UG-100 - ASME UG-100 pneumatic test

UG-100 - ASME UG-100 pneumatic test. The test pressure is 1.1 times (1.25 for pre-99
addenda) the stated design pressure for the entire vessel, multiplied by the lowest ratio of
the stress value Sa for the test temperature to the stress value S for the design temperature.
The stress ratio mentioned above includes bolt allowable stresses for flanges that are
designed according to Appendix 2. This will us ually result in a ratio of 1. See ASME
Interpretation VIII-1-83-260 for more information. Click Tools > Configuration to turn off
this option, resulting in a ratio greater than one in cases where the operating and ambient
s tresses for the vessel parts are not the same.
AT -300 - ASME AT-300, Division 2, based on vessel design pressure. The hydrotest
pressure is 1.25 times the design pressure to be marked on the vessel, multiplied by the
lowest ratio of the stress intensity value Sm for the test temperature to the stress intensity
value Sm for the design temperature. This type of hydrotest is normally us ed for non-carbon
steel vessels where the allowable stress changes with temperature starting even at a
somewhat low temperature.
AT -301 - ASME AT-301, Division 2, based on calculated pressure. A hydrostatic test based
on a calculated pressure may be used by agreement between the user and the
manufacturer. The hydrostatic test pressure at the top of the vessel is the minimum of the
test pressures calculated by multiplying the basis for calculated test pressure for each
element by 1.25 and reducing this value by the hydrostatic head on that element.
No Hydro - No hydrotest pressure.
User Entered Pressure
1.43 * MAWP (PED)
The nex t box lets you specify which pos ition the vessel will be during the hydrotest:
Select a hydrotest position. This input is required so that the total static head can be determined
and subtracted when UG-99c is selected for Hydrotest Type . This value is used in conjunction
with Projection from Top , Projection from Bottom , and Flange Distance to Top to determine
the total static head. Select from the following:
Vertical - The vessel is tested in the upright or vertical position. This is not common.
Horizontal - The vessel is tested in the horizontal position. This is common for most
vessels. The vessel is on its side (in the case of a vertic al vessel) or in its normal position
(for a horizontal vessel).
Tall towers for example, are usually hydrotested in the horizontal position. PV Elite has to
compute the hydrostatic pressure from the water in the vessel at hydrotest time. If the vessel is
tested in the vertical positions, the pressure at the bottom of the vessel will be greater than if the
vessel is tested in the horizontal position. Give careful consideration to the position that is
appropriate to your situation.
Miscellaneous Weight %
Enter a percentage value to include additional weight to ac count for vessel attachments and
internal items not otherwise included in the vessel. Typical values are 3.0 or 5.0 . The software
multiplies the total weight of the vessel by 1.0 plus this value converted to a decimal (such as
1.03 or 1.05). Enter 0 if no additional weight is needed.

Kết quả (Việt) 2:

UG-100 - ASME UG-100 thử nghiệm khí nén. Việc kiểm tra áp suất là 1,1 lần (1.25 cho pre-99
phụ lục) áp suất thiết kế đề ra cho toàn bộ tàu, nhân với tỷ lệ thấp nhất của
giá trị căng thẳng Sa cho nhiệt độ thử nghiệm với giá trị căng thẳng S cho nhiệt độ thiết kế.
Tỷ lệ căng thẳng đề cập ở trên bao gồm tia căng thẳng cho phép đối với các mặt bích được
thiết kế theo Phụ lục 2. Điều này sẽ cho chúng tôi ually dẫn đến một tỷ lệ 1. Xem ASME
Giải thích VIII-1-83-260 để biết thêm thông tin. Nhấp vào Tools> Configuration để tắt
tùy chọn này, dẫn đến một tỷ lệ lớn hơn một trong các trường hợp điều hành và môi trường xung quanh
mái tóc s cho các bộ phận tàu là không giống nhau.
AT -300 - ASME AT-300, Sư đoàn 2, dựa trên tàu áp suất thiết kế. Các hydrotest
áp là 1,25 lần so với áp suất thiết kế được đánh dấu trên tàu, nhân với
tỷ lệ thấp nhất của giá trị cường độ căng thẳng Sm cho nhiệt độ thử nghiệm với cường độ căng thẳng
giá trị Sm cho nhiệt độ thiết kế. Đây là loại hydrotest là bình thường chúng ta ed cho phi carbon
tàu thép nơi những căng thẳng cho phép thay đổi với nhiệt độ bắt đầu ngay cả ở một
nhiệt độ hơi thấp.
AT -301 - ASME AT-301, Sư đoàn 2, dựa trên áp lực tính toán. Một thử nghiệm thủy tĩnh dựa
trên áp lực tính toán có thể được sử dụng bởi các thỏa thuận giữa người sử dụng và các
nhà sản xuất. Việc kiểm tra áp suất thủy tĩnh ở phía trên của tàu là tối thiểu của các
áp lực thử nghiệm tính toán bằng cách nhân là cơ sở để kiểm tra áp suất tính toán cho từng
phần tử bằng 1,25 và giảm giá trị này của người đứng đầu lực thủy tĩnh vào phần tử đó.
Không Hydro - Không áp hydrotest.
người dùng nhập áp suất
1,43 * MAWP (PED)
Hộp nex t cho phép bạn chỉ định mà pos ition các tàu này sẽ trong hydrotest:
Chọn một vị trí hydrotest. Đầu vào này là cần thiết để tổng đầu tĩnh có thể được xác định
và được trừ khi UG-99C được chọn để Hydrotest Type. Giá trị này được sử dụng kết hợp
với chiếu từ trên, chiếu từ Bottom, và mặt bích cách từ đầu để xác định
tổng đầu tĩnh. Chọn từ sau đây:
Vertical - Các tàu được thử nghiệm ở vị trí thẳng đứng hoặc theo chiều dọc. Đây không phải là phổ biến.
Ngang - Các tàu được thử nghiệm ở vị trí nằm ngang. Điều này là phổ biến đối với hầu hết
các tàu. Chiếc tàu này là trên mặt của nó (trong trường hợp của một tàu al vertic) hoặc ở vị trí bình thường của nó
(cho một tàu ngang).
Tháp Tall ví dụ, thường hydrotested ở vị trí nằm ngang. PV Elite có để
tính toán áp lực thủy tĩnh từ các nước trong bình lúc hydrotest. Nếu tàu được
thử nghiệm ở vị trí thẳng đứng, áp lực ở dưới cùng của tàu sẽ lớn hơn nếu các
tàu này được thử nghiệm ở vị trí nằm ngang. Đưa ra xem xét cẩn thận đến những vị trí đó là
phù hợp với tình hình của bạn.
Miscellaneous Trọng lượng%
Nhập một giá trị phần trăm để bao gồm trọng lượng bổ sung để đếm ac cho file đính kèm tàu và
các mặt hàng nội bộ không nếu không bao gồm trong tàu. Giá trị tiêu biểu là 3.0 hoặc 5.0. Phần mềm
nhân với tổng trọng lượng của tàu bằng cách 1.0 cộng với giá trị này để chuyển đổi một số thập phân (như
1,03 hoặc 1,05). Nhập 0 nếu không có trọng lượng bổ sung là cần thiết.