31. The international aeronautical

31. The international aeronautical telecommunication service shall be divided into:
a. Aeronautical fixed service
b. Aeronautical mobile service
c. Aeronautical radio navigation service and aeronautical broadcasting service
d. All of the above

32. The message preceded by the medical transports signal is:
a. Distress message
b. Urgency message
c. Flight safety messages
d. Meteorological messages

33. The height from the equilibrium point to the highest point of a crest or the depth from the equilibrium point to the lowest point of a trough of a wave is:
a. Amplitude
b. The wavelenght
c. Period
d. None of the above

34. The distance from a particular height on the wave to the next spot on the wave where it is at the same height and going in the same direction. That is:
a. Wavelength
b. Period
c. Amplitude
d. Frequency

35. Radio navigation service: A service providing …. Or position data for the efficient and safe operation of aircraft supported by one or more radio navigation aids
a. Weather information
b. ATIS information
c. Guidance information
d. Departure information

36. ILS reference datum :A point at a specified height located above the intersection of the runway centre line and the threshold and through which …extended straight portion of the ILS glide path passes.
a. The downward
b. The upward
c. a and b
d. a or b

37. The localizer shall operate in the band:
a. 108 Mhz to 111.475 Mhz
b. 108 Mhz to 111.975 Mhz
c. 108 Mhz to 111.775 Mhz
d. 108 Mhz to 111.575 Mhz

38. A transmission from one station to another station in circumstances where two - way communication cannot be established but where it is believed that the called station is able to receive the transmission. That is:
a. Broadcast
b. Blind transmission
c. CPDLC
d. None of the above

39. Air to ground communication:
a. One way communication from aircraft to stations or locations on the surface of the earth
b. Two way communication from aircraft to stations or locations on the surface of the earth
c. a or b
d. a and b

40. Distress messages (priority indicator SS).
a. This message category shall comprise those messages sent by mobile stations reporting that they are threatened by grave and imminent danger.
b. This message category shall comprise those messages sent by mobile stations reporting that they are in danger.
c. This message category shall comprise those messages sent by ATC unit reporting that they are in danger.
d. This message category shall comprise those messages sent by area control centre reporting that they are in danger.

41. Urgency messages (priority indicator DD).
a. This category shall comprise messages concerning the safety of a ship, aircraft or other vehicles, or of some person on board or within sight.
b. This category shall comprise messages concerning the safety of a ship
c. This category shall comprise messages concerning the safety of an aircraft.
d. This category shall comprise messages concerning the safety of some person on board.

Kết quả (Việt) 1:

31. các dịch vụ viễn thông hàng không quốc tế sẽ được chia thành:a. hàng không dịch vụ cố địnhb. hàng không dịch vụ di độngc. Dịch vụ định vị vô tuyến hàng không và dịch vụ hàng không phát sóngd. tất cả các bên trên32. thông báo trước bằng các tín hiệu vận chuyển y tế là:a. nạn tin nhắn sinh thông báo khẩn cấpc. chuyến bay an toàn tin nhắnmất khí tượng tin nhắn33. chiều cao từ điểm cân bằng đến điểm cao nhất của một đỉnh hoặc độ sâu từ điểm cân bằng để điểm một trough một làn sóng, thấp nhất là:a. biên độb. wavelenghtc. thời giand. không có ở trên34. khoảng cách từ một độ cao cụ thể trên sóng đến vị trí tiếp theo trên sóng nơi nó là cùng một chiều cao và đi trong cùng một hướng. Đó là:a. bước sóngb. thời gianc. biên độd. tần số35. phát thanh điều hướng dịch vụ: Dịch vụ cung cấp... Hoặc vị trí dữ liệu cho các hoạt động hiệu quả và an toàn của máy bay được hỗ trợ bởi một hoặc nhiều đài phát thanh điều hướng aids a. thông tin thời tiếtb. ATIS thông tinc. hướng dẫn thông tinmất khởi hành thông tin36. ILS tham khảo datum: một điểm ở độ cao quy định nằm trên giao lộ của đường trung tâm của đường băng và ngưỡng và qua đó.. .extended thẳng phần của con đường lượn ILS đi.a. các xuốngb. các trở lênc. một và bmất một hoặc b37. localizer sẽ hoạt động trong Nhóm:a. 108 Mhz đến 111.475 Mhzb. 108 Mhz đến 111.975 Mhzc. 108 Mhz đến 111.775 Mhzd. 108 Mhz đến 111.575 Mhz38. một truyền từ một trạm để trạm khác trong trường hợp hai - cách giao tiếp không thể được thành lập nhưng mà người ta tin rằng các trạm được gọi là có thể nhận được truyền. Đó là:a. phát sóngsinh truyền mùc. CPDLCd. không có ở trên39. không khí đến mặt đất giao tiếp:a. một cách giao tiếp từ máy bay đến trạm hoặc các vị trí trên bề mặt của trái đấtb. hai cách giao tiếp từ máy bay đến trạm hoặc các vị trí trên bề mặt của trái đấtc. một hoặc bmất một và b40. gặp nạn các tin nhắn (ưu tiên chỉ số SS). a. thể loại tin nhắn này sẽ bao gồm các thư được gửi bởi trạm điện thoại di động báo cáo rằng họ đang bị đe dọa bởi nguy hiểm nghiêm trọng và sắp xảy ra.sinh chuyên mục thư này sẽ bao gồm các thư được gửi bởi trạm điện thoại di động báo cáo rằng họ đang gặp nguy hiểm.c. thể loại tin nhắn này sẽ bao gồm các thư được gửi bởi đơn vị ATC báo cáo rằng họ đang gặp nguy hiểm.mất chuyên mục thông báo này sẽ bao gồm các thư được gửi bởi khu vực điều khiển trung tâm báo cáo rằng họ đang gặp nguy hiểm.41. khẩn cấp các tin nhắn (ưu tiên chỉ số DD). a. thể loại này sẽ bao gồm thông điệp liên quan đến sự an toàn của một con tàu, máy bay hoặc xe khác, hoặc một số người trên tàu hay trong tầm nhìn.sinh thể loại này sẽ bao gồm thông điệp liên quan đến sự an toàn của một tàuc. thể loại này sẽ bao gồm thông điệp liên quan đến sự an toàn của máy bay.mất thể loại này sẽ bao gồm thông điệp liên quan đến sự an toàn của một số người trên tàu.

