Trolleybuses can generate electrici

Trolleybuses can generate electricity from kinetic energy while braking, a process known as regenerative braking. However, for regenerative braking to work as such, there must be another bus on the same circuit that needs power, an electric storage system on the vehicle or the wire system, or a way to send the excess power back to the commercial electric power system; otherwise the braking power must be dissipated in resistance grids on the bus, when it is called "dynamic braking". Lastly, for routes that have more frequent stops, use of trolley bus eliminate the pollution brought forth during idling, thus also improved air quality

Kết quả (Việt) 1:

Xe điện bánh lốp có thể tạo ra điện từ năng lượng động lực trong khi phanh, một quá trình được gọi là phanh tái tạo. Tuy nhiên, cho tái tạo phanh để làm việc như vậy, phải có một xe buýt trên các mạch cùng nhu cầu điện, một hệ thống lưu trữ điện trên xe hay hệ thống dây, hoặc một cách để gửi năng lượng dư thừa về các hệ thống thương mại điện lực; Nếu không phanh điện phải được ăn chơi trong kháng lưới trên xe buýt, khi nó được gọi là "năng động phanh" Cuối cùng, đối với các tuyến đường có điểm dừng thường xuyên hơn, sử dụng xe đẩy xe buýt loại bỏ ô nhiễm đã tạo ra trong khi idling, chất lượng không khí như vậy cũng được cải thiện

Kết quả (Việt) 2:

Trolleybuses có thể tạo ra điện từ năng lượng động học khi phanh, một quá trình được gọi là phanh tái tạo. Tuy nhiên, đối với phanh tái tạo để làm việc như vậy, phải có một xe buýt trên cùng một mạch mà cần sức mạnh, một hệ thống lưu trữ điện trên xe hoặc hệ thống dây điện, hoặc một cách để gửi sức mạnh dư thừa trở lại hệ thống điện thương mại ; nếu không quyền lực phanh phải được tiêu tan trong lưới kháng trên xe buýt, khi nó được gọi là "hãm động". Cuối cùng, đối với các tuyến đường có điểm dừng thường xuyên hơn, sử dụng xe buýt xe đẩy loại bỏ ô nhiễm sinh ra trong quá trình chạy không tải, vì thế cũng được cải thiện chất lượng không khí