Airlines cut flights, routesForm Bu

Airlines cut flights, routes
Form Butte, Mont ., to Hagertown , Pa…,more than 100 small and medium-size cities across the US will see reductions in airline service by year’s end. Some communities will lose commercial service altogether. Surging oil prices, driving up the cost of jet fuel, are behind the cuts. For the first time in aviation history, airlines are forced to reduce the number of flights offered and eliminate some destinations even as demand for their services remains high.
The result: it will be harder for many Americans to get from where they are to where they want to go, planes will remain elbow-room-only packed, and ticket prices will soar higher. The aviation reductions will also produce economic ripples that extend far beyond those airports with newly empty tarmacs, some aviation experts warn.“ This is not about Butte. This is about the national economy” says Roger Cohen, president of the regional airline association.
“Commercial air service is part of the backbone of the American economy…all of the industries that have grown up with Cheap, competitive airfares over the last decade will be affected.
The impact of the service cuts probably won’t be felt until 2009, because most aren’t slated to go into effect until fall. The summer schedule has been pretty much set and sold for months. But here’s the rub: most of the tickets for the peak summer season were sold before oil skyrocketed above $130 a barrel. That means that even as passengers are packed like sardines into planes and it would appear that the airlines should be raking in huge profit, the carriers are actually losing money.
To make up the losses, airlines must ensure that in the future they fly only very profitable routes. As a result, some communities where airlines rely on regional jets that guzzle a lot of fuel will see service cuts, even though plenty of passengers may still want to fly from there.

Kết quả (Việt) 1:

Cắt giảm Airlines chuyến bay, tuyến đườngTạo thành Butte, Mont., để Hagertown, Pa.., hơn 100 thành phố nhỏ và vừa kích thước khắp nước Mỹ sẽ thấy cắt giảm trong các hãng hàng cuối năm của. Một số cộng đồng sẽ mất thương mại Dịch vụ hoàn toàn. Tăng giá dầu, lái xe lên chi phí nhiên liệu máy bay phản lực, đằng sau các vết cắt. Lần đầu tiên trong lịch sử hàng không, hãng đang bị buộc phải giảm số lượng các chuyến bay được cung cấp và loại bỏ một số điểm đến ngay cả khi nhu cầu về dịch vụ của họ vẫn còn cao.Kết quả: nó sẽ khó khăn hơn cho nhiều người Mỹ để có được từ nơi họ đến nơi họ muốn đi, máy bay sẽ vẫn khuỷu tay-phong-chỉ đóng gói, và giá vé sẽ bay lên cao hơn. Việc cắt giảm aviation cũng sẽ sản xuất kinh tế gợn sóng mở rộng vượt xa những sân bay với tarmacs mới được sản phẩm nào, một số chuyên gia giao cảnh báo." Đây không phải là về Butte. Điều này là về nền kinh tế quốc gia", ông Roger Cohen, chủ tịch Hiệp hội hãng hàng không."Dịch vụ thương mại máy là một phần của xương sống của nền kinh tế Mỹ... tất cả các ngành công nghiệp đã trưởng thành lên với vé máy bay giá rẻ, cạnh tranh trong thập kỷ cuối cùng sẽ bị ảnh hưởng. Tác động của việc cắt giảm dịch vụ có lẽ sẽ không được cảm nhận cho đến năm 2009, bởi vì hầu hết không phải là dự kiến sẽ đi vào hiệu lực cho đến khi mùa thu Lịch trình mùa hè đã được thiết lập khá nhiều và bán cho vài tháng. Nhưng đây là chà: hầu hết các vé cho đỉnh cao của mùa hè đã được bán trước khi dầu tăng vọt trên $130 $ / thùng. Điều đó có nghĩa rằng ngay cả khi hành khách được đóng gói như cá mòi vào máy bay và nó sẽ xuất hiện rằng các hãng hàng không nên raking trong lợi nhuận khổng lồ, các tàu sân bay đang thực sự mất tiền. Để bù đắp những thiệt hại, airlines phải đảm bảo rằng trong tương lai họ bay tuyến đường chỉ rất có lợi nhuận. Kết quả là, một số cộng đồng nơi airlines dựa vào máy bay phản lực khu vực ăn tham rất nhiều nhiên liệu sẽ thấy cắt giảm dịch vụ, mặc dù rất nhiều hành khách vẫn có thể muốn bay từ đó.

Kết quả (Việt) 2:

Các hãng hàng không có chuyến bay cắt, các tuyến đường
mẫu Butte, Mont., Để Hagertown, Pa ..., hơn 100 thành phố và nhỏ và vừa trên khắp nước Mỹ sẽ thấy giảm trong dịch vụ hàng không vào cuối năm nay. Một số cộng đồng sẽ bị mất dịch vụ thương mại hoàn toàn. Giá dầu tăng, tăng chi phí nhiên liệu máy bay phản lực, là đằng sau việc cắt giảm. Lần đầu tiên trong lịch sử hàng không, hãng hàng không buộc phải giảm số lượng các chuyến bay được cung cấp và loại bỏ một số điểm đến, ngay cả khi nhu cầu cho các dịch vụ của họ vẫn còn cao.
Kết quả là: nó sẽ khó khăn hơn đối với người Mỹ để có được từ nơi họ đang ở đến nơi họ muốn đi, máy bay sẽ vẫn khuỷu tay-phòng-chỉ đóng gói, và giá vé sẽ tăng cao hơn. Việc cắt giảm hàng không cũng sẽ sản xuất những gợn sóng kinh tế mở rộng vượt xa những sân bay có đường nhựa mới có sản phẩm nào, một số chuyên gia hàng không cảnh báo. "Đây không phải là về Butte. Đây là về nền kinh tế quốc gia "Roger Cohen, chủ tịch Hiệp hội hàng không khu vực
nói." Dịch vụ hàng không thương mại là một phần của xương sống của nền kinh tế Mỹ ... tất cả các ngành công nghiệp đã lớn lên với giá rẻ, vé máy bay cạnh tranh trong thập kỷ qua sẽ bị ảnh hưởng.
Các tác động của việc cắt giảm dịch vụ có thể sẽ không thể cảm nhận được cho đến năm 2009, bởi vì hầu hết không được dự kiến sẽ có hiệu lực cho đến mùa thu. Các lịch trình mùa hè đã được khá nhiều thiết lập và được bán trong nhiều tháng. Nhưng đây là chà: hầu hết các vé cho mùa hè cao điểm đã được bán trước khi dầu tăng vọt trên 130 $ một thùng. Điều đó có nghĩa rằng ngay cả khi hành khách được đóng gói như cá mòi vào máy bay và có thể thấy rằng các hãng hàng không nên được cào trong lợi nhuận rất lớn, các tàu sân bay đang thực sự mất tiền.
Để bù đắp những tổn thất, các hãng hàng không phải đảm bảo rằng trong tương lai chúng bay chỉ rất các tuyến đường có lợi nhuận. Kết quả là, một số cộng đồng nơi các hãng hàng không dựa vào máy bay khu vực mà láu ăn rất nhiều nhiên liệu sẽ thấy cắt giảm dịch vụ, mặc dù rất nhiều hành khách vẫn có thể muốn bay từ đó.