11/4/20141 Obstacle to separate

11/4/2014
1
 Obstacle
 to separate
 Span
 Abutment
 Pier
 Beam
 Girder
 Decrease
 to extend
 Schedule
 Tension
 response to
New words
Introduction
A bridge is a structure design to
cross over a depression or obstacle.
Its main use is to unify two things that
are separated by a gorge, valley,
railroad track, river, hole or anybody
water. A bridge is built to carry a
pathway or roadway and its design will
change depending on the function of
the bridge and the nature of the
terrain where the bridge is going to be
constructed.
Beam bridges
Beam bridges are horizontal beams supported at each end by
abutments. When there is more than one span, the intermediate
supports are known as piers. The earliest beam bridges were
simple logs that sat across streams and similar simple structures.
In modern times, beam bridges are large box steel girder bridges.
Weight on top of the beam pushes straight down on the abutments
at either end of the bridge. They are made up mostly of wood or
metal. Beam bridge spans typically do not exceed 250 feet (76 m)
long, as the strength of a span decreases with increased length.
However, the main span of the Rio-Niteroi Bridge, a box girder
bridge, is 300 metres (980 ft). The world's longest beam bridge is
Lake Pontchartrain Causeway in southern Louisiana in the United
States, at 23.83 miles (38.35 km), with individual spans of 56 feet
(17 m).
11/4/2014
2
Cantilever bridges
Cantilever bridges are built using cantilevers—horizontal
beams supported on only one end. Most cantilever bridges
use a pair of continuous spans that extend from opposite
sides of the supporting piers to meet at the center of the
obstacle the bridge crosses. Cantilever bridges are
constructed using much the same materials & techniques as
beam bridges. The difference comes in the action of the
forces through the bridge. The largest cantilever bridge is the
549-metre (1,801 ft) Quebec Bridge in Quebec, Canada.
Arch bridges
Arch bridges have abutments at each end. The earliest known
arch bridges were built by the Greeks, and include the
Arkadiko Bridge. The weight of the bridge is thrust into the
abutments at either side. Dubai in the United Arab Emirates is
currently building the Sheikh Rashid bin Saeed Crossing,
which is scheduled for completion in 2012. When completed,
it will be the largest arch bridge in the world.
Suspension bridges
Suspension bridges are suspended from cables. The earliest
suspension bridges were made of ropes or vines covered with
pieces of bamboo. In modern bridges, the cables hang from
towers that are attached to caissons or cofferdams. The
caissons or cofferdams are implanted deep into the floor of a
lake or river. The longest suspension bridge in the world is
the 12,826 feet (3,909 m) Akashi Kaikyo Bridge in Japan. See
simple suspension bridge, stressed ribbon bridge,
underspanned suspension bridge, suspended-deck
suspension bridge, and self-anchored suspension bridge.
Cable-stayed bridges
Cable-stayed bridges, like suspension bridges, are held up by
cables. However, in a cable-stayed bridge, less cable is
required and the towers holding the cables are
proportionately shorter. The first known cable-stayed bridge
was designed in 1784 by C.T. Loescher. The longest cable-stayed bridge is the Sutong Bridge over the Yangtze River in
China.
11/4/2014
3
Truss bridge
A truss bridge is a bridge composed of connected elements
(typically straight) which may be stressed from tension,
compression, or sometimes both in response to dynamic
loads. Truss bridges are one of the oldest types of modern
bridges. The basic types of truss bridges shown in this article
have simple designs which could be easily analyzed by
nineteenth and early twentieth century engineers. A truss
bridge is economical to construct owing to its efficient use of
materials.
Movable bridges
Movable bridges are designed to move out of the way of
boats or other kinds of traffic, which would otherwise be
too tall to fit. These are generally electrically powered.
