Monitoring and alarmsa) Safety func

Monitoring and alarms
a) Safety functions installed in equipment and systems for electric propulsion shall not result in automatic shut down unless the situation implies that the equipment is not capable of further functioning, even for a limited time. Automatic reduction of propulsion power is accepted.
b) Priming control shall not prevent blackout start, if arranged.
c) Shutdowns caused by a safety function shall, as far as possible, be arranged with a pre-warning alarm.
d) Critical alarms for propulsion shall be relayed to the navigation bridge and displayed with separate warnings separated from group alarms.
e) Monitoring with alarm shall be arranged for:
— high temperature of cooling medium of machines and semi-conductor converters having forced cooling
— high winding temperature of all propulsion generators and motors
— loss of flow of primary and secondary coolants of machines and semi-conductor converters having
closed cooling method with a heat exchanger, when this flow is not caused by the propulsion motor itself. Auxiliary contacts from motor starters may be used for this purpose
— lubricating oil pressure for machines with forced oil lubrication
— leakage of water-air heat exchanger for cooling of machines and semi-conductor converters
— earth fault for main propulsion circuits
— earth fault for excitation circuits. (This may be omitted in circuits of brushless excitation systems and for machines rated less than 500 kW)
— fuses for filter units, or for other components where fuse failure is not evident
— high and low voltage on main busbars
— high and low frequency on main busbars.
Guidance note:
If the system has an operating mode with open bus tie breaker, each busbar shall have voltage, frequency and low insulation alarms.
---e-n-d---of---g-u-i-d-a-n-c-e---n-o-t-e---
f) A request for manual load reduction shall be issued, visually and acoustically on the bridge, or an automatic load reduction shall be arranged in case of:
— low lubricating oil pressure to propulsion generators and motors
— high winding temperature in propulsion generators and motors
— failure of cooling in machines and converters.

Kết quả (Việt) 1:

Giám sát và báo độnga) an toàn chức năng được cài đặt trong thiết bị và hệ thống điện động lực sẽ không tạo ra tự động đóng xuống trừ khi tình hình ngụ ý rằng không phải là thiết bị có khả năng tiếp tục hoạt động, thậm chí trong một thời gian giới hạn. Tự động giảm sức mạnh động cơ đẩy được chấp nhận.b) kiểm soát mồi sẽ không ngăn chặn mất điện bắt đầu, nếu sắp xếp.c) tắt máy gây ra bởi một chức năng an toàn được, càng nhiều càng tốt, được sắp xếp với một báo động cảnh báo trước.d) các báo động quan trọng cho động cơ đẩy được chuyển tiếp đến cầu điều hướng và hiển thị cảnh báo riêng biệt tách ra từ nhóm hệ thống báo động.e) giám sát với báo động sẽ được sắp xếp cho:-nhiệt độ trung bình của máy và chuyển đổi bán dẫn có buộc làm lạnh làm lạnh cao— cao quanh co nhiệt độ của tất cả các máy phát điện động cơ đẩy và động cơ-tổn thất của các dòng chảy của coolants tiểu học và trung học của máy và chuyển đổi bán dẫn cóđóng cửa các phương pháp làm mát với một trao đổi nhiệt, khi dòng chảy này không được gây ra bởi các động cơ đẩy chính nó. Địa chỉ liên hệ phụ trợ từ người mới bắt đầu động cơ có thể được sử dụng cho mục đích này-bôi trơn dầu áp lực đối với các máy buộc dầu bôi trơn-rò rỉ nước-không khí trao đổi nhiệt để làm mát máy và chuyển đổi bán dẫn-trái đất lỗi cho hệ thống động lực chính mạch-trái đất lỗi cho sự kích thích mạch. (Điều này có thể được bỏ qua trong các mạch của hệ thống brushless kích thích và cho máy xếp hạng ít hơn 500 kW)-cầu chì cho các đơn vị bộ lọc, hoặc các thành phần khác mà cầu chì thất bại là không rõ ràng-điện áp cao và thấp trên chính bộ dây điện-cao và tần số thấp trên bộ dây điện chính.Hướng dẫn lưu ý:Nếu hệ thống có một chế độ hoạt động với xe open bus tie breaker, mỗi busbar sẽ có điện áp, tần số và hệ thống báo động vật liệu cách nhiệt thấp.---e-n-d---of---g-u-i-d-a-n-c-e---n-o-t-e---f) một yêu cầu để tải hướng dẫn sử dụng giảm sẽ được phát hành, trực quan và vang âm trên cầu, hoặc một giảm tải tự động sẽ được sắp đặt trường hợp:-thấp bôi trơn dầu áp lực để máy phát điện động cơ đẩy và động cơ— cao quanh co nhiệt độ trong máy phát điện động cơ đẩy và động cơ-thất bại của làm mát máy và chuyển đổi.

Kết quả (Việt) 2:

Giám sát và báo động
a) các chức năng an toàn được cài đặt trong các thiết bị và hệ thống động cơ đẩy điện sẽ không dẫn đến tự động tắt trừ khi tình hình có nghĩa là các thiết bị không có khả năng hoạt động hơn nữa, thậm chí trong một thời gian hạn chế. Tự động giảm công suất động cơ đẩy được chấp nhận.
B) Lớp lót kiểm soát sẽ không ngăn cản bắt đầu màn, nếu được sắp xếp.
C) tắt máy do một chức năng an toàn thì càng xa càng tốt, được sắp xếp với một pre-cảnh báo báo động.
D) cảnh báo quan trọng cho động cơ đẩy sẽ được chuyển tiếp đến các cầu chuyển hướng và hiển thị với các cảnh báo riêng biệt tách khỏi báo động nhóm.
e) Giám sát với báo động cơ được bố trí:
- nhiệt độ cao trung bình của máy và chuyển đổi bán dẫn làm mát đã buộc phải làm mát
- cao dòng, nhiệt độ của tất cả các máy phát điện động cơ đẩy và động cơ
- mất dòng chảy của chất lỏng làm nguội sơ cấp và thứ cấp của máy và chuyển đổi bán dẫn đã
bị đóng phương pháp làm mát với một bộ trao đổi nhiệt, khi dòng này không phải là do các động cơ đẩy chính nó. Tiếp điểm phụ từ khởi động động cơ có thể được sử dụng cho mục đích này
- áp suất dầu bôi trơn cho máy với dầu bôi trơn buộc
- rò rỉ bộ trao đổi nhiệt nước-không khí để làm mát máy và bộ chuyển đổi bán dẫn
- chạm đất cho mạch động cơ đẩy chính
- chạm đất để kích thích mạch. (Điều này có thể được bỏ qua trong mạch của hệ thống kích từ không chổi than và máy đánh giá ít hơn 500 kW)
- cầu chì cho các đơn vị bộ lọc, hoặc cho các thành phần khác, nơi mà sự thất bại chì là không rõ ràng
- cao và thấp điện áp trên thanh cái chính
- cao và thấp tần số trên thanh cái chính.
hướng dẫn lưu ý:
. Nếu hệ thống có một chế độ hoạt động với cà vạt ngắt mở xe buýt, mỗi thanh cái có điện áp, tần số và thiết bị báo cách điện thấp
--- cuối --- --- các hướng dẫn --- lưu ý ---
e) yêu cầu giảm tải thủ công được ban hành, thị giác và âm trên cây cầu, hoặc giảm tải tự động được bố trí trong trường hợp:
- áp suất dầu bôi trơn thấp để máy phát điện động cơ đẩy và động cơ
- cao dòng, nhiệt độ trong máy phát điện động cơ đẩy và động cơ
- sự thất bại của làm mát trong máy và chuyển đổi.