Electric CarsAn electric car is a v

Electric Cars
An electric car is a vehicle that is propelled by an electric motor powered by a rechargeable battery. They are one of the many alternatives to gasoline-powered cars that, owing to its zero tail pipe emissions, could help reduce city pollution considerably and, depending on how the electricity is generated, also lessen greenhouse gas emissions. For these reasons billions of dollars has been invested into the development of electric cars worldwide because of the growing concern with oil dependence, gasoline prices and global warming.

Yet although it is often depicted as an invention that surfaced as a solution to the above problems, it is in fact not at all a new concept. Quite the contrary electricity was the most popular automobile power source from the mid 19th to the early 20th century. This was mainly based on the gearless ease of use of electric vehicles and the lack of the fumes and vibrations that came with contemporary gasoline cars, never mind that these advantages came at the cost of range. However the development of the petroleum car production process and the petroleum infrastructure led to cheaper prices and quicker and easier refueling times of gasoline vehicles, for which the electric car gradually became obsolete.

Interest in it has resurfaced due to concern for the environment and the damage inflicted on it by gasoline cars, but although electric cars are once again on the market, a mass transition to such vehicles from their gas-powered equivalents seems unlikely to happen just yet. One of the main issues is that the purchase price of an electric car is still by far more expensive than that of a gasoline car. Electric car engines are pricier to develop, produce and operate in comparison to internal combustion engines, and many customers simply are not prepared to spend more money for a vehicle just to reduce their carbon footprints. The range of electric cars is also a problem. Battery charges are limited, and so is the infrastructure available for recharging them. Battery life is also an issue, the fact of the matter being that electric batteries deteriorate over time and eventually have to be replaced.

However the high purchase price of an electric vehicle and the gradual deterioration of its battery are balanced out by the low cost of running and maintaining it. Suffice it to say that an electric car engine has a lot fewer moving parts than an internal combustion engine and that it therefore does not need to be serviced as frequently, nor is it as likely to break down. On top of that the American Tesla motor's experimental use of laptop battery technology promises to cut the cost of batteries down by over fifty percent, thus reducing both the purchasing price of the cars and the cost of replacing a battery.

Moreover the companies that are active in this budding industry are working on solutions to the problem of range. Some have implemented battery-switching technology in their vehicle models, allowing the driver to switch to a new battery at a roadside battery switch station. An alternative to this is the so-called fast charger stops, which allow drivers to recharge their car battery to up to 80% in half an hour. The lack of infrastructure for this is still an issue, but it slowly being addressed in many countries. A nationwide fast charger network is planned to be finished in the US by 2013, and battery switch stations have already been tested in Japan and are planned for certain parts of the US.
It is doubtful that there will be a sudden transition from gas-powered cars to electric vehicles even once these improvements are finished, but it would be reasonable to think that there will be a gradual shift to battery power as the infancy ailments of the electric car industry are remedied.

Kết quả (Việt) 1:

Ô tô chạy điệnMột chiếc xe điện là một phương tiện mà đẩy bởi một động cơ điện cấp điện bằng pin có thể sạc lại. Họ là một trong nhiều lựa chọn thay thế cho xăng xe đó, do nó không phát thải ống đuôi, có thể giúp làm giảm ô nhiễm thành phố đáng kể, và tùy thuộc vào làm thế nào điện được tạo ra, cũng làm giảm lượng phát thải khí nhà kính. Vì những lý do hàng tỷ đô la đã được đầu tư vào sự phát triển của ô tô chạy điện trên toàn thế giới bởi vì mối quan tâm ngày càng tăng với sự phụ thuộc dầu, giá xăng dầu và sự nóng lên toàn cầu.Được mặc dù nó thường được mô tả như là một sáng chế mà nổi lên như là một giải pháp cho các vấn đề trên, nó là trong thực tế, không phải ở tất cả một khái niệm mới. Khá trái điện là nguồn năng lượng cho xe ô tô phổ biến nhất từ giữa 19 đầu thế kỷ 20. Điều này chủ yếu là dựa trên gearless dễ sử dụng của xe điện và thiếu của khói và rung động mà đi kèm với đương đại xăng xe, không bao giờ nhớ những lợi ích này đi kèm với chi phí của phạm vi. Tuy nhiên, sự phát triển của quá trình sản xuất xe hơi của dầu khí và cơ sở hạ tầng dầu khí dẫn đến giá rẻ hơn và nhanh hơn và dễ dàng hơn tiếp nhiên liệu thời gian xăng xe, mà chiếc xe điện dần dần trở nên lỗi thời.Quan tâm đến nó có do do mối quan tâm đối với môi trường và thiệt hại gây ra trên nó bằng xăng xe ô tô, nhưng mặc dù xe điện một lần nữa trên thị trường, một quá trình chuyển đổi hàng loạt để xe đó từ tương đương cung cấp khí có vẻ dường như không xảy ra chỉ được nêu ra. Một trong những vấn đề chính là giá bán của một chiếc xe điện là vẫn còn đắt tiền của xa hơn so với một chiếc xe xăng. Động cơ điện xe pricier để phát triển, sản xuất và hoạt động so với động cơ đốt trong, và nhiều khách hàng chỉ đơn giản là không chuẩn bị để chi tiêu nhiều tiền cho một chiếc xe chỉ để giảm dấu chân carbon của mình. Phạm vi của ô tô chạy điện cũng là một vấn đề. Pin phí giới hạn, và do đó là cơ sở hạ tầng có sẵn để nạp chúng. Tuổi thọ pin cũng là một vấn đề, một thực tế của vấn đề là pin điện xấu đi theo thời gian và cuối cùng phải được thay thế.Tuy nhiên giá mua cao của một chiếc xe điện và sự suy thoái dần dần của pin của nó được cân bằng ra bởi thấp chi phí của hoạt động và duy trì nó. Đủ nó để nói rằng một động cơ xe điện có bộ phận chuyển động ít hơn rất nhiều so với một động cơ đốt trong và rằng nó vì vậy không cần phải được phục vụ thường xuyên, cũng không phải là như có khả năng phá vỡ xuống. Trên đầu trang của rằng người Mỹ Tesla xe thử nghiệm sử dụng của công nghệ pin máy tính xách tay hứa hẹn để giảm chi phí pin hơn năm mươi phần trăm, do đó làm giảm cả hai mức giá mua của những chiếc xe và chi phí thay thế pin.Hơn nữa các công ty đang hoạt động trong ngành công nghiệp vừa chớm nở này đang làm việc trên các giải pháp cho vấn đề của phạm vi. Một số đã thực hiện chuyển đổi pin công nghệ trong các mô hình xe, cho phép điều khiển để chuyển sang một pin mới tại một trạm chuyển đổi pin bên lề đường. Một thay thế cho điều này là điểm dừng cái gọi là bộ sạc nhanh chóng, cho phép điều khiển để sạc pin của xe để lên đến 80% trong nửa giờ. Thiếu cơ sở hạ tầng cho việc này vẫn là một vấn đề, nhưng nó từ từ được giải quyết trong nhiều quốc gia. Một mạng lưới toàn quốc bộ sạc nhanh chóng lập kế hoạch được hoàn thành ở Hoa Kỳ vào năm 2013, và chuyển đổi pin trạm đã được thử nghiệm tại Nhật bản và lên kế hoạch cho một số bộ phận của Hoa Kỳ.Đó là nghi ngờ rằng sẽ có một quá trình chuyển đổi đột ngột từ cung cấp khí xe để xe điện ngay cả khi các cải tiến này đã kết thúc, nhưng nó sẽ là hợp lý để nghĩ rằng sẽ có một sự thay đổi dần dần để pin như bệnh giai đoạn trứng của ngành công nghiệp xe điện được khắc phục.