Double-decked bridges
Double-decked or double-decker bridges have two levels,
such as the San Francisco – Oakland Bay Bridge, with two
road levels. Tsing Ma Bridge and Kap Shui Mun Bridge in
Hong Kong have six lanes on their upper decks, and on their
lower decks there are two lanes and a pair of tracks for MTR
metro trains. Some double-decker bridges only use one level
for street traffic; the Washington Avenue Bridge in
Minneapolis reserves its lower level for automobile traffic
and its upper level for pedestrian and bicycle traffic
(predominantly students at the University of Minnesota).
Likewise, in Toronto, the Prince Edward Viaduct has five
lanes of motor traffic, bicycle lanes, and sidewalks on its
upper deck; and a pair of tracks for the Bloor–Danforth
subway line.
Grammar
The first conditional
We use the First Conditional to talk about future
events that are likely to happen.
• If wetakeJohn, he'llbereallypleased.
• If you givemesome money,I'll payyou back
tomorrow.
• If they tell ustheywantit, we'llhavetogiveit to
them.
• If Marycomes,she'llwanttodrive.
The 'if' clause can be used with different present
forms.
• If I goto NewYorkagain,I'll buyyouasouvenir
fromtheEmpireStateBuilding.
• If he'sfeelingbetter,he'llcome.
• If shehasn'theardthebadnewsyet,I'll tellher.
The "future clause" can contain 'going to' or the future
perfect as well as 'will'.
• If I see him, I'm going to tell him exactly how angry
I am.
• If we don't get the contract, we'll have wasted a lot
of time and money.
The "future clause" can also contain other modal verbs
such as 'can' and 'must'.
• If you go to New York, you must have the
cheesecake in Lindy's.
• If he comes, you can get a lift home with him.
11/4/2014
4
Listening
Listen the brief video “The Impossible Bridge”
A concrete bridge is a structure
made from concrete and built for the
purpose of covering a certain distance.
Typically, concrete bridges allow
vehicles or people to cross over
physical obstructions, such as lakes,
rivers, valleys, or roads. Concrete is
one of the most common types of
materials used in modern-day bridge
construction.
Reading
A concrete bridge
Building a bridge out of concrete can have many
advantages. Generally, concrete is a highly versatile substance
because it can withstand a wide variety of climates. It can be
mixed in a way that gives it the ability to resist extreme
temperature fluctuations as well as corrosive chemicals. As a
result, a concrete bridge functions well in most regions of the
world. Concrete is also a flexible material, allowing an engineer
to be creative when planning the aesthetic attributes of a
concrete bridge design project.
This image cannot currently be displayed.
Concrete is typically more durable than other types of materials,
such as steel or timber. In fact, some types of concrete can last for up
to 100 years. Because of this, concrete bridges are often lower
maintenance than other kinds of bridges with fewer overall upkeep
costs. The cost of initial construction is also frequently lower with
concrete than with other types of materials.
A prestressed concrete bridge is a type of concrete bridge that
has gained popularity since the late 1940’s. It is particularly useful in
lengthening a bridge’s span capability. Essentially, prestressed
concrete is designed to counteract limitations associated with
creating tension in concrete. Prestressed concrete bridges typically
contain reinforcement bars made out of substances like steel cables
or rods that are fitted inside the poured concrete. These bars help
counteract stress that the bridge would otherwise realize.
Concrete is one of the most widely-used materials in current arch
bridge design. A concrete arch bridge consists of a structure with a
curved arch, which serves as the main support mechanism. In
addition, an arch bridge usually contains two abutments, which are
placed at each end of the curved arch. Contemporary concrete arch
bridges are usually constructed from reinforced concrete, which
contains steel reinforcement bars0
A specialized type of concrete,
known as high-performance
concrete, can be used when
constructing a concrete bridge.
High-performance concrete is
designed to exceed the
performance of regular
concrete. It ordinarily has a
water-cement material ratio of
about 0.40 or less, although
this number can vary depending
on the type of bridge being
built. The location for the
bridge also influences high-performance concrete mix
proportions because
temperature and other factors
require changing the water-cement ratio.

