Table 4-1 provides a list of the en

Table 4-1 provides a list of the enthalpy of formation, the absolute entropy at 298K, the maximum available energy of combustion, and the lower heat of combustion for various gaseous and liquid fuels. The difference between the enthalpy of formation for a given liquid fuel in Table 4-1 and the value given for the same fuel in a gaseous state. Notice that for the most part there is little difference between the lower heat of combustion Q and the maximum available energy Ao, so that for fuel-air cycle modeling there is little difference between the first and the second law efficiency. In this chapter, the thermal efficiency of fuel-air cycles is computed on a first law basis.

Kết quả (Việt) 1:

Bảng 4-1 cung cấp một danh sách các enthalpy của sự hình thành, dữ liệu ngẫu nhiên tuyệt đối ở 298K, tối đa năng lượng có sẵn của sự cháy và hạ nhiệt của đốt cháy nhiên liệu dạng khí và chất lỏng khác nhau. Sự khác biệt giữa enthalpy của sự hình thành cho một nhiên liệu lỏng nhất định trong bảng 4-1 và giá trị cho các nhiên liệu tương tự trong một trạng thái khí. Nhận thấy rằng hầu hết các phần có các khác biệt nhỏ giữa các đốt của nhiệt thấp hơn Q và tối đa năng lượng có Ao, do đó đối với nhiên liệu-không khí chu trình mô hình hóa có là các khác biệt nhỏ giữa đầu tiên và hiệu quả pháp luật thứ hai. Trong chương này, hiệu quả nhiệt của chu kỳ nhiên liệu-không khí được tính trên cơ sở luật pháp đầu tiên.

Kết quả (Việt) 2:

Bảng 4-1 cung cấp một danh sách các entanpi hình thành, entropy tuyệt đối tại 298K, năng lượng tối đa có sẵn của quá trình đốt cháy, và nhiệt thấp hơn các đốt cho nhiều nhiên liệu khí và chất lỏng. Sự khác biệt giữa các entanpi hình thành một loại nhiên liệu lỏng được đưa ra trong bảng 4-1 và giá trị nhất định cho các nhiên liệu như nhau trong trạng thái khí. Chú ý rằng đối với hầu hết các phần có rất ít sự khác biệt giữa nhiệt độ thấp hơn của quá trình đốt cháy Q và năng lượng tối đa có sẵn Ao, để cho mô hình chu trình nhiên liệu-không khí có rất ít sự khác biệt giữa đầu tiên và hiệu quả luật thứ hai. Trong chương này, hiệu suất nhiệt của chu trình nhiên liệu-không khí được tính toán trên cơ sở pháp luật đầu tiên.