Kết quả (Việt) 2:

31. Các dịch vụ viễn thông hàng không quốc tế được chia thành:
a. Hàng không dịch vụ cố định
b. Hàng không dịch vụ di động
c. Hàng không dịch vụ dẫn đường vô tuyến và dịch vụ phát thanh truyền hình hàng không
d. Tất cả những điều trên

32. Các tin trước bởi các tín hiệu vận chuyển y tế là:
a. Nhắn Distress
b. Tính cấp thiết nhắn
c. Thông điệp an toàn bay
d. Tin khí tượng

33. Chiều cao từ điểm cân bằng đến điểm cao nhất của một đỉnh hoặc độ sâu từ điểm cân bằng đến điểm thấp nhất của đáy của sóng là:
a. Biên độ
b. Các wavelenght
c. Thời gian
d. Không có ở trên

34. Khoảng cách từ độ cao đặc biệt trên sóng đến chỗ tiếp trên sóng mà nó là ở cùng độ cao và đi theo cùng một hướng. Đó là:
a. Bước sóng
b. Thời gian
c. Biên độ
d. Tần số

35. Đài phát thanh chuyển hướng dịch vụ: Dịch vụ cung cấp .... Hoặc vị trí dữ liệu cho các hoạt động hiệu quả và an toàn của máy bay được hỗ trợ bởi một hoặc nhiều đài phát thanh menu trợ
a. Thông tin thời tiết
b. Thông tin ATIS
c. Hướng dẫn thông tin
d. Thông tin khởi hành

36. ILS tham khảo dữ kiện: Một điểm ở một độ cao xác định nằm trên giao điểm của đường trung tâm đường băng và ngưỡng và qua đó mở rộng ... phần thẳng của ILS lượn đường đi.
A. Việc giảm
b. Các trở lên
c. a và b
d. a hoặc b

37. Các localizer hoạt động trong các ban nhạc:
a. 108 Mhz đến 111,475 Mhz
b. 108 Mhz đến 111,975 Mhz
c. 108 Mhz đến 111,775 Mhz
d. 108 Mhz đến 111,575 Mhz

38. Một truyền từ một trạm tới trạm khác trong trường hợp hai - cách giao tiếp không thể được thành lập nhưng mà người ta tin rằng các trạm được gọi là khả năng tiếp nhận truyền. Đó là:
a. Phát sóng
b. Blind truyền
c. CPDLC
d. Không có ở trên

39. Air đất giao thông:
a. Một cách truyền từ máy bay tới trạm hoặc vị trí trên bề mặt của trái đất
b. Hai cách giao tiếp từ máy bay tới trạm hoặc vị trí trên bề mặt của trái đất
c. a hoặc b
d. a và b

40. Thông điệp Distress (ưu tiên chỉ số SS).
A. Loại Thông báo này bao gồm những tin nhắn được gửi bởi trạm di động báo cáo rằng họ đang bị đe dọa bởi mộ và nguy hiểm sắp xảy ra.
B. Loại Thông báo này bao gồm những tin nhắn được gửi bởi trạm di động báo cáo rằng họ đang gặp nguy hiểm.
C. Loại Thông báo này bao gồm những tin nhắn được gửi bởi báo cáo đơn vị ATC rằng họ đang gặp nguy hiểm.
D. Loại Thông báo này bao gồm những tin nhắn được gửi bởi báo cáo trung tâm kiểm soát khu vực mà họ đang gặp nguy hiểm.

41. Thông điệp khẩn cấp (ưu tiên chỉ số DD).
A. Thể loại này bao gồm các thông điệp liên quan đến sự an toàn của tàu, máy bay hoặc xe khác, hoặc của một số người trên tàu hoặc trong tầm nhìn.
B. Thể loại này bao gồm các thông điệp liên quan đến sự an toàn của tàu
c. Thể loại này bao gồm các thông điệp liên quan đến sự an toàn của tàu bay.
D. Thể loại này bao gồm các thông điệp liên quan đến sự an toàn của một số người trên tàu.