Kết quả (Việt) 1:

11/4/20141Trở ngại  để tách Span tiếp giáp Pier Tia Dầm Giảm để mở rộng lịch trình căng thẳngTrả lời Từ mớiGiới thiệuMột cây cầu là một thiết kế cấu trúc đểvượt qua một trầm cảm hoặc trở ngại.Sử dụng chính của nó là để thống nhất hai điều đóđược ngăn cách bởi một hẻm núi, thung lũng,đường ray, sông, lỗ hoặc bất cứ ainước. Một cây cầu được xây dựng để thực hiện mộtcon đường hoặc đường bộ và thiết kế của nó sẽthay đổi tùy thuộc vào các chức năng củacây cầu và thiên nhiên của cácđịa hình mà cầu sẽxây dựng.Chùm cầuChùm cầu là ngang dầm hỗ trợ mỗi cuối bởiabutments. Khi có nhiều hơn một khoảng, các trung gianhỗ trợ được gọi là cầu tàu. Các cây cầu chùm sớm nhất đãbản ghi đơn giản mà ngồi trên suối và tương tự như các cấu trúc đơn giản.Trong thời hiện đại, chùm cầu là lớn hộp thép dầm cầu.Trọng lượng trên đầu trang của các chùm tia đẩy thẳng xuống trên các abutmentsở hai đầu của cây cầu. Họ được tạo thành chủ yếu từ gỗ hoặckim loại. Chùm cầu kéo dài thường không vượt quá 250 feet (76 m)miễn, là sức mạnh của một khoảng giảm theo chiều dài tăng lên.Tuy nhiên, chính khoảng cầu Rio-Niteroi, dầm hộpthu hẹp, là 300 mét (980 feet). Cây cầu chùm dài nhất của thế giới làLake Pontchartrain Causeway ở miền nam Louisiana trong Hoa KỳKỳ, 23.83 miles (38.35 km), với cá nhân kéo dài 56 feet(17 m).11/4/20142Cần cẩu trụ cầuCần cẩu trụ cầu được xây dựng bằng cách sử dụng cantilevers — ngangdầm hỗ trợ trên chỉ có một kết thúc. Hầu hết cần cẩu trụ cầusử dụng một cặp kéo dài liên tục mở rộng từ đối diệnmặt của piers hỗ trợ để đáp ứng tại Trung tâm của cáctrở ngại cầu đi qua. Cần cẩu trụ cầuxây dựng bằng cách sử dụng nhiều các tài liệu tương tự và các kỹ thuật nhưchùm cầu. Sự khác biệt đi kèm trong hành động của cáclực lượng thông qua cây cầu. Cần cẩu trụ cầu lớn nhất là cácCầu Québec 549 mét (1.801 ft) ở Quebec, Canada.Kiến trúc cầuKiến trúc cầu có abutments tại mỗi đầu. Được biết đến sớm nhấtkiến trúc cây cầu được xây dựng bởi người Hy Lạp, và bao gồm cácArkadiko Bridge. Trọng lượng của cây cầu lực đẩy vào cácabutments ở một trong hai bên. Dubai trong United Arab Emirates làhiện nay xây dựng đi qua Sheikh Rashid bin Saeed,đó dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2012. Khi hoàn thành,nó sẽ là cầu vòm lớn nhất trên thế giới.Hệ thống treo cầuHệ thống treo cầu được treo từ cáp. Sớm nhấtHệ thống treo cầu được làm bằng dây thừng hoặc dây leo bảo hiểm vớimảnh tre. Trong cây cầu hiện đại, các loại cáp treo từtòa tháp được gắn liền với caissons hoặc cofferdams. Cáccaissons hoặc cofferdams được cấy ghép sâu vào đáy của mộthồ hoặc sông. Cây cầu treo dài nhất trên thế giới làgần ở khoảng cách 3909 m (12,826 ft) Akashi Kaikyo cầu tại Nhật bản. Xemcây cầu treo đơn giản, căng thẳng ribbon bridge,underspanned tiền sử, đình