2015 Mercedes-Benz GLC: Running cos

2015 Mercedes-Benz GLC: Running costs
Perhaps we should count ourselves lucky we get the GLC at all. As previously mentioned, the old left-hand-drive GLK never made it to Britain.

However, the Europeans still have the last laugh with two engines that aren’t available here yet: the 211hp 2.0-litre petrol GLC 250 and 320hp petrol/electric GLC 350e plug-in hybrid.

The 350e hybrid is the undisputed efficiency champ of the GLC range. It emits just 60g/km CO2 – well below the threshold for free car tax. And it ekes out 109mpg, provided you drive you’re taking the official EU fuel economy test (i.e. very carefully). However, it won’t be cheap to buy when it comes to the UK in “a couple of years time”, according to one Mercedes insider.

For now, your choice is limited to 170hp 220d and 204hp 250d diesels. The good news, though, is that both offer an identical 56.5mpg and 129g/km CO2. That’s slightly better than the equivalent Audi or BMW, and also means there is no penalty for choosing the more powerful engine – apart from the initial £1,155 difference in list price.

Mercedes’ three-pointed star carries plenty of car-park kudos and that, coupled with the strong demand for 4x4s, leads to strong predicted residual (resale) values for the GLC. Whole-life running costs – or indeed monthly leasing costs – should therefore be competitive, as the car holds onto a greater percentage of its value than ‘mainstream’ rivals.

One word of warning, though. If you want to protect that resale value (and save yourself money upfront), go easy on the options. As with any upmarket German car, it’s easy to add thousands of pounds’ worth of extras to a new GLC. And you’ll get very little of that money back when the time comes to sell.

Kết quả (Việt) 1:

2015 Mercedes-Benz GLC: chạy chi phíCó lẽ chúng ta nên tính mình may mắn chúng tôi nhận được GLC ở tất cả. Như đã đề cập, GLK trái tay lái cũ không bao giờ thực hiện nó cho anh.Tuy nhiên, những người châu Âu vẫn có cười cuối cùng với hai động cơ không có sẵn ở đây chưa: Các 211hp 2.0-lít xăng GLC 250 và 320hp xăng/điện GLC 350e plug-in hybrid.350e lai là champ hiệu quả không thể tranh cãi của dãy GLC. Nó phát ra chỉ 60g/km CO2-dưới ngưỡng cho xe miễn thuế. Và nó ekes ra 109mpg, miễn là bạn lái xe bạn đang tham gia thử nghiệm nền kinh tế nhiên liệu EU chính thức (tức là rất cẩn thận). Tuy nhiên, nó sẽ không được giá rẻ để mua khi nói đến Vương Quốc Anh tại "một vài năm thời gian", theo một Mercedes nội bộ.Để bây giờ, sự lựa chọn của bạn là giới hạn 170hp 220d và 204hp 250d diesel. Tin tốt, mặc dù, là cả hai cung cấp một giống hệt nhau 56.5mpg và 129g/km CO2. Đó là một chút tốt hơn so với tương đương Audi hoặc BMW, và cũng có nghĩa là có là không có hình phạt cho việc lựa chọn động cơ mạnh hơn-ngoài sự khác biệt ban đầu £1.155 trong danh sách giá.Mercedes' cánh ba sao mang nhiều bãi đậu xe thanh danh và đó, kết hợp với nhu cầu mạnh mẽ cho 4x4s, dẫn đến giá trị mạnh mẽ dự đoán dư (bán lại) cho GLC. Chi phí chạy toàn bộ cuộc sống- hoặc chi phí cho thuê hàng tháng thực sự-do đó nên cạnh tranh, như chiếc xe giữ vào một tỷ lệ lớn hơn giá trị của nó so với đối thủ 'chính'.Một lời cảnh báo, mặc dù. Nếu bạn muốn bảo vệ giá trị bán lại đó (và tiết kiệm cho mình tiền trả trước), đi dễ dàng trên các tùy chọn. Như với bất kỳ chiếc xe Đức upmarket, nó rất dễ dàng để thêm hàng ngàn bảng Anh giá trị của tính năng bổ sung để một GLC mới. Và bạn sẽ nhận được rất ít đó tiền trở lại khi thời gian đến để bán.

Kết quả (Việt) 2:

2015 Mercedes-Benz GLC: Chạy chi phí
Có lẽ chúng ta nên tính mình may mắn chúng tôi nhận được GLC ở tất cả. Như đã đề cập trước đó, các GLK trái tay lái cũ không bao giờ làm cho nó sang Anh. Tuy nhiên, những người châu Âu vẫn có tiếng cười cuối cùng với hai động cơ mà không có sẵn ở đây chưa: các 211hp 2.0L xăng GLC 250 và xăng 320hp / điện GLC 350e plug-in hybrid. Các 350e hybrid là hiệu vô địch không thể tranh cãi của dãy GLC. Nó phát ra chỉ 60g / km CO2 - ở dưới ngưỡng cho thuế xe miễn phí. Và nó Ekes ra 109mpg, miễn là bạn lái xe bạn đang dùng các thử nghiệm nền kinh tế nhiên liệu EU chính thức (tức là rất cẩn thận). Tuy nhiên, nó sẽ không rẻ để mua khi nói đến Vương quốc Anh trong "một vài năm nữa", theo một Mercedes nội bộ. Để bây giờ, sự lựa chọn của bạn được giới hạn 170hp 220d và 204hp 250D động cơ diesel. Các tin tốt, tuy nhiên, đó là cả hai cung cấp một 56.5mpg giống hệt nhau và 129g / km CO2. Đó là tốt hơn một chút so với Audi tương đương hoặc BMW, và cũng có nghĩa là không có hình phạt cho việc lựa chọn các công cụ mạnh mẽ hơn -. Ngoài từ ban đầu £ 1155 khác biệt về giá danh sách ngôi sao ba cánh của Mercedes mang nhiều tiếng tăm bãi đỗ xe và đó , cùng với nhu cầu mạnh mẽ cho 4x4s, dẫn đến dư (bán lại) dự đoán giá trị mạnh mẽ cho các GLC. Suốt đời chạy chi phí - hoặc thực sự chi phí thuê hàng tháng - vì thế nên có tính cạnh tranh, như những chiếc xe nắm giữ lên một tỷ lệ lớn hơn giá trị của nó so với 'chính thống' đối thủ. Một lời cảnh báo, mặc dù. Nếu bạn muốn bảo vệ giá trị bán lại (và tiết kiệm cho mình tiền trả trước), dễ dàng đi vào các tùy chọn. Như với bất kỳ chiếc xe hạng sang Đức, thật dễ dàng để thêm hàng ngàn pounds trị 'tính năng bổ sung cho một GLC mới. Và bạn sẽ nhận được rất ít tiền mà lại khi thời gian đến để bán.