện truyền sức mạnh của Hoa Kỳ bao gồm khoảng 300.000 km (190.000 dặm) dây chuyền cung ứng bởi khoảng 500 công ty. Bắc Mỹ điện độ tin cậy tổng công ty (NERC) giám sát tất cả chúng.Ngành hàng không dân sự hoàn toàn tư nhân và đã được phần lớn deregulated từ năm 1978, trong khi sân bay lớn nhất sở hữu công khai. [540] ba hãng hàng không lớn nhất thế giới theo hành khách là US-based; American Airlines là quán quân sau khi mua lại năm 2013 bởi US Airways. [541] của thế giới bận rộn nhất 30 hành khách sân bay, 12 ở Hoa Kỳ, bao gồm cả bận rộn, Sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta. [542]Năng lượngXem thêm thông tin: chính sách năng lượng Hoa KỳThị trường năng lượng Hoa Kỳ là khoảng 29.000 terawatt giờ mỗi năm. [543] năng lượng tiêu thụ trên đầu người là 7.8 triệu tấn dầu tương đương mỗi năm, mức cao nhất 10 trên thế giới. Năm 2005, 40% năng lượng này đến từ dầu mỏ, 23% từ than đá, và 22% từ khí tự nhiên. Phần còn lại được cung cấp bởi điện hạt nhân và năng lượng tái tạo nguồn. [544] Hoa Kỳ là người tiêu dùng lớn nhất của thế giới của dầu khí. [545]Trong nhiều thập niên, năng lượng hạt nhân đã đóng một vai trò hạn chế liên quan đến nhiều nước khác phát triển, một phần vì nhận thức công cộng trong sự trỗi dậy của một tai nạn năm 1979. Trong năm 2007, một số ứng dụng cho nhà máy hạt nhân mới đã được nộp. [546] Hoa Kỳ có 27% dự trữ toàn cầu than. [547] nó là nhà sản xuất lớn nhất của thế giới của khí tự nhiên và dầu thô. [548]Thiết bị cấp nước và vệ sinh môi trường

Kết quả (Việt) 2:

Giao thông cá nhân bị chi phối bởi xe ô tô, trong đó hoạt động trên mạng của 4 triệu dặm đường công cộng, [527] trong đó có một hệ thống đường cao tốc dài nhất thế giới tại 57.000 dặm. [528] thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới, [529] Hoa Hoa có tỷ lệ cao nhất của mỗi đầu người sở hữu xe trên thế giới, với 765 xe trên 1.000 người Mỹ. [530] Khoảng 40% xe cá nhân là xe tải, xe SUV, hoặc xe tải nhẹ. [531] Các người lớn người Mỹ trung bình (chiếm tất cả các trình điều khiển và không điều khiển) dành 55 phút lái xe mỗi ngày, đi du lịch 29 dặm (47 km). [532] Thánh Lễ các tài khoản quá cảnh cho 9% tổng số các chuyến đi công tác Hoa Kỳ. [533] [534] Vận tải hàng hóa bằng đường sắt được mở rộng , mặc dù con số tương đối thấp của hành khách (khoảng 31 triệu USD mỗi năm) sử dụng đường sắt liên tỉnh để đi du lịch, một phần là do mật độ dân số thấp trong suốt nhiều của nội thất Mỹ. [535] [536] Tuy nhiên, số người đi xe trên Amtrak, các hành khách đường sắt liên tỉnh quốc gia hệ thống, tăng gần 37% từ năm 2000 đến năm 2010. [537] Ngoài ra, phát triển đường sắt nhẹ đã tăng lên trong những năm gần đây. [538] sử dụng xe đạp để đi lại làm việc là tối thiểu. [539] Các Mỹ lưới điện truyền tải bao gồm khoảng 300.000 km (190.000 mi) của dòng hoạt động khoảng 500 công ty. The North American Electric Độ bền Corporation (NERC) giám sát tất cả trong số họ. Các ngành hàng không dân dụng hoàn toàn thuộc sở hữu tư nhân và đã được bãi bỏ phần lớn kể từ năm 1978, trong khi hầu hết các sân bay chính được công khai sở hữu. [540] Ba hãng hàng không lớn nhất thế giới của hành khách thực là US-dựa; American Airlines là số một sau năm 2013 mua lại của mình bằng US Airways [541] Trong số 30 sân bay hành khách đông đúc nhất thế giới, 12 đang ở Hoa Kỳ, bao gồm cả những bận rộn nhất, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport [542].. Năng lượng Thông tin thêm: Năng lượng chính sách của Hoa Kỳ trên thị trường năng lượng Hoa Kỳ là khoảng 29.000 giờ terawatt mỗi năm. [543] Năng lượng tiêu thụ bình quân đầu người là 7,8 tấn dầu tương đương mỗi năm, tỷ lệ cao nhất lần thứ 10 trên thế giới. Năm 2005, 40% năng lượng này đến từ dầu mỏ, 23% từ than đá, và 22% từ khí tự nhiên. Phần còn lại được cung cấp bởi năng lượng hạt nhân và các nguồn năng lượng tái tạo. [544] Hoa Kỳ là nước tiêu thụ lớn nhất thế giới của dầu mỏ. [545] Trong nhiều thập kỷ, điện hạt nhân đã đóng một vai trò hạn chế so với nhiều nước phát triển khác, một phần vì nhận thức của công chúng trong sự trỗi dậy của một tai nạn năm 1979. Trong năm 2007, một số ứng dụng cho các nhà máy hạt nhân mới đã được đệ trình. [546] Hoa Kỳ có 27% trữ lượng than toàn cầu. [547] Đó là nước sản xuất lớn nhất thế giới của khí tự nhiên và dầu thô. [548] Cấp nước và vệ sinh môi trường