chỉ-sàncây cầu treo, và cây cầu treo tự neo.Cầu dây văngCây cầu dây văng, như đình chỉ cầu, được tổ chức bởicáp. Tuy nhiên, trong một cây cầu dây văng, là ít hơn cápyêu cầu và các tòa nhà cao đang nắm giữ các loại cáptương ứng ngắn hơn. Đầu tiên được biết đến dây văng bridgeđược thiết kế năm 1784 bởi C.T. nany. Cây cầu dây văng dài nhất là Sutong cầu qua sông Dương tử tạiTrung Quốc.11/4/20143Giàn cầuMột cây cầu giàn là một cây cầu bao gồm các yếu tố kết nối(thường thẳng) mà có thể được nhấn mạnh từ căng thẳng,nén, hoặc đôi khi cả hai đáp ứng với năng độngtải. Giàn cầu là một trong các loại lâu đời nhất của hiện đạicây cầu. Các loại hình cơ bản của giàn cầu Hiển thị trong bài viết nàycó thiết kế đơn giản mà có thể được phân tích một cách dễ dàng bởikỹ sư 19 và đầu thế kỷ 20. Một giàncầu là kinh tế xây dựng do sử dụng hiệu quả củavật liệu.Cầu di chuyểnDi chuyển cây cầu được thiết kế để di chuyển ra của các cách củatàu thuyền hoặc loại khác của lưu lượng truy cập, nếu không sẽquá cao để phù hợp với. Đây nói chung bằng điện cung cấp.Nghỉ ngơi đôi cầuNghỉ ngơi đôi hoặc hai tầng cầu có hai cấp độ,chẳng hạn như San Francisco-Oakland Bay Bridge, với haimức độ đường. Cầu Tsing Ma và Kap Shui Mun cầu trongHong Kong có sáu làn xe trên của sàn phía trên, và ngày của họsàn thấp hơn có là hai làn đường và một cặp của các bài hát cho tàu điện ngầmxe lửa tàu điện ngầm. Một số cây cầu hai tầng chỉ sử dụng một mứccho giao thông đường phố; Washington Avenue Bridge ởMinneapolis có mức thấp cho lưu lượng truy cập cho xe ô tôvà các cấp trên cho người đi bộ và xe đạp giao thông(chủ yếu là sinh viên tại Đại học Minnesota).Tương tự như vậy, ở Toronto, Hoàng tử Edward cầu có nămcác làn xe lưu lượng truy cập động cơ, làn đường xe đạp và vỉa hè trên của nótầng; và một cặp của các bài hát cho Bloor-Danforthtuyến tàu điện ngầm.Ngữ phápCó điều kiện đầu tiênChúng tôi sử dụng điều kiện đầu tiên nói chuyện về tương laisự kiện có khả năng xảy ra.• Nếu wetakeJohn, he'llbereallypleased.• Nếu bạn givemesome tiền, tôi sẽ trở lại payyouNgày mai.• Nếu họ nói cho ustheywantit, we'llhavetogiveit đểhọ.• Nếu Marycomes, she'llwanttodrive.'Nếu' khoản có thể được sử dụng với khác nhau hiện nayhình thức.• Nếu tôi goto NewYorkagain, tôi sẽ buyyouasouvenirfromtheEmpireStateBuilding.• Nếu he'sfeelingbetter, he'llcome.• Nếu shehasn'theardthebadnewsyet, tôi sẽ tellher."Điều khoản trong tương lai" có thể chứa 'phải' hay tương laihoàn hảo cũng như 'sẽ'.• Nếu tôi thấy anh ta, tôi sẽ nói cho anh ta chính xác như thế nào tức giậnTôi.• Nếu chúng tôi không nhận được hợp đồng, chúng tôi sẽ có lãng phí rất nhiềuthời gian và tiền bạc."Điều khoản trong tương lai" cũng có thể chứa các động từ cách thứcchẳng hạn như 'có thể' và 'phải'.• Nếu bạn đi đến New York, bạn phải có cácCheesecake trong của Lindy.