AuthorSanjay BafanaDepartmentEngine

Author
Sanjay Bafana
Department
Engineering
VI Reference ID
73807-420-00001-EN-C01
Release Date Language
08-06-2010 EN
DA NANG AIRPORT
This document is subject to the rules for change control,
Unauthorized changing is not permitted.
All rights reserved © Vanderlande industries.
Reproduction or issue is not permitted without the written permission of Vanderlande Industries B.V.
Customer name
Da Nang Airport (Middle Airports Corporation)

Customer city
Da Nang

Customer country
Vietnam
Project number
073807

HISTORY
Version Date Author Description
A01
A02 30-03-2010
07-04-2010 BJay
Bjay/SB First release for Internal Review
Second release for internal review
A03 09-04-2010 Bjay/SB Third release for internal review
B01 09-04-2010 Bjay/SB Released for customer approval
B02 01-06-2010 SB Updated for sorter variation
C01 08-06-2010 SB Released for customer approval



REFERENCES
Ref. Document ID Description
[Order conf.] E73807-022-10101 EN A Quotation for the BHS for the new terminal at Da Nang Airport, dated 09 October 2009
[MoM Variation] 205/MAC Minutes of meeting – additional annex to contract
[IATA_1] IATA reference: 9096-28 IATA Passengers Services Conference Resolutions Manual, 28th edition
[IATA_2] IATA Airport Development Reference Manual 9th edition, Jan. 2004 Chapter U.
[EDS Interface Specs] Z5543466-W INT 17 X-RayBHS interface document from Smith Heimann for HS10080 EDX-2is x-ray machines at L1/2.
[CS Interface Specs] 95590729 Handshake/Result mode interface for HS100100T customs screening machine for international arrival
[FIS Interface Specs] 73807-450-10001-EN Interface specification SAC-FIS
[DCS Interface Specs] 73807-450-10002-EN Interface specification SAC-DCS
[Airport LAN Interface Specs] 73807-450-10003-EN Interface specification BHS LAN – Airport LAN




TABLE OF CONTENTS

1 General system description 7
1.1 System perspective 7
1.2 System functions 8
1.3 General specification 9
1.3.1 Baggage characteristics 9
1.3.2 IATA standard baggage classification 11
1.3.3 Baggage identification 14
1.3.4 Environmental conditions 14
1.3.5 Power 14
1.3.6 Conveyor Motors 15
1.3.7 Throughput rates and conditions 15
1.3.8 Redundancy 17
2 Functional description 25
2.1 Global process description 25
2.1.1 Baggage flow 25
2.1.2 Area and PLC division 26
2.1.3 Data flow 27
2.1.4 Control system overview 29
2.2 General functionality 31
2.2.1 Safety functions 31
2.2.2 System control 33
2.2.3 Transportation control 34
2.2.4 Error detection and recovery procedure 38
2.3 Detailed functionality 41
2.3.1 Check-in 41
2.3.2 Collector line operation 44
2.3.3 Transport to baggage hall 44
2.3.4 Security screening 44
2.3.5 Scanning 46
2.3.6 Make-up carousel 47
2.3.7 Sorter 47
2.3.8 Arrivals 47
2.3.9 Customs screening at international arrival 49
2.4 Capabilities on component level 52
2.4.1 Shutter 52
2.4.2 Carousel 54
2.4.3 VertiBelt 55
3 Interfaces 56
3.1 Screening machines 56
3.1.1 Level 1/2 screening machine at departures 56
3.1.2 Customs screening machine at international arrival 56
3.1.3 OOG Screening Machine 56
3.2 Automatic code reader stations (ACRS) 56
3.3 Airport network 56
3.4 Fire alarm system (FAS) 57
3.5 Building management system (BSM) 58
4 Supervisory control and data acquisition (SCADA) 59
5 Sort allocation computer (SAC) 60
5.1 SACPLC Interface 61
5.2 SACFIS interface 61
5.3 SACDCS interface 61


INTRODUCTION
This document forms the functional description of the Baggage Handling System for the new terminal at Da Nang International Airport, Vietnam. This new terminal will include a baggage hall with its own automated baggage handling system (BHS), which will handle departure and arrival baggage.

