AbstractThis paper deals with route

Abstract
This paper deals with route choice models capturing travelers’ strategic behavior when adapting to revealed traffic conditions en route in a stochastic network. The strategic adaptive behavior is conceptualized as a routing policy, defined as a decision rule that maps from all possible revealed traffic conditions to the choices of next link out of decision nodes, given information access assumptions. In this paper, we use a specialized example where a variable message sign provides information about congestion status on outgoing links. We view the problem as choice under risk and present a routing policy choice model based on the Cumulative Prospect Theory (CPT), where utility functions are nonlinear in probabilities and thus flexible attitudes toward risk can be captured.

Kết quả (Việt) 1:

Trừu tượng
giấy này đề với mô hình lựa chọn tuyến đường bắt hành vi chiến lược du khách khi thích nghi với tiết lộ tình trạng giao thông trên đường đi trong một mạng ngẫu nhiên. Hành vi thích nghi chiến lược hình thành như là một chính sách định tuyến, định nghĩa là một quy tắc quyết định bản đồ từ tất cả lưu lượng truy cập có thể tiết lộ điều kiện để lựa chọn các liên kết tiếp theo trong quyết định nút, cung cấp thông tin truy cập giả định. Trong bài này, chúng tôi sử dụng một ví dụ đặc biệt nơi một dấu hiệu thay đổi thông báo cung cấp thông tin về tình trạng tắc nghẽn trên liên kết đi. Chúng tôi xem vấn đề như sự lựa chọn theo rủi ro và trình bày một sự lựa chọn chính sách định tuyến mô hình dựa trên sự tích lũy khách hàng tiềm năng lý thuyết (CPT), mà tiện ích chức năng là phi tuyến trong xác suất và do đó các thái độ linh hoạt đối với rủi ro có thể bị chiếm giữ.

Kết quả (Việt) 2:

Tóm tắt
Bài viết này giao dịch với các mô hình lựa chọn tuyến đường bắt hành vi chiến lược du lịch khi thích nghi với điều kiện giao thông trên đường đã tiết lộ trong một mạng lưới ngẫu nhiên. Các hành vi chiến lược thích ứng được định nghĩa là một chính sách định tuyến, được định nghĩa như một quy luật quyết định mà các bản đồ từ tất cả các điều kiện giao thông có thể tiết lộ sự lựa chọn của liên kêt tiêp theo ra các nút quyết định, được đưa ra giả định truy cập thông tin. Trong bài báo này, chúng tôi sử dụng một ví dụ chuyên ngành đó một dấu hiệu tin nhắn biến cung cấp thông tin về tình trạng tắc nghẽn trên các liên kết đi. Chúng tôi cho rằng vấn đề là sự lựa chọn dưới rủi ro và đưa ra một mô hình lựa chọn chính sách định tuyến dựa trên tích lũy Prospect Theory (CPT), trong đó chức năng tiện ích là phi tuyến trong xác suất và thái độ như vậy, linh hoạt đối với nguy cơ có thể được chụp.