• Nếu anh ta, bạn có thể nhận được một Thang máy nhà với anh ta.11/4/20144NgheNghe ngắn gọn video "The không thể cầu"Một cây cầu bê tông là một cấu trúclàm từ bê tông và xây dựng cho cácmục đích của bao gồm một khoảng cách nhất định.Thông thường, cho phép cầu bê tôngxe hoặc người để vượt quavật lý vật cản, chẳng hạn như hồ,sông, thung lũng, hoặc đường. Cụ thể làmột trong những loại phổ biến nhất củavật liệu được sử dụng trong ngày cầuxây dựng.ĐọcMột cây cầu bê tôngXây dựng một cây cầu ra khỏi bê tông có thể có nhiềulợi thế. Nói chung, cụ thể là một chất rất linh hoạtbởi vì nó có thể chịu được nhiều loại khí hậu. Nó có thểpha trộn trong một cách mà cung cấp cho nó khả năng chống lại cựcnhiệt độ dao động cũng như hóa chất ăn mòn. Như mộtkết quả, một cây cầu bê tông hoạt động tốt trong hầu hết các vùng của cácthế giới. Bê tông cũng là một vật liệu linh hoạt, cho phép một kỹ sưđể được sáng tạo khi lập kế hoạch các thuộc tính thẩm Mỹ của mộtCác dự án thiết kế cầu bê tông.Hình ảnh này hiện nay không thể hiển thị.Cụ thể là thường bền hơn so với các loại vật liệu,chẳng hạn như thép hoặc gỗ. Trong thực tế, một số loại bê tông có thể cuối cho lênđến 100 tuổi. Bởi vì điều này, cây cầu bê tông thường thấp hơnbảo trì hơn các loại khác của cây cầu với ít hơn tổng thể bảo trìchi phí. Chi phí xây dựng ban đầu là cũng thường thấp hơn vớicụ thể hơn với các loại vật liệu.Một cây cầu bê tông dự ứng lực là một loại bê tông cầu màđã trở nên phổ biến kể từ cuối năm 1940. Nó là đặc biệt hữu ích trongkéo dài khoảng một cây cầu khả năng. Về cơ bản, dự ứng lựcbê tông được thiết kế để chống lại những hạn chế liên quan đếntạo ra căng thẳng trong bê tông. Bê tông dự ứng lực cầu thườngchứa tăng cường thanh thực hiện ra khỏi chất như cáp théphoặc thanh mà được trang bị bên trong đổ bê tông. Những giúp đỡ quán Barchống lại căng thẳng cầu nào nếu không nhận ra.Cụ thể là một trong các tài liệu sử dụng rộng rãi nhất trong kiến trúc hiện tạithiết kế cầu. Một cây cầu bê tông kiến trúc bao gồm một cấu trúc với mộtcong arch, phục vụ như là cơ chế chính hỗ trợ. ỞNgoài ra, một cây cầu kiến trúc thường có hai abutments,Đặt ở mỗi đầu của các kiến trúc cong. Kiến trúc hiện đại của bê tôngcây cầu thường được xây dựng từ bê tông cốt thép, màcó thép tăng cường bars0Một loại chuyên ngành của bê tông,được biết đến như là hiệu suất caobê tông, có thể được sử dụng khixây dựng một cây cầu bê tông.Hiệu suất cao cụ thể làđược thiết kế để vượt quá cáchiệu suất thường xuyênbê tông. Nó thường có mộtnước xi măng tỷ lệ vật chất củavề 0,40 hoặc ít hơn, mặc dùcon số này có thể thay đổi tùy thuộcvào loại cầuđược xây dựng. Vị trí cho cáccầu cũng ảnh hưởng đến hiệu suất cao hỗn hợp bê tôngtỷ lệ vìnhiệt độ và các yếu tố khácyêu cầu thay đổi tỷ lệ nước xi măng.