The new departure hall for domestic and international flights comprises 3 check-in islands, with 36 check-in positions. Out Of Gauge (O.O.G.) bags for departure are manually handled in a different area, where additional check-in position will be created. All baggage loaded onto the system is security checked by Level 1/2 screening machines. Subsequently, cleared bags are sent to the make-up area, while rejected baggage is transported to the Level 3 screening area for manual inspection. Baggage that is cleared by the Level 3 is injected back to the system manually and sent to the make-up area. Rejected bags handled by an operator for further analysis which is not under BHS scope. Customer is free to use any check-in island as international departure or domestic departure.

The make-up area consists of a sorter. Baggage on the sorter can be sorted to 6 make-up chutes. Additionally, sorter has 2 chutes as exception chutes for bags with no-read, multiple-read or UFO, There is a possibility to sort the bags to a make-up carousel for big flights. This make-up carousel can also be used as redundant destination to reroute all the bags in case of sorter failure.

The arrival syst

Kết quả (Việt) 2:

Tác giả
Sanjay Bafana
cục
Kỹ thuật
VI Reference ID
73807-420-00001-EN-C01
ngày phát hành Language
08-06-2010 EN
ĐÀ NẴNG SÂN BAY
Tài liệu này là tùy thuộc vào các quy định để kiểm soát sự thay đổi,
thay đổi trái phép không được phép.
Tất cả các quyền © Vanderlande ngành công nghiệp.
Sinh sản hoặc vấn đề không được phép nếu không có sự cho phép bằng văn bản của Vanderlande Industries BV
tên khách hàng
Sân bay Đà Nẵng (Sân bay Trung Corporation)

