Fig. 3.38: Blow-off limits at vario

Fig. 3.38: Blow-off limits at various cone angles in the case of hollow cones [508].
l * l - ' . ' '-- ) .L1 ' . 'm! . ' . l . ' . l ' l . (
.'2 .3 .5 .5 -6 :7 -8
(--- 0 = 30°, - 0 60°, ---- 0 = 90').
diminished effect of the cone angle on the extinction values. This result leaves the area
blockage to be the solely dominant geometrical factor affecting the stability
performance.
In all the experiments involving the hollow cones, the fuel nozzle was normally
located at the base of the bluff body (position I). In order to investigate the effect of
fuel relative position on the lean blow off limit, two more positions of the fuel nozzle
are arbitrarily selected, namely: - position I1 where the fuel nozzle is pushed 10 mm
inwards from the front surface of the bluff body and position 111 in which the fuel
nozzle is pushed forward by 15 mm from the cone base deep into the recirculation zone
(Fig. 3.39). For these three fuels positions, the blow off limits for two hollow cones
(cone angles 60°, 90' and area blockage 64% and 87%) are given in Fig. 3.40. The blow
off limits are significantly augmented by pushing the fuel nozzle inside the hollow cone
(position 11). On the other hand, those limits seem to be unaffected by the area blockage
when the nozzle is located outwards into recirculation zone (position 111). Nevertheless,
the area blockage effect is pronounced when the nozzle is located inside the hollow
cone (position 11). The reason behind these observations could be related to the
alteration of the fuel residence time, its heating rate and the mixing rate between the
fuel jet and air reverse flow.

Kết quả (Việt) 1:

Hình 3.38: Blow-off giới hạn ở các nón góc trong trường hợp của tế bào hình nón rỗng [508].l * l - ' . ' '-- ) . L1 '. 'm! . ' . l. ' . l ' l. (.' 2.3.5.5 -6: 7 -8(---0 = 30 °, - 0 60°,---0 = 90').giảm tác động của góc hình nón trên các giá trị tuyệt chủng. Kết quả này lá khu vựctắc nghẽn là yếu tố hình học chi phối chỉ ảnh hưởng đến sự ổn địnhhiệu suất.Trong tất cả các thí nghiệm liên quan đến các tế bào hình nón rỗng, vòi phun nhiên liệu là bình thườngTọa lạc tại cơ sở của cơ thể cách vô tội vạ (vị trí tôi). Để điều tra ảnh hưởng củanhiên liệu tương đối vị trí trên các đòn nạc ra giới hạn, hai thêm vị trí của các vòi phun nhiên liệuđược tự ý chọn, cụ thể là:-vị trí I1 nơi vòi phun nhiên liệu đẩy 10 mminwards từ bề mặt trước của cách vô tội vạ cơ thể và vị trí 111 trong đó nhiên liệuvòi phun đẩy bởi 15 mm từ hình nón cơ sở sâu vào vùng tuần hoàn(Hình 3,39). Đối với những ba nhiên liệu vị trí, thổi ra giới hạn cho hai tế bào hình nón rỗng(hình nón góc 60°, 90' và khu vực tắc nghẽn 64% và 87%) được đưa ra trong hình 3,40. Các đòntắt giới hạn được đáng kể bổ sung bằng cách đẩy các vòi phun nhiên liệu bên trong hình nón rỗng(vị trí 11). Mặt khác, những giới hạn dường như không bị ảnh hưởng bởi sự tắc nghẽn láKhi các vòi phun có vị trí, outwards vào khu vực tuần hoàn (vị trí 111). Tuy nhiên,các khu vực tắc nghẽn hiệu ứng được phát âm khi các vòi phun nằm bên trong tổnón (vị trí 11). Lý do đằng sau những quan sát có thể được liên quan đến cácCác thay đổi của thời gian cư trú của nhiên liệu, mức hệ thống sưởi và tỷ lệ pha trộn giữa cácnhiên liệu máy bay phản lực và máy đảo ngược dòng chảy.

Kết quả (Việt) 2:

Sung. 3,38: Blow-off giới hạn ở các góc độ khác nhau nón trong trường hợp các tế bào hình nón rỗng [508].
L * l - '. '' -) .L1 '. 'm! . '. l. '. l 'l. (.'2 0,3 0,5 0,5 -6: 7 -8 (--- 0 = 30 °, - 0 60 °, ---- 0 = 90 '). Hiệu quả giảm sút của các góc hình nón trên các giá trị tuyệt chủng . Kết quả này rời khỏi khu vực tắc nghẽn là yếu tố hình học duy nhất chi phối ảnh hưởng đến sự ổn định hiệu suất. Trong tất cả các thí nghiệm liên quan đến các tế bào hình nón rỗng, các vòi phun nhiên liệu được thường nằm ở đáy của cơ thể vô tội vạ (vị trí I). Để điều tra ảnh hưởng của vị trí tương đối nhiên liệu trên blow off hạn nạc, hai vị trí cao hơn của các vòi phun nhiên liệu được lựa chọn tùy ý, cụ thể là: - Vị trí I1 nơi vòi phun nhiên liệu được đẩy 10 mm vào bên trong từ mặt trước của cơ thể vô tội vạ và vị trí 111 trong mà nhiên liệu phun được đẩy về phía trước bởi 15 mm từ cơ sở nón sâu vào khu tuần hoàn (Hình 3.39.). Đối với ba vị trí nhiên liệu, thổi ra giới hạn cho hai hình nón rỗng (nón góc 60 °, 90 'và khu vực tắc nghẽn 64% và 87%) được đưa ra trong hình. 3.40. Các thổi giới hạn tắt được tăng cường đáng kể bằng cách đẩy các vòi phun nhiên liệu bên trong hình nón rỗng (vị trí 11). Mặt khác, những giới hạn dường như không bị ảnh hưởng bởi sự tắc nghẽn khu vực khi ống hút nằm phía ngoài vào khu tuần hoàn (vị trí 111). Tuy nhiên, tác dụng tắc nghẽn khu vực được phát âm khi ống hút nằm bên trong rỗng hình nón (vị trí 11). Lý do đằng sau những quan sát này có thể liên quan đến sự thay đổi của thời gian cư trú nhiên liệu, tốc độ làm nóng của nó và tỷ lệ pha trộn giữa các máy bay phản lực nhiên liệu và không khí dòng chảy ngược.