First of all, I believe that softwa

First of all, I believe that software tools exist that optimize the assignment of charters to boats without agents needing to invest time for doing that. But the assignment can become more effective if the spare days between two charter contracts are minimized, i.e. when one contract of boat X ends on e.g. the 10th and the maintenance can be done until the next day, and if a reservation for the 11th comes in, it should be assigned to the same boat X so there is no revenue lost for this boat. On the other hand, this also means that if a reservation for the 12th to around 16th comes in, this contract should not be assigned to boat X but to another boat because boat X would have lost revenues and the revenues are becoming more equal across the boats.
It might be more effective if the assignment of charters to boats is not done when requests come in but postpone it. For example, if The Moorings would only keep track of the number of charters per day (must not exceed the number of boats from this class are available on the location) but assign the contracts to the boats e.g. 4 weeks prior to the first contract, it can save time for the agents. The assignment can also be done centralized so the agents can focus on promotion and customer relationship.

Kết quả (Việt) 1:

Trước hết, tôi tin rằng phần mềm tồn tại giúp tối ưu hóa sự phân công của điều lệ tàu mà không có đại lý cần phải đầu tư thời gian để làm điều đó. Tuy nhiên, việc chuyển nhượng có thể trở thành hiệu quả hơn nếu những ngày phụ tùng giữa hai điều lệ hợp đồng được giảm thiểu, tức là khi một hợp đồng của thuyền X kết thúc vào ví dụ: 10 và việc duy trì có thể được thực hiện cho đến ngày hôm sau, và nếu khách đặt cho 11 đến, nó nên được giao cho cùng một trong thuyền X như vậy, có là không có doanh thu bị mất cho thuyền này. Mặt khác, điều này cũng có nghĩa rằng nếu đặt phòng cho 12 đến khoảng 16 đến, hợp đồng này nên không được chỉ định để thuyền X, nhưng để một thuyền vì thuyền X đã có thể mất doanh thu và lợi nhuận đang trở nên bình đẳng trên các tàu thuyền. Nó có thể hiệu quả hơn nếu việc chuyển nhượng của điều lệ tàu không được thực hiện khi yêu cầu đến trong nhưng hoãn nó. Ví dụ, nếu The Moorings sẽ chỉ theo dõi các số điều lệ cho một ngày (không vượt quá số lượng tàu thuyền từ lớp này có sẵn trên vị trí) nhưng chỉ định các hợp đồng cho các tàu thuyền ví dụ: 4 tuần trước khi hợp đồng đầu tiên, nó có thể tiết kiệm thời gian cho các đại lý. Hợp đồng có thể cũng được thực hiện tập trung để các đại lý có thể tập trung vào quảng cáo và quan hệ khách hàng.

Kết quả (Việt) 2:

Trước hết, tôi tin rằng các công cụ phần mềm tồn tại mà tối ưu hóa sự phân công của điều lệ cho các tàu thuyền không có đại lý cần phải đầu tư thời gian để làm điều đó. Nhưng việc chuyển nhượng có thể trở nên hiệu quả hơn nếu những ngày rảnh rỗi giữa hai hợp đồng thuê bao này được giảm thiểu, tức là khi một hợp đồng của thuyền X kết thúc vào ví dụ như ngày 10 và bảo trì có thể được thực hiện cho đến ngày hôm sau, và nếu đặt phòng cho ngày 11 một đến trong , nó nên được giao cho cùng một thuyền X vì vậy không có thu nhập bị mất cho thuyền này. Mặt khác, điều này cũng có nghĩa là nếu đặt phòng cho ngày 12 một khoảng ngày 16 đến, hợp đồng này sẽ không được giao cho thuyền X nhưng với một chiếc thuyền khác bởi vì thuyền X sẽ mất doanh thu và doanh thu đang trở nên bình đẳng hơn trên thuyền.
Nó có thể là hiệu quả hơn nếu sự phân công của điều lệ cho các tàu thuyền không được thực hiện khi có yêu cầu đi vào nhưng trì hoãn nó. Ví dụ, nếu The Moorings sẽ chỉ theo dõi số lượng các điều lệ mỗi ngày (không được vượt quá số lượng tàu thuyền từ lớp này có sẵn trên vị trí), nhưng giao hợp đồng cho tàu thuyền ví dụ như 4 tuần trước khi hợp đồng đầu tiên, nó có thể tiết kiệm thời gian cho các đại lý. Việc chuyển nhượng cũng có thể được thực hiện tập trung vì vậy các đại lý có thể tập trung vào việc thúc đẩy và quan hệ khách hàng.