Kết quả (Việt) 2:

2014/11/04
1
 Obstacle
 để tách
 Span
 mố
 Pier
 tia
 dầm
 Giảm
 để mở rộng
 Schedule
 Căng thẳng
 đáp ứng với
lời mới
Giới thiệu
Một cây cầu là một thiết kế cấu trúc để
vượt qua trầm cảm hoặc trở ngại.
sử dụng chính của nó là để thống nhất hai điều đó
được ngăn cách bởi một hẻm núi, thung lũng,
đường sắt theo dõi, sông, lỗ hoặc ai
nước. Một cây cầu được xây dựng để thực hiện một
đường hoặc đường bộ và thiết kế của nó sẽ
thay đổi tùy thuộc vào chức năng của
các cây cầu và tính chất của
địa hình nơi cây cầu sẽ được
xây dựng.
dầm cầu
cầu Beam là dầm ngang được hỗ trợ ở mỗi đầu của
mố . Khi có nhiều hơn một nhịp, các trung gian
hỗ trợ được gọi là bến đò. Các cây cầu dầm sớm nhất là
bản ghi đơn giản mà ngồi trên suối và cấu trúc đơn giản tương tự.
Trong thời hiện đại, cầu dầm là cầu dầm thép hộp lớn.
Trọng lượng trên đầu trang của các chùm tia đẩy thẳng vào các mố cầu
ở hai đầu của cây cầu. Chúng được tạo thành chủ yếu bằng gỗ hoặc
kim loại. Cầu dầm kéo dài thường không vượt quá 250 feet (76 m)
dài, như sức mạnh của một nhịp giảm theo chiều dài tăng lên.
Tuy nhiên, nhịp chính của cầu Rio-Niteroi, một dầm hộp
cầu, là 300 mét (980 ft) . Cầu dầm dài nhất thế giới là
hồ Pontchartrain Causeway ở miền nam Louisiana tại Hoa
Kỳ, tại 23.83 dặm (38,35 km), với nhịp cá nhân của 56 chân
(17 m).
2014/11/04
2
cầu xon
xon cầu được xây dựng bằng cách sử dụng thanh rung -horizontal
dầm hỗ trợ trên chỉ có một kết thúc. Hầu hết các cầu đúc hẫng
sử dụng một cặp nhịp liên tục mở rộng từ đối diện
bên các trụ cầu hỗ trợ để đáp ứng tại các trung tâm của các
trở ngại những thánh giá cầu. Cầu Cantilever được
xây dựng bằng cách sử dụng nhiều vật liệu và kỹ thuật như cùng
cầu chùm. Sự khác biệt trong hành động của các
lực lượng thông qua cây cầu. Cầu đúc hẫng lớn nhất là
549 mét (1.801 ft) Quebec Cầu ở Quebec, Canada.
Arch cầu
cầu Arch có mố cầu ở mỗi đầu. Việc biết sớm
cầu vòm được xây dựng bởi những người Hy Lạp, và bao gồm các
cầu Arkadiko. Trọng lượng của cây cầu được đẩy vào các
mố cầu ở hai bên. Dubai trong United Arab Emirates
hiện đang xây dựng Sheikh Rashid bin Saeed Crossing,
dự kiến hoàn thành vào năm 2012. Khi hoàn thành,
nó sẽ là cây cầu vòm lớn nhất thế giới.
cầu treo
cầu treo lơ lửng từ những dây cáp. Sớm nhất
cầu treo được làm bằng dây thừng hoặc dây leo bao phủ bằng
những thân tre. Trong cây cầu hiện đại, các loại cáp treo từ
tháp được gắn vào caissons hoặc đê quai. Các
caissons hoặc đê quai được cấy sâu vào các tầng của một
hồ hoặc sông. Các cây cầu treo dài nhất thế giới là
những 12.826 feet (3909 m) Akashi Kaikyo ở Nhật Bản. Xem
cầu treo đơn giản, nhấn mạnh cầu ribbon,
cầu treo underspanned, treo boong
cầu treo, và tự neo cầu treo.
cây cầu cáp văng
cáp văng cầu, như cầu treo, được tổ chức bởi
các loại cáp. Tuy nhiên, trong một cây cầu dây văng, cáp ít được
yêu cầu và các tháp giữ cáp là
tỷ lệ tương ứng ngắn hơn. Cây cầu dây văng đầu tiên được biết đến
đã được thiết kế vào năm 1784 bởi CT Loescher. Cây cầu dây văng dài nhất là cầu Sutong bắt qua sông Dương Tử ở
Trung Quốc.