thành phố hàng
Đà Nẵng

đất nước khách hàng
Việt Nam
Dự án số
073.807 LỊCH SỬ Phiên bản ngày tác giả Mô tả A01 A02 30-03-2010 07 -04-2010 BJay Bjay / SB đầu tiên phát hành cho nội xét thứ hai phát hành để xem xét nội bộ A03 09-04-2010 Bjay / SB thứ ba phát hành cho nội bộ xem xét B01 09-04-2010 Bjay / SB phát hành cho chính khách hàng B02 01-06- 2010 SB Cập nhật cho biến sorter C01 08-06-2010 SB Phát hành cho chính khách hàng Tài liệu tham khảo Tài liệu tham khảo. Tài liệu ID Mô tả [Đặt hàng conf.] E73807-022-10101 EN Một bảng báo giá cho các BHS cho các nhà ga mới tại sân bay Đà Nẵng, ngày 09 tháng 10 2009 [MoM Biến] 205 / MAC Biên bản cuộc họp - phụ lục bổ sung hợp đồng [IATA_1] IATA tham khảo: 9096-28 IATA Hành khách Dịch vụ Hội nghị nghị quyết tay, ấn bản lần thứ 28 [IATA_2] IATA Sân bay Phát triển Reference Manual lần thứ 9, tháng 1 năm 2004 Chương U. [EDS interface Specs] Z5543466-W INT 17 X-Ray <-> giao diện BHS tài liệu từ Smith Heimann cho EDX-2is máy x-ray HS10080 tại L1 / 2. [CS interface Specs] 95.590.729 Handshake / chế độ Kết quả giao diện cho máy chiếu hải HS100100T cho đến quốc tế [FIS interface Specs] 73807-450-10001-EN interface đặc điểm kỹ thuật SAC-FIS [DCS Interface Specs] 73807-450-10002-EN giao diện đặc điểm kỹ thuật SAC-DCS [Sân bay LAN Interface Specs] 73807-450-10003-EN giao diện đặc điểm kỹ thuật BHS LAN - Sân bay LAN MỤC LỤC 1 chung hệ thống mô tả 7 1.1 quan điểm hệ thống 7 1.2 hệ thống chức năng 8 1.3 đặc điểm kỹ thuật chung 9 1.3.1 đặc Hành lý 9 1.3.2 IATA phân loại tiêu chuẩn hành lý 11 1.3.3 Hành lý xác định 14 1.3.4 điều kiện môi trường 14 1.3.5 Công suất 14 1.3.6 Băng tải Motors 15 1.3. 7 giá Throughput và điều kiện 15 1.3.8 Redundancy 17 2 Mô tả chức năng 25 2.1 quá trình toàn cầu mô tả 25 2.1.1 Hành lý chảy 25 2.1.2 Diện tích và PLC phân chia 26 chảy 2.1.3 dữ liệu 27 2.1.4 Kiểm soát tổng quan hệ thống 29 2.2 chức năng chung 31 2.2.1 chức năng An Toàn 31 2.2.2 Hệ thống kiểm soát 33 2.2.3 kiểm soát giao thông vận tải 34 2.2.4 Lỗi thủ tục phát hiện và thu hồi 38 2.3 chức năng chi tiết 41 2.3.1 kiểm tra trong 41 2.3.2 Collector hoạt động dòng 44 2.3.3 Giao thông vận tải đến phòng hành lý 44 2.3.4 an ninh sàng lọc 44 2.3.5 quét 46 2.3.6 Make-up băng chuyền 47 2.3.7 Sorter 47 2.3.8 Arrivals 47 2.3.9 tra hải quan tại nơi đến quốc tế 49 2.4 Khả năng vào thành phần cấp độ 52 2.4. 1 Shutter 52 2.4.2 Carousel 54 2.4.3 VertiBelt 55 3 giao diện 56 3.1 máy sàng lọc 56 3.1.1 Cấp máy chiếu tại 1/2 khởi hành 56 3.1.2 máy chiếu hải quan quốc tế đến 56 3.1.3 Văn phòng Chính phủ Screening máy 56 3.2 trạm tự động đọc mã (ACRS) 56 3.3 Sân bay mạng 56 hệ thống báo động 3.4 Fire (FAS) 57 hệ thống quản lý 3.5 Xây dựng (BSM) 58 4 kiểm soát giám sát và thu thập dữ liệu (SCADA) 59 máy tính phân bổ 5 Sắp xếp (SAC) 60 5.1 SAC <- > giao diện PLC 61 5.2 SAC <-> FIS giao diện 61 5.3 SAC <-> DCS giao diện 61 GIỚI THIỆU Tài liệu này tạo thành các mô tả chức năng của Hành lý hệ thống xử lý cho các nhà ga mới tại sân bay quốc tế Đà Nẵng, Việt Nam. Ga mới này sẽ bao gồm một sảnh hành lý với hệ thống riêng của mình tự động xử lý hành lý (BHS), mà sẽ xử lý đến và đi hành lý. Sảnh đi mới cho các chuyến bay nội địa và quốc tế bao gồm 3 đảo check-in, với 36 vị trí nhận phòng. Out Of đo (VPCP) Túi cho khởi hành được tự xử lý ở một khu vực khác nhau, trong đó có thêm vị trí check-in sẽ được tạo ra. Tất cả hành lý được nạp vào hệ thống an ninh được kiểm tra bằng máy chiếu Cấp 1/2. Sau đó, túi xóa được gửi đến khu vực make-up, trong khi hành lý được vận chuyển từ chối vào vùng chiếu Level 3 cho kiểm tra thủ công. Hành lý được xóa bởi Level 3 được bơm trở lại vào hệ thống bằng tay và gửi đến khu vực make-up. Túi từ chối xử lý bởi một nhà điều hành để phân tích mà không phải là thuộc phạm vi BHS. Khách hàng có thể tự do sử dụng bất kỳ hòn đảo check-in như khởi hành quốc tế hoặc khởi hành trong nước. Các khu vực make-up bao gồm một máy phân loại. Hành lý trên các máy phân loại có thể được sắp xếp đến 6 make-up máng. Ngoài ra, máy phân loại có 2 máng như máng ngoại lệ cho túi xách với không-đọc, nhiều đọc hay UFO, có một khả năng để sắp xếp các túi để một make-up băng chuyền cho các chuyến bay lớn. Đây make-up băng chuyền cũng có thể được sử dụng như là điểm đến dư thừa để định tuyến lại tất cả các túi trong trường hợp mất máy phân loại. Sự xuất hiện Syst