1. The two principal drivers from a

1. The two principal drivers from a supply perspective have been the aircraft for international travel and the car for domestic travel.
2. Transport, a vital facilitator of tourism, enables the tourist to travel from their home area to their destination and to return.
3. Travellers often have unrealistic expectations of transport providers, especially budget travellers who expect the standards of provision and customer care offered by full-price well-known airline brands when delays or operational problems occur.
4. The quality of the transportation experience becomes an important aspect of the tourist experience and, therefore a key criterion that enters into destination choice.
5. Poor service, scheduling problems, and/or long delays associated with a transportation service can seriously affect a traveller's perceptions and levels of enjoyment with respect to a trip.
6. Tourists require safe, comfortable, affordable, and efficient intermodal transportation networks that enable precious vacation periods to be enjoyed to their maximum potential.
7. The mode of transport by which tourists seek to travel may be the main motivation for a holiday or the containing context of a holiday.
8. The tour is the basic element of tourism.
9. The basic principle of a tour is the tourist travels to the point of departure, then boards the mode of transport and engages in the tour, which follows a set route over a period of time.
10.At each point of call, the mode of transport may require an overnight stay on the mode of transport or in serviced accommodation, and time is made available for visiting attractions and for sightseeing.
11. The avaialability of attractions and tours clearly shapes the nature of the movement patterns.
12. For the transport sector, managing the supply of transport so it meets demand and operates in an efficient, timely and convenient manner is an underlying feature for transporting tourists.
13. The relationship between transport and tourism, especially the potential for innovation in sustainability, can be enhanced through the use of scenario planning to understand how changes in technology and new customer preferences may encourage greener travel options in the future.
14. Recognizing the linkages between transport and tourism can also yield invaluable business opportunities.
15. Land-based transport covers a number of distinct motorized forms such as the car, bus and coach travel and rail travel as well non-motorized forms including walking and cycling.
16. Intermodal connections - connections between different modes of transport - between airports, ports and rail termini and tourist areas are also important.
17. Tourism is inconceivable without transportation.
18. The impact of traffic congestion, noise and air pollution will diminish the quality of the experience for visitors.
19. The car hire business can be divided into three distinct segments including airport rentals, downtown rental locations, and replacement vehicles for corporates and individuals whose cars are off the road being repaired or serviced.
20. Some of the main motivations for cycling including keeping fit, having fun, getting some fresh aire, and accessing the countryside.
21. In a tourism context, the market segments involved in cycle tourism include holiday cyclists, short-break cyclists, and day excursionists.
22. The role of cycling as a mode of personal transport that is sustainable and has minimal pollution and effects on others.
23. Slow travel is a throwback to travel in past times when travel was slow and people engaged with the communities and environments they visited.
24. Popularizing the notion of slowness is a key to relaxing, having fun, achieving one's holiday objectives and enjoying oneself in a responsible and sustainable manner.
25. The international coach travel market is classified into three categories of scheduled services, shuttle services and occasional services.
26. Rail travel fulfils a wide range of functions for travellers as it is convenient for daily commuting needs, business trips and recreational travel.
27. Three specific types of recreational rail user can be discerned as day-trippers, domestic tourists and international tourists who use rail travel as part of their itinerary to visit visitor attractions.
28. Integrating the transport modes to ensure a seamless travel experience without major service interruptions is a major challenge for the tourism industry.
29. Transport provision needs champions within each destination area so that the tourist can be easily connected with terminals, attractions, accommodation and gateways, such as ports and airports.

Kết quả (Việt) 1:

1. hai trình điều khiển chính từ một quan điểm cung cấp đã là chiếc máy bay cho du lịch quốc tế và xe hơi cho du lịch trong nước. 2. phương tiện giao thông, một sở quan trọng của du lịch, cho phép khách du lịch để đi từ khu vực nhà của họ đến đích của họ và trở về. 3. lẻ thường có những mong đợi không thực tế của nhà cung cấp vận chuyển, đặc biệt là du khách ngân sách những người mong đợi tiêu chuẩn chăm sóc cung cấp và khách hàng cung cấp bởi thương hiệu đầy đủ-giá hãng nổi tiếng khi sự chậm trễ hoặc hoạt động các vấn đề xảy ra. 4. chất lượng của các kinh nghiệm giao thông vận tải sẽ trở thành một khía cạnh quan trọng của kinh nghiệm du lịch, và do đó một tiêu chí quan trọng mà nhập vào sự lựa chọn điểm đến. 5. Dịch vụ, lịch trình các vấn đề, và/hoặc sự chậm trễ lâu dài liên quan đến một dịch vụ vận chuyển có thể nghiêm trọng ảnh hưởng đến nhận thức một khách du lịch và mức hưởng đối với một chuyến đi. 6. khách du lịch yêu cầu mạng lưới an toàn, thoải mái, giá cả phải chăng và hiệu quả vận tải intermodal sử quý kỳ nghỉ thời gian để được hưởng để tối đa tiềm năng của họ. 7. phương thức vận tải mà khách du lịch tìm cách đi du lịch có thể là động lực chính cho một kỳ nghỉ hoặc bối cảnh chứa một kỳ nghỉ. 8. các tour du lịch là yếu tố cơ bản của du lịch. 9. các nguyên tắc cơ bản của một tour du lịch là khách du lịch đi đến điểm khởi hành, sau đó ban các chế độ của phương tiện giao thông và tham gia trong các tour du lịch, theo một tuyến đường bộ trong một khoảng thời gian. 10. tại mỗi điểm của cuộc gọi, phương thức vận chuyển có thể yêu cầu một đêm vào chế độ vận chuyển hoặc trong dịch vụ nhà trọ, và thời gian cung cấp cho quý khách đến thăm các điểm tham quan và tham quan. 11. avaialability điểm tham quan và du lịch rõ ràng hình dạng tự nhiên của các mô hình chuyển động. 12. đối với ngành giao thông vận tải, quản lý việc cung cấp vận chuyển do đó đáp ứng nhu cầu và hoạt động một cách hiệu quả, kịp thời và thuận tiện là một tính năng cơ bản để vận chuyển khách du lịch. 13. các mối quan hệ giữa giao thông vận tải và du lịch, đặc biệt là tiềm năng cho sự đổi mới trong tính bền vững, có thể được tăng cường bằng cách sử dụng kịch bản kế hoạch để hiểu làm thế nào những thay đổi trong công nghệ và sở thích khách hàng mới có thể khuyến khích lựa chọn du lịch xanh hơn trong tương lai. 14. nhận biết mối liên kết giữa vận tải và du lịch cũng có thể mang lại cơ hội kinh doanh vô giá. 15. trên đất liền vận tải bao gồm một số khác biệt với các hình thức có động cơ như xe hơi, xe buýt và xe du lịch và đường sắt du lịch cũng như hình thức không có động cơ bao gồm đi bộ và đi xe đạp. 16. intermodal kết nối - kết nối giữa các chế độ khác nhau của giao thông vận tải - giữa các sân bay, cảng và đường sắt termini và du lịch khu vực là cũng quan trọng. 17. du lịch là phi thường mà không có giao thông vận tải. 18. tác động của giao thông tắc nghẽn, tiếng ồn và không khí ô nhiễm sẽ làm giảm chất lượng của các kinh nghiệm cho du khách. 19. doanh nghiệp cho thuê xe hơi có thể được chia thành ba phân đoạn riêng biệt bao gồm dịch vụ cho thuê xe, vị trí trung tâm thành phố thuê xe thay thế cho các doanh nghiệp và cá nhân có xe ô tô có đường đang được sửa chữa hoặc dịch vụ. 20. một số động lực chính để đi xe đạp bao gồm giữ phù hợp, có vui vẻ, nhận được một số aire tươi, và truy cập vào các vùng nông thôn. 21. trong một bối cảnh du lịch, các phân đoạn thị trường liên quan đến du lịch chu kỳ bao gồm holiday người đi xe đạp, người đi xe đạp ngắn-break và ngày excursionists. 22. vai trò của xe đạp như một phương thức vận chuyển cá nhân đó bền vững và có tối thiểu ô nhiễm và ảnh hưởng trên người khác. 23. chậm du lịch là một sự Nga ra sau để đi du lịch trong thời gian vừa qua khi đi du lịch chậm chạp và người tham gia với các cộng đồng và môi trường mà họ truy cập. 24. phổ biến các khái niệm của chậm đi là một chìa khóa để thư giãn, có vui vẻ, đạt được mục tiêu kỳ nghỉ và thưởng thức bản thân mình một cách bền vững và trách nhiệm. 25. thị trường du lịch huấn luyện viên quốc tế được phân loại thành ba loại dịch vụ theo lịch trình, Dịch vụ đưa đón sân bay và dịch vụ thường xuyên. 26. đường sắt du lịch fulfils một loạt các chức năng cho khách du lịch vì nó là thuận tiện cho nhu cầu đi lại hàng ngày, các chuyến đi kinh doanh và du lịch giải trí. 27. ba loại cụ thể của người dùng giải trí sắt có thể được discerned như những, khách du lịch trong nước và khách du lịch quốc tế người sử dụng đường sắt du lịch như là một phần của hành trình của họ để truy cập vào các điểm tham quan của khách truy cập. 28. việc tích hợp các phương thức vận chuyển để đảm bảo một kinh nghiệm liền mạch du lịch mà không bị gián đoạn dịch vụ chính là một thách thức lớn cho ngành công nghiệp du lịch. 29. vận tải cung cấp nhu cầu vô địch trong mỗi khu vực đích do đó khách du lịch có thể dễ dàng kết nối với các thiết bị đầu cuối, thu hút du khách, chỗ ở và cổng như cảng và sân bay.