2014/11/04
3
cầu Truss
Một cây cầu giàn là một cây cầu gồm các yếu tố kết nối
(thường thẳng) mà có thể được nhấn mạnh từ sự căng thẳng,
nén, hoặc đôi khi cả hai để đáp ứng với động
tải. Cầu Truss là một trong những loại lâu đời nhất của hiện đại
cầu. Các loại cơ bản của cầu giàn hiện trong bài này
có thiết kế đơn giản mà có thể dễ dàng phân tích bằng
kỹ sư thế kỷ XIX và XX sớm. Một giàn
cầu là kinh tế để xây dựng nhờ sử dụng hiệu quả của
vật liệu.
cầu Movable
cầu Movable được thiết kế để di chuyển ra khỏi con đường của
tàu thuyền hoặc các loại lưu lượng khác, mà nếu không sẽ là
quá cao để phù hợp. Các mẫu này thường được cung cấp điện.
Double-trang hoàng cầu
Double-trang hoàng hoặc hai tầng cầu có hai cấp,
chẳng hạn như San Francisco - Oakland Bay Bridge, với hai
mức đường. Tsing Ma và Cầu Mun Thủy Kap ở
Hồng Kông có sáu làn xe trên boong trên của họ, và họ
sàn thấp có hai làn xe và một cặp bài hát cho MTR
tàu điện ngầm. Một số cầu hai tầng chỉ sử dụng một mức
cho giao thông trên đường; Cầu Washington Avenue ở
Minneapolis bảo lưu cấp thấp hơn cho giao thông ô tô
và cấp trên của nó cho người đi bộ và giao thông xe đạp
(chủ yếu là sinh viên tại Đại học Minnesota).
Tương tự như vậy, ở Toronto, Hoàng tử Edward Viaduct có năm
tuyến đường giao thông cơ giới, làn đường xe đạp , và vỉa hè trên của
tầng trên; và một cặp các bài hát cho Bloor-Danforth
đường tàu điện ngầm.
Ngữ pháp
điều kiện thứ nhất
Chúng tôi sử dụng các điều kiện đầu tiên để nói về tương lai
các sự kiện có khả năng xảy ra.
• Nếu wetakeJohn, he'llbereallypleased.
• Nếu bạn givemesome tiền, tôi sẽ payyou trở lại
vào ngày mai.
• Nếu họ cho ustheywantit, we'llhavetogiveit cho
họ.
• Nếu Marycomes, she'llwanttodrive.
Các 'nếu' khoản có thể được sử dụng với các mặt khác nhau
hình thức.
• Nếu tôi goto NewYorkagain, tôi sẽ buyyouasouvenir
fromtheEmpireStateBuilding.
• Nếu he'sfeelingbetter, he'llcome.
• Nếu shehasn'theardthebadnewsyet, tôi sẽ tellher.
Các "khoản tương lai" có thể chứa 'going to' hay tương lai
hoàn hảo cũng như 'will'.
• Nếu tôi nhìn thấy anh ấy, tôi m sẽ nói cho chàng biết tức giận
tôi.
• Nếu chúng ta không có được các hợp đồng, chúng tôi sẽ phải lãng phí rất nhiều
thời gian và tiền bạc.
Các "khoản tương lai" cũng có thể chứa các động từ phương thức khác
như 'có thể' và 'phải'.
• Nếu bạn đi đến New York, bạn phải có
cheesecake trong Lindy của.
• Nếu anh đến, bạn có thể có được một nhà máy với anh ta.
2014/11/04
4
Nghe
Nghe các đoạn video ngắn "The Bridge Impossible"
Một cây cầu bê tông là một cấu trúc
được làm từ bê tông và xây dựng cho các
mục đích bao gồm một khoảng cách nhất định.
Thông thường, cây cầu bê tông cho phép
xe cộ hoặc người để vượt qua
chướng ngại vật lý, chẳng hạn như hồ,
sông, thung lũng, hoặc đường. Bê tông là
một trong những loại phổ biến nhất của
vật liệu sử dụng trong cầu hiện đại
xây dựng.
Đọc sách
Một cây cầu bê tông
xây dựng một cây cầu từ bê tông có thể có nhiều
lợi thế. Nói chung, cụ thể là một hóa chất rất linh hoạt
vì nó có thể chịu được nhiều loại khí hậu. Nó có thể được
trộn lẫn trong một cách, khiến chúng có khả năng chống lại cực kỳ
biến động nhiệt độ cũng như hóa chất ăn mòn. Như một
kết quả, một chức năng cầu bê tông tốt trong hầu hết các khu vực của
thế giới. Bê tông cũng là một vật liệu linh hoạt, cho phép một kỹ sư
sáng tạo khi lập kế hoạch các thuộc tính thẩm mỹ của một
dự án thiết kế cầu bê tông.
Hình ảnh này không thể hiện được hiển thị.
bê tông thường bền hơn so với các loại vật liệu khác,
chẳng hạn như thép hoặc gỗ. Trong thực tế, một số loại bê tông có thể kéo dài lên
đến 100 năm. Bởi vì điều này, cây cầu bê tông thường thấp
hơn so với bảo trì các loại cầu có ít bảo trì tổng
chi phí. Chi phí xây dựng ban đầu cũng thường thấp hơn với
bê tông hơn với các loại vật liệu khác.
Một cây cầu bê tông dự ứng lực là một loại cây cầu bê tông mà
đã trở nên phổ biến kể từ cuối những năm 1940. Nó đặc biệt hữu ích trong
việc kéo dài khả năng nhịp của cây cầu. Về cơ bản, dự ứng lực
bê tông được thiết kế để chống lại những hạn chế liên quan đến
việc tạo ra sự căng thẳng trong bê tông. Cầu bê tông dự ứng lực thường
chứa các thanh gia cố làm ra chất như dây cáp bằng thép
hoặc que được trang bị bên trong đổ bê tông. Những quán bar giúp
chống lại căng thẳng rằng cây cầu sẽ khác nhận ra.
Bê tông là một trong những vật liệu được sử dụng rộng rãi nhất trong kiến trúc hiện
thiết kế cầu. Một cây cầu vòm bê tông bao gồm một cấu trúc với một
vòm cong, phục vụ như là cơ chế hỗ trợ chính. Trong
Ngoài ra, một cầu vòm thường chứa hai mố cầu, được
đặt ở mỗi đầu của vòm cong. Vòm bê tông Contemporary
cầu thường được xây dựng từ bê tông cốt thép, trong đó
có chứa cốt thép bars0
Một loại chuyên ngành của bê tông,
được gọi là hiệu suất cao
cụ thể, có thể được sử dụng khi
xây dựng một cây cầu bê tông.
bê tông Hiệu năng cao được
thiết kế để vượt quá
hiệu suất thường xuyên
bê tông. Nó thường có một
tỷ lệ nguyên liệu nước xi măng
khoảng 0,40 hoặc ít hơn, mặc dù
con số này có thể khác nhau tùy thuộc
vào loại cây cầu đang được
xây dựng. Vị trí cho các
cây cầu cũng ảnh hưởng đến hiệu suất cao kết hợp bê tông
tỷ lệ bởi vì
nhiệt độ và các yếu tố khác
đòi hỏi phải thay đổi tỷ lệ nước xi măng.