With India's rapid urbanization and

With India's rapid urbanization and burgeoning middle class, the need for better infrastructure is pressing. Some 590 million people will live in cities by 2030, and could account for 70 percent of Indian GDP, according to a McKinsey report. Yet India's administrative structure was built to serve two tiers of government—the center and the state—leaving municipalities with chronic capacity constraints, writes Rajiv Lall, executive chairman of one of India's largest infrastructure lending firms.

The problem could be draining its growth; project bottlenecks cost the Indian government at least 2 percent of GDP annually, according to McKinsey. Compounding the trouble is official corruption, which curbs the returns on public-private partnerships; a UN report (PDF) found that PPPs in India's roads and power sectors are most prone to graft. Some estimates suggest that India could suffer a loss of $200 billion, or around 10 percent of its GDP, in fiscal year 2017 if current trends continue.

Kết quả (Việt) 1:

Với Ấn Độ đô thị hóa nhanh chóng và tầng lớp trung lưu đang phát triển, sự cần thiết cho cơ sở hạ tầng tốt hơn là bức xúc. Một số 590 triệu người sẽ sống ở thành phố 2030, và có thể tài khoản cho 70 phần trăm của GDP của Ấn Độ, theo một báo cáo của McKinsey. Tuy nhiên, cơ cấu hành chính của Ấn Độ được xây dựng để phục vụ hai tầng của chính phủ-Trung tâm và nhà nước — rời đô thị với mãn tính năng lực chế, viết Rajiv Lall, chủ tịch điều hành của một trong những hạ tầng lớn nhất của Ấn Độ, cho vay các công ty.Vấn đề có thể tháo tăng trưởng của nó; tắc nghẽn dự án chi phí chính phủ Ấn Độ ít nhất 2 phần trăm GDP hàng năm, theo McKinsey. Lãi kép những rắc rối là tham nhũng chính thức, curbs trở về quan hệ đối tác công-tư nhân; một báo cáo UN (PDF) cho thấy PPPs trong con đường của Ấn Độ và các lĩnh vực điện đặt nghiêng để ghép. Một số ước tính cho thấy rằng Ấn Độ có thể bị mất 200 tỷ USD, hay khoảng 10 phần trăm của GDP, trong năm tài chính 2017 nếu tiếp tục xu hướng hiện nay.

Kết quả (Việt) 2:

Với đô thị hóa nhanh chóng của Ấn Độ đang phát triển và tầng lớp trung lưu, nhu cầu cơ sở hạ tầng tốt hơn là cấp thiết. Một số 590 triệu người sống ở các thành phố vào năm 2030, và có thể chiếm đến 70 phần trăm của Ấn Độ GDP, theo một báo cáo của McKinsey. Tuy nhiên, cơ cấu hành chính của Ấn Độ được xây dựng để phục vụ hai tầng của chính phủ trung tâm và các đô thị nhà lại có khả năng hạn chế mãn tính, viết Rajiv Lall, Chủ tịch điều hành của một trong những công ty cho vay cơ sở hạ tầng lớn nhất của Ấn Độ. Vấn đề có thể thoát tăng trưởng của nó; tắc nghẽn dự án tốn của chính phủ Ấn Độ ít nhất 2 phần trăm của GDP hàng năm, theo McKinsey. Thêm vào sự rắc rối là quan chức tham nhũng, trong đó kiềm chế lợi nhuận trên quan hệ đối tác công-tư; một báo cáo của Liên Hợp Quốc (PDF) thấy rằng mô hình này ở đường giao thông và các lĩnh vực năng lượng của Ấn Độ là dễ nhất để ghép. Một số ước tính cho rằng Ấn Độ có thể phải chịu một mất $ 200 tỷ đồng, hoặc khoảng 10 phần trăm của GDP, trong năm tài khóa 2017 nếu xu hướng này